В Ярославле разбился самолет с ХК "Локомотив", в аэропорту "Туношна"

Максимум 1800 в самом худшем случае, а в их случае 1100-1300, вероятно (попутный ветер небольшой 1 м/с, уклон полосы тоже небольшой 0.1%). Было у них место.

OlegM
сейчас посмотрела камера была расположена строго горизонтально ИМХО

Очень похоже
Пожелания:
1) добавить след колеи (наверное, клик еще не прислала модель?)
2) уменьшить угол обзора до 80 градусов (у вас видно 22 столба, надо 20, даже 19, тогда и антенна слева видна не будет)
3) А играться тангажом можно на модели?
4) еще подумаю, может, еще чего пожелаю ))) А пока желаю счастья!

А если в конце полосы начали бы тормозить или даже с грунта,какие бы были последствия. Знаю что автомобиль со скорости 100 км в час тормозит примерно 40 метров,самолёт больше 50 тонн веса наверняка метров 400 тормозит при скорости 200 км в час. Или больше?

Это ничем не доказано, кроме слов заинтересованных лиц или подозреваемых народом.
А вот про спешку есть свидетельства

OlegM
Модель прислала спасибо ей (кстати давно хотела за человека заступиться это была одна из многих мотиваций)
но дорога там никак не хочет ложиться, как на видео поэтому пока отложила...
спасибо и вам всего хорошего

Это доказно показаниями реальных свидетей, которые открыто это говорят.. а про спешку говорят свидетели, которых ни кто не видел, кроме Вас... а за весь народ вообще не говорите, так как это неоднродная масса с одним мнением.

Нарисуйте еще самолет далеко на впп, тогда по траектории понятно, с какой камеры. Он должен появляться в правом верхнем углу и идти прямо на камеру при приближении
С третьей камеры у меня получалось, что самолет левее появляется.
опять же не известно насколько он был смещен от оси-отсюда и вывод про камеру может быть не правильный.
Следы-хоть какой-то ориентир

Это сообщение отредактировал klik - 31.10.2011 - 12:33

Как и 30 лет назад, так и сейчас, подходы остались одинаковыми.
Если какое-либо событие не зафиксировано СОК, а его считают сопутствующим, или одним из основных причин АК, то делали и делают так.
Тогда в ГосНИИГА или ГосНИИЭРАТ , а сейчас в МАК , приглашались опытные специалисты по этому профилю и они совместно вырабатывали экспертное заключение по данному вопросу. Экспертное заключение подписывалось этими привлеченными специалистами и оно включалось в состав материалов комиссии по расследованию. Этим материалам присваивается гриф "Не для печати" и они использовались при составлении отчета. До выхода окончательного отчета никаких публичных высказываний в СМИ такие привлеченные эксперты права делать не имели и не имеют (подписка). После - аналогично.
То, что Лушников высказывет на сайте АВВАКУЛ, является только его ЛИЧНОЙ точкой зрения. МАК его в качестве привлеченного эксперта не использовал, иначе Лушником молчал бы "как рыба об лед". Да и он об этом честно пишет сам: "... я созванивался с председателем технической комиссии..". Он давал просто техническую консультацию как частное лицо по своей инициативе. Как частное лицо!
Поэтому я спорить и не собирался, т.к. имею представление о процедурах. Высказывания частных лиц не евляется основанием для такого рода телеграмм в адрес Росавиации.

Это сообщение отредактировал system - 31.10.2011 - 13:23

Наоборот, весь народ видел и знает их в лицо, кроме вас видимо

Назовите фамилию, кого там видел весь народ, Сизова видели все.. что он говорит?.. не надо абстракций, давайте перейдем на личности.

Вы опять за свое...
Я тоже не видела. А свидетельств что не спешили - много. Только вы их все игнорируете
И про Туношну с контрабандой что-то вы загнули? Кто еще (кроме вас), в курсе про контрабанду?

Журналисты пишут неправду.

MTOW (максимальный взлётный вес)-Як-42Д 42434=57тонн.
57-54=3т.
http://russianplanes.net/reginfo/1116

Ваши цели понятны)))))))
Палить людей не могу. Вы не верите- это ваше право. Но многие знают это.
Больше на эту тему не отвечаю- разговор ни очем. Вы приводите факты без доказательств, я тоже

system
ок, посмотрим, подождем.
но привлеченные эксперты, по словам "коммерсанта" считают также по сути:

возможно, Лушников - часть этой статистики.
также возможно, что нынешний случай потребовал некого изменения процедур (отправить телеграмму до выхода отчета).