есть идея прикупить на зиму б\у УАЗик, чтоб не дорого иездил, как выбрать?

Че-то захотелось поездить на уазике в эту зиму,т.к. пузотерки надоели, а джип прикупать еще не готов. Последний раз ездил на Уазике давно, во время службы, и то не за рулем.
Возникают вопросы:
-какую лучше модель смотреть,
-с каким двиглом,
-есть ли смысл заморачиваться на военные мосты
-есть ли смысл взять старенький слегка гниловатенький за 20 рублей и поменять все железо,или взять уже сделанный?
-посмотрел на авто ру и был удивлен, что уазики в разницой в 20 лет могут стоить одних денег, неужели такой спрос?

Спасибо всем,кто что подскажет

Это сообщение отредактировал питон - 19.08.2011 - 17:28

УАЗ- машина не поддающаяся логике ПРОДАЖА_ПОКУПКА_ЦЕНА_ПРОБЕГ_ГОД ВЫПУСКА.
Гнилой не стоит дешево потому, что железо поменять-дело выходного дня.
А гниет в основном одно и тоже- передняя балка и кузов ломается. Морда поднимается кверху.Как ни странно, на ездовые качества не влияет- рама держит.
Такие машины стоят 20-30.
Если купить балку, панель пола, подушки и переставить-УАЗ сразу получает бодрый вид.
Гниль порогов и низа дверей тоже беда.
Но также и примитивно решается.
В остальном- простой, как чугунная гиря.
Почему ценники близкие на пятигодовалый и 20-и годовалый?
Да потому что НИЧЕГО в модели не меняется принципального уже 40 лет.
А старый УАЗ (годом выпуска) иногда (да впрочем, очень часто) лучше молодого, потому что уже все поменяно.
Я, к примеру, меняя гниль на новое железо, покупал его в металле (без грунта) и оцинковывал. Как говорится- для себя и надолго.
Минус УАЗА тоже большой-это ценники на железо.
Всегда выгоднее сменить кузов целиком, чем собирать его по заплатам.
Ради интереса поссуммировали кузовные железки и получили стоимость в 2,5 раза больше кузова 1 комплектности!!!!!!!!!

а у уаза крылья на болтах или приварены?
как самостоятельно модно оцинковать детали кузова?

Это сообщение отредактировал питон - 20.08.2011 - 08:05

Приятель называет УАЗик - Ужазик! В чем то он прав

Я бы взял Хантера (был не большой опыт владения) , он сильно отличается от 69го:

Двери со сдвижными стеклами, широкие мосты "Спайсер" с дисковыми тормозами, инжекторный двигатель, пяти ступенчатая коробка передач и новая раздаточная коробка
Барсовая панель, новые спайсеры(с измененным углом наклона шкворней), резина 235 серийно, пластиковый намордник и подножки (по аналогии с Барсом), надставки со сдвижным стеклом, доработанный ГУР, новые стальные диски (симпатичные). В недалеком будущем обещают тихую раздатку и дизель 514.

А вообще, зайдите на http://www.uazbuka.ru/ узнаете много об УАЗе

Это сообщение отредактировал Keycar - 20.08.2011 - 11:37

http://www.youtube.com/watch?v=0XZliwnleKA...feature=related

а на счет военных мостов, у кого есть какой нибудь опыт?

Это сообщение отредактировал питон - 21.08.2011 - 17:12

зачем вам при желании "недорого и ездил" заморачиваца на военные мосты? ))

И так и так. Приварены и на болтах.
Цинкуется 2-я стособами.
Горячим и холодным. Первый в быту не доступен.
Второй примитивен- простым электролизом.
Вариант-фосфатирование.
Тоже не сложно, но требует акуратности и соблюдения технологии.
Если меняли железо, то до грунта нужно фосфатировать. Можно одновременно с оцинковкой. Даже без последующей обработки год на улице пролежали железки оставшиеся от ремонта-никакой коррозии.
Если потом еще и обработать цинкосодержащим грунтом, окрасить меланомидной эмалью и сделать антикор- переживет и ваших внуков.

А есть ли смысл заморачиваться на покупку ГАЗ-69, какие там бывают подводные камни?

Тут недавно предлагали такую машину,но без доков, номеров на раме ,кузове нет, т.е. в принципе можно купить отдельно документы на аналогичную машину и поставить ее на учет,ведь я правильно понимаю?

Это сообщение отредактировал питон - 28.08.2011 - 12:49

На воен мостах расход 18-20 литров по городу, на колхозных 17-18. Цены разнятся потому, что разное состояние кузова, можно новый сгноить за три года. На счёт легко приварить- прикрутить у тебя есть свой сервис или папа сварщик. Работы будет много и постоянно. Воен мосты нужны если поедешь на охоту-рыбалку в реальные говна но как показывает практика лучше 150 метров пройти пешком чем копать до центра земли. Уазик это почти трактор, ты готов ездить на тракторе? Если готов то покупай и вступай в новую религию "Уазоводство" этот автомобиль можно усовершенствовать всю жизнь тратя немалые деньги и постоянно чинить потому, что УАЗ:ранен всегда, убит никогда!