В Ярославле разбился самолет с ХК "Локомотив", в аэропорту "Туношна"

поздно, первое слово дороже второго )

1. даже после исправления мое "почти" может отличаться от вашего.
2. не стоит брать на себя так много и судить кто прав, кто нет - вы не МАК, ваши предположения - не аксоима.
3. если все-таки хочется вынести кому-то оценку, добавляйте имхо или imho - выражение, означающее «по моему́ скромному мнению» (англ. In My Humble Opinion) так ведут себя приличные люди на приличных форумах )

А можете прикинуть, на какой высоте будет находиться задняя кромка закрылка, выпущенного на 20 град и при тангаже 10 град (как на Вашем рисунке), и что в этом случае будет с кунгом, если до его крыши достали обтекатели механизма выпуска (которые выше передней кромки закрылка)?

Это сообщение отредактировал Примерно_так - 30.10.2011 - 20:39

Dimon Kiev, привет )
может, разгадка в том, что у МАК ведь не сказано, что вот 165 и бац, сразу подтормаживание.
на тот момент, когда МАК говорил "до скорости 165 было норм", МАК еще не знал, в какой точно момент началось подтормаживание,
для этого понадобилось мат. моделирование.
а чтоб его еще раз проверить - натурный эксперимент.

(дословно было сказано, что сначала 185, потом 6 секунд и переход на взлетный и тут темп роста скорости существенно замедлился)

Есть ли фото правой стороны КУНГа (по полёту)(по его ширине), после катастрофы?
Может есть следы от левой створки основного шасси?(створка близко проходит).
p.s.
Ширина КУНГа=2.45метра, высота=2.21метра.

Oops!!

спасибо за совет- для меня всегда было загадкой, что же такое ИМХО
на форумах не умею общаться, а вас тем более не хотела обидеть- вы мне первый руку помощи протянули и новичка встретили очень дружелюбно , теперь есть возможность вас за это поблагодарить - спасибо!
Сейчас исправлю- взглянете, правильно или нет?

лёлька11
Возможно перед КУНГом был небольшой правый крен?

Примерно_так

Если я вас правильно, поняла вы имеете ввиду свес закрылка от конца обтекателя? Я не имею чертежей с геометрией крыла и размеры могу померять только по фото, которое мне дал Олег. Вообще-то 20см. ИМХО.

лёлька11

честно сказать, у меня почему-то сразу было ощущение, что у тебя (давай на ты?) ко мне какой-то негатив,
и сейчас, правда, порадовало, что, вроде, и нет )

конечно, да, все посмотрим )
а про колеса.. мое "почти" могло получиться от того, что в тот момент вообще изучался один из промежуточных чертежей на Смоленском форуме, там самолет в фас и вообще без угла - вот так правильный вывод становится ошибочным )

Таарищи!
Я ж говорил: вот 2 варианта по высоте. Думайте сами, решайте сами...
1.
2.
То есть мы давно это увидели, только крылом задевает остальные антенны... хотя они наклонены, может, крылом задели - и они только наклонились, а остальные и крылом, и закрылками???!!!

Это сообщение отредактировал OlegM - 30.10.2011 - 21:02

вот, не очень
http://foto.rg.ru/gall/56abe6ed?10
там еще полистай вправо, влево, а я еще гляну.

Может и одинаковые. Но совершенно не факт. Камеры ставят такие, которые выполняют свою ф-цию в нужной точке. Тем более на одну и ту же камеру можно поставить как обычный объектив, так и широкоугольный.

А чё, это вариант!!! Это еще объясняет, почему по центру кунга дырка намного больше, чем с краю.

RMS

Если это вопрос - то не ко мне, здесь много людей, которые проговорили все не по одному разу.
Если про размеры, исходя из предполагаемой модели подскажу, что получается

Там так и получается, что угол обзора примерно одинаковый (75-80 градусов).

Вот этот вариант. Как оно?

ЗЫ. Крен примерно 8 градусов, самолет немного сдвинут правее от оси по сравнению с предыдущим рисунком (теперь где-то 6.6 метров от оси). Почти цепляет правой законцовкой землю. Возможно, на этом фото недостаточно большой тангаж. При большем тангаже можно поднять самолет выше.

лёлька11, этот вариант обязательно надо смоделировать и посмотреть на тени с камеры.

Это сообщение отредактировал OlegM - 30.10.2011 - 21:27