В Ярославле разбился самолет с ХК "Локомотив", в аэропорту "Туношна"

Ты хоть бы физику почитал, да видеоролик соответствующий посмотрел...
Брызги создаются передней стойкой шасси и всё это говнище может лететь прямо в двигатели, а на ССЖ летит мимо. Что на ролике отчётливо видно. И реверс включать не надо, ибо при взлёте самолёт разгоняется без реверса. До этого ты, видимо, додуматься сам не смог.
Вот туточки всё прекрасно видно http://www.youtube.com/watch?v=_HPaw-LGpOk
Для сравнения можно посмотреть аналогичный ролик с испытаниями Ту-334, у того, правда, двигатели в хвосте, но всё же...

Это сообщение отредактировал akula - 21.02.2012 - 09:16

Тс-с-с!!!!
Оно насмерть засекречено (для правдоборца).

Конечно, брызги летят и от переднего колеса шасси, но основная доля неприяностей из-за попадания грязи и мелких кусочков бетона и асфальта - это когда струя реверса попадает в воздухозаборники двигателей!
А брызги от воды - они практически совершенно безвередны, до того безвредны, что при жаркой погоде в турбовинтовые и турбореактивные двигатели самолетов иногда специально шлангами заливают воду, чтобы двигатели смогли запуститься на жаре. То есть то, что вам показали на ролике - это вообще полная профанация.
И именно в этом и состоит обман, что вам показали разбег, а не пробег с включенным реверсом, когда наибольшая доля грязи засасывается в низкорасположенные двигатели. По сравнению с этим у Ту-334 засасывается пелена снега зимой или воды в летом - но водая субстанция для двигателей абсолютно безвредна, а у низкорасположенных двигателей SSJ засасывается пыль, грязь и мелкие кусочки бетона. Причем особенно сильно они засасываются на малых скоростях движения. То есть опасность вовсе не из-за образования брызг от переднего колеса на большой скорости, а на малой скорости двигатель сам сосет грязь как пылесос! И вот этим постарались вас обмануть - во впервых показали разбег на большой скорости, во вторых - не включали реверс. А вот если быони показали все это на малой скорости да в присутствии пыли и грязи...

Это сообщение отредактировал правдоборец - 21.02.2012 - 11:50

Во время подготовки самолета Аэробус-321 к взлету сработала сигнализация о проблемах с реверсом. В результате командир воздушного судна принял решение прервать взлет и вернуться на стоянку аэропорта.

О чем вообще спор то, Олежко? ЛАМПОЧКА загорелась и всего делов.

Кстати, любителям теории заговоров. Иномарка и техническая неполадка. И ведь никто не скрывает.

Дык подлым следователям МАКа не дали даже рот открыть - все сфальсифицировали и обманули народ ДО них.

правдоборец, так было написано в статье. На взлете загорелось табло о неисправности реверса. Это ж интеллектуальный А321 а не какой-то засранный Як-42.
http://korrespondent.net/sport/1321074-sam...tu-krasnoyarska

Это сообщение отредактировал OlegM - 21.02.2012 - 11:37

На российских машинах Як-42 (Ту-154, Ту-334 и даже совсем старых Ан-24) точно так же производится предполетная проверка механизмов и систем на интеллектуальных аэробусах.
Но в данном вопросе к спору привело несовершенство фразеологии.
В журналистской стать написано

А по старым понятиям авиационного русского языка взлетом называется только процесс разбега самолета по взлетной полосе и его отрыва в воздух. Разумеется проверять реверс во время разбега по взлетной полосе - это был бы полный абсурд.
Но по новым понятиям взлетом видимо считается время от начала запуска двигателей - то есть когда самолет посуществу еще неподвижно стоит на стоянке и происходит проверка систем. Вот из-за этого и произошло недопонимание.
Особенно сбивает столку заявление:

А какой собственно мог быть инциндент, если самолет даже и не начинал взлета, а скорее всего неподвижно стоял на земле? Просто высадили пассажиров...

Однако остается справедливым факт обмана народа сфальсифицированными испытаниями SSJ с пробегом по воде.

