В Ярославле разбился самолет с ХК "Локомотив", в аэропорту "Туношна"

пойдет, спасибо

поправляйте что не так
и все же- чем задел , какой был угол

Внизу лежит изогнутая труба-похоже крышу проломило ей.
Да и расстояние между "следами" на крыше примерно равно расстоянию между стойками КРМ.

Это сообщение отредактировал Proton220 - 28.10.2011 - 20:52

Proton220

слушай, да!
и основание трубы как раз ложится на ширину пролома.
фото сделано 11.09, еще мало чего прибрано..

Fandor
ну это всё к следам на кунге, чем зацепил

Не будьте таким категоричным. Аппетит приходит во время еды. По мере появления новой информации, появиться возможность подобраться и к причинам (если конечно желание не пропадет). Кстати, под Смоленском восстанавливали траекторию не только ДО, но и после столкновения со злополучной березой. Тогда было очень много спекуляций по поводу очень сильного разрушения самолета. И приходилось доказывать, что самолет столкнулся с землей в положении «вверх ногами» (немного утрирую). А это все происходило уже после того, когда самолет левым крылом срубил березу.

Ошибаетесь. Там не только траекторию восстановили но и установили причину катастрофы.
p.s.
Кстати, ОлегМ, вы его тут все уже узнали хорошо , в этом принимал самое активное участие. Он даже упомянут в польском издании "NewsWeek" (последний абзац снизу)


Это сообщение отредактировал system - 28.10.2011 - 21:27

Там за кунгом железка лежит. А перед кунгом от чего-то табличка с надписью (ТЕХ...).


Это сообщение отредактировал калининград - 28.10.2011 - 21:50

ага, ТЕХНОР (имхо).

труба тоненькая, а основание приличное..
чем он ее мог так поднять и за собой?
левая стойка. в итоге она проходит по центру кунга, но выше.

Это сообщение отредактировал Oops!! - 28.10.2011 - 22:09

лёлька11, смотри:

МАК говорит, что отрвался за 50 м до кунга всей этой антенной системы
мах скорость, которую набрал 230 км/ч, это 63,8 м/с
еще МАК говорит, что за 2-3 сек достиг тангажа 20 град (потом крен и сваливание)
2-3 сек на такой скорости, это ну пусть 150 м (горизонтальная дистанция), но она замедлялась уже, видимо
то есть мах угол тангажа у него был ну через сколько метров?
system говорит, что даже 100 м (горизонтально) - это много
ну пусть 50 метров еще за кунгом.
т.е. через 50 м после кунга он был с углом тангажа 20 град
на высоте.. про высоту, вот пишет system:

ну вот, если показать (в профиль) два положения, до и после, то всё увидим.

Это сообщение отредактировал Oops!! - 28.10.2011 - 23:59

может быть кунг от антенн подальше иначе опять концы с концами не сходятся

лёлька11
КРМ, а не КМР.

это принципиально для расстояний и что-то меняет в размерах?

лёлька11
Нет, просто это правильное название маяка.

Fandor
почему при тангаже в 9 град траектория идет выше курсового радиомаяка(?) В чём моя ошибка помогите, пожалуйста

лёлька11
вот, тут можно оценить расстояние (имхо)
http://foto.rg.ru/gall/56abe6ed?7

там, знаешь еще.. где расстояние 50,13, это должно быть до первой стойки КРМ по логике, ты только не правь сразу, ок? подтянутся еще люди - посмотрят, выскажутся.
а что тебе не нравится в расстоянии от кунга до КРМ?
уже как-то очевидно, что КРМ самолет задел собой, а кунг - конструкциями КРМ.