В Ярославле разбился самолет с ХК "Локомотив", в аэропорту "Туношна"

citizen

и не смешно, и не страшно
такое нажатие возможно - это я проверил для тех, кто с пеной у рта доказывает что "такого не может быть потому что не может быть никогда"
пусть даже и случаев 1 на миллион (хотя как минимум два подобных, не считая нашего, произошли и задокументированы в России и еще один а Англии)

Про авиакатастрофу под Ярославлем снял передачу канал Discovery.
У них сейчас идет серия передач про авиакатастрофы и расследование причин, так вот последняя была посвящена авариям на взлете, и в основном - да, 07.09.2011.

По программе передач на сайте канала Discovery повтор передачи будет в субботу 22.09 в 9.40 утра.



Это сообщение отредактировал rtsh - 21.09.2012 - 16:13

Минуточку! Так "нажатие " или неправильное положение ног?
Уточните пожалста.
Если пилоты держали ноги правильно, но нажали как-то не так, или они неправильно положии свои ноги на педали - как это утверждает МАК? (и не пытайтесь меня обмануть - я то так же как и вы знаю как именно там были поставлены ноги).

Ту-154 под Донецком...
Ваш опус:
Я еще раз четко напишу вам: что к катастрофе причастны ВСЕ пилоты, а точнее - ВЕСЬ ЭКИПАЖ этого самолета. Потому, что читатели привыкли думать, что самолетом управляет один пилот, и если самолет разбивается, то вот этот один-единственный человек буд-то бы и виноват во всем, поскольку он держит штурвал и напралвяет самолет туда, куда считает нужным. Однако в этом случае катастрофа произошла потому, что управляющий штурвалом пилот ВРВВСЕ НЕОБРАЩАЛ НИКАКОГО ВНИМАНИЯ НА ВАЖНЕЙШИЕ ПРИБОРЫ - в частности: авиагоризонт, указатель угла атаки, указатель и скорости. Потому, что как только самолет потерял скорость из-за превышения угла атаки, так он и свалился в штопор. Таким образом всем очевидна вина пилота. Еще раз объясн для тех кто хочет свалить вина за катастрофу на грозу, которую будто бы следует рсстрелять или по крайней мере посадить в тюрьму: в каких бы условиях не летел самолет, но каждый пилот при полете в облачности всегда обязан СМОТРЕТЬ НА ПРИБОРЫ!

http://bort85185.ru/forum2/viewtopic.php?t...sc&start=45

Вы процитировали личное мнение Олега Т. А вот родственники пассажиров имеют свое собственное мнение (о величине денежной компенсации) и они пытались вновь рассмотреть это дело в российском суде - но в Росии им отказали.
И точно так же и по делу о катастрофе Курска. И сейчас они пытаются подать в Европейский суд.
Так же и поделу о гибели "Курска" родственники пытались оспорить выводы следственной комиссии в российских судах, но все российские суды отказались даже рассматривать их иски. И теперь они ждут когда это дело рассмотрит Европейский суд.
Несомненно что точно так же будет и с результатом Пермской катастрофы, и Ярославской. То есть все российские суды подчиняются телефонному праву.

Это сообщение отредактировал правдоборец - 21.09.2012 - 21:58

citizen

Самое печальное, что как бы они не объяснили причины, все равно получается вина пилотов - они не прекратили взлет тогда, когда сделать это были обязаны.

По Дискавери идет фильм про катастрофу.

вы уже определитесь пожалуйста

т.е. расследования и не требовалось?
можно предлагать любую, в т.ч. безумную версию?

Подтвердите, пожалуйста, документами, на каком основании, на какой скорости они должны были прекратить взлет,
Вы ведь хорошо осведомлены об обязанностях пилотов, изучили РЛЭ, НПП, ФАП, раз вещаете здесь об этом.

Да, они не прекратили взлет, но в правилах этого и не предусматривается! В правилах четко сказано, что если достигнута скорость V1, то дальше - только взлетать! И они действовали строго по правилам.
Кстати любопытно, что МАК задним числом попытался оспорить правила - дескать надо было прекратить взлет после достижения скорости V1.
Но это фактически преступление МАКА - отменять правила задним числом - то есть когда событие уже произошло...

верно, но изучать правила, прежде чем заявлять о чьей-то вине - это слишком сложно,
гораздо проще огульно и бездоказательно, как oly789, обвинить мертвых.

citizen

Откуда это следует? Безусловно, требует.
Я, кстати, вроде ни разу в этой тебе не говорила, что согласна с изложенной версией МАК.

6-я серия 2-го сезона "Aircrash Confidential" содержит расследование катастрофы "Локомотива": http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4193250
Несмотря на некоторые странности в реконструкции, вроде, всё описано в соответствии с официальной позицией МАК.

citizen
это возможно при определенных условиях и более того - совершенно легко и реально
так понятнее?
под определенными условиями я имею ввиду неправильно расположенные ноги на педалях
а чтобы неправильно расположить их - достаточно неправильно отрегулировать положение кресла
это был именно тот случай, когда я сам пробовал - по понятным причинам настройки кресла я не сбивал, но они не соответствовали моему росту