Это сообщение отредактировал правдоборец - 21.02.2012 - 12:01

Я ведь собственн только правильно проанализировал то, что сказал ОлегМ. А он сказал, что

Так вот - на этапе выруливания я думаю запрещено включать реверс. потому, что даже его проверка осуществляется не только тем, что нажата кнопка реверса, но при этом еще и перекладываются створки реверса, которые поворачивают реактивную струю двигателя в противоположном направлении. А от этого создается тяга направленная назад. И если на большой скорости самолета этя тяга только замедляет его пробег, то на малой скорости - на рулении со включенным реверсом самолет просто поедет задним ходом!
И это действительно так - иногда пилоты на земле с помощью реверса могут заставить свой самолет двигаться задним ходом.
А это значит что при рулении командир Аэробуса не имел права опробовать реверс - только на стоянке.

правдоборец, хватит "любого умного человека" из себя корчить. Их среди "журнализдов" предостаточно. Коротенько по новостным сайтам:

YTPO.ru: В Красноярске аварийно приземлился самолет с хоккеистами «Донбасса»
Ytro.ru: Самолет, перевозивший членов украинской хоккейной команды «Донбасс», вернулся в аэропорт Красноярска из-за неисправности рулевого механизма.
KM.ru: В Красноярске совершил аварийную посадку самолет Airbus A-320.
nbnews.com.ua: В России экстренно сел самолет с украинскими хоккеистами.
ГЛАВРЕД: Самолет с украинскими хоккеистами совершил аварийную посадку в России.
hotsport.com.ua: Самолет с хоккеистами ХК «Донбасс» совершил аварийную посадку
Росбалт: В Красноярске экстренно сел самолет с украинскими хоккеистами.
NewsMe.com.ua: Самолет с украинскими хоккеистами аварийно сел в Красноярске.
РИА-Новости: Самолет "Донбассаэро" выкатился на пределы взлетной полосы из-за прерванного взлета.
КП: В Красноярском аэропорту не взлетел самолет с хоккеистами.
СпортЭкспресс: Пассажирский самолет с хоккейной командой на борту вынужден был прервать взлет из аэропорта Красноярска из-за проблем с реверсом, информирует "Интерфакс" со ссылкой на источник в авиадиспетчерских службах красноярского авиаузла.

Это из той же серии, что и высеры типа "частично заглох", "беспрецендентный суд", "следователи МАК", "блуждающий дефект" и прочие меморайзы. Кто чем занимается - кто-то себе бабки на хлеб сенсациями зарабатывает, а кому-то просто не перед кем из себя умного покорчить, вот и сочиняет шедевральные обличения мирового заговора "против русского народа".
Новости из газет сначала надо через голову пропускать, а потом уже к заднице прикладывать, а не наоборот. Тогда и заговоры мерещится перестанут.

Все ясно. Пилоты ознакомились с творчеством правдоборца, набрались смелых идей из этой темы, и решили включить реверс и взлететь задом)
Но чота там не задалось.

Это сообщение отредактировал Алквиад - 21.02.2012 - 14:00

Алквиад
Если вчитываться в его опусы - вообще шерсть вырастает по всему телу и встает дыбом!

Как вспомню про метательные взрывы и пр. новинки в мире физики, так уже смех распирает.

Злобный МАК в очередной раз "задробил" дополнение к РЛЭ на эту тему от Олега Германовича и вот вам результат. Пилоты не дождались очередной новинки от "лучезарного".
p.s.
О.Г., ты не сдавайся. Дерзай ишшо.

Это сообщение отредактировал system - 21.02.2012 - 15:59

Гляди-ко, стая обсуждает все что угодно, и в основном личность, но только не вопросы по теме ярославской катастрофы.

Это сообщение отредактировал правдоборец - 21.02.2012 - 16:05

Ну, обсуждаемая личность много света пролила в этом вопросе.. Сколько букв напечатала... и МАК уже обикался там весь..

Рыженькая_Я

Рыженькая_Я- мамонт