Октябрьский мост закроют на ремонт

Обычный асфальт тем более не помогает, как видим. После этих ямочных ремонтов весь мост засыпан крошкой выбитой.

Что под асфальтом? Хотите сказать, там все такое рыхлое, что лопатой копни - Волгу в яме увидишь? Т.е. чистить и битумом поливать уже не надо

Это сообщение отредактировал Mutant - 8.11.2012 - 13:36

И на Юбилейном назаделывали ям тем же абрек-методом, едешь вечером и в свете фар черт его разберет, то ли там яма черная, то ли асфальт черный, то ли то и другое слилось (чаще всего), и весь поток шарахается от этих мест. Вот там бы "иньекционным методом", имхо, самое то было бы, он не создает такого контраста с родным асфальтом, вообще хватает на дольше, как видно.

Быть или не быть капитальному ремонту?

tigra gold
что под, разрушение цементобетонного покрытия, на котором и лежит асфальт. в общем для примера, это то же что и прыщ рвет изнутри

ЙоПтИть

Что НАД ним,куча "прыщей",которым по...й,и рвет их от напиленного .... имхо.И к весне мы увидим на дорогах результаты "работы" этих прыщей

tigra gold
мы сейчас видим результаты работы. Слепнева Чкалова Труфанова ...

ЙоПтИть

И какие выводы ??Отрубание рукног от участия в конкурсах в будущем будут?

tigra gold
суды и т.п. Все остальное к медикам

Дык ,наверно автомобилисты бы и сами,без медиков справлись,даж без полиса.

Пресс-релиз мэрии

На капитальный ремонт Октябрьского моста городу нужно изыскать более 280 млн. рублей, в то время как в дорожном фонде области средств на данные виды работ не заложено

Состояние Октябрьского моста давно уже вызывает у ярославцев опасение: капитального ремонта он не видел порядка 15 лет, а ежегодные профилактические работы и мелкий текущий ремонт положения не спасают.

"Октябрьскому мосту нужен срочный капитальный ремонт. Мероприятия, которые проводились этой осенью по ремонту девяти самых проблемных участков на деформационных швах моста, были вынужденной мерой", - рассказала начальник отдела развития дорожно-мостового хозяйства мэрии Наталья Климчук.

Еще в 2011 году в соответствии с планами по диагностике мостовых сооружений было проведено обследование и испытание Октябрьского моста, в результате которого была дана четкая оценка технического состояния сооружения и вынесены рекомендации по его дальнейшей эксплуатации. Кроме этого, была дана рекомендация на проведение капитального ремонта моста в ближайшие два года.

Мэрии города Ярославля пришлось изыскивать средства для разработки проекта ремонта Октябрьского моста. В результате в 2012 году был заключен муниципальный контракт на подготовку проектно-сметной документации на капитальный ремонт моста. Стоимость ремонта моста оценивается порядка 280 миллионов рублей. По меркам реконструкций таких объектов эта сумма считается небольшой и включает в себя работы по снятию полностью верхнего слоя асфальта, замену гидроизоляции, замену всех швов, замену перильного ограждения, ремонт освещения и прочее. На сегодняшний день проект уже выполнен и проходит государственную экспертизу.

Однако городскому бюджету расходы в сумме 280 миллионов в одиночку не потянуть, город очень рассчитывает на помощь области - на средства из дорожного фонда. "Дефицитный городской бюджет не в состоянии обеспечить ремонт Октябрьского моста. Начиная с 2011 года, мы неоднократно обращались за помощью финансирования в область. Сначала нам обещали помочь в ремонте моста, но теперь, скорее всего, этой помощи ждать не стоит", - сказала Наталья Климчук.
А пока не определены источники финансирования капитального ремонта, город пытается решить проблемы с Октябрьским мостом в рамках своих возможностей. Эксплуатационное состояние моста ухудшается с каждым днем, поскольку сооружение эксплуатируется уже более пятидесяти лет, а интенсивность движения в 2,5 раза превышает его нормативную загрузку. Поэтому до проведения капитального ремонта мэрией города Ярославля были осуществлен ряд мероприятий, направленных на замедление процесса разрушения и износа мостового полотна. Прежде всего- это частичное ограничение движения по мосту. Данная мера коснулась автомобилей, максимальная допустимая масса которых составляет более 3,5 тонн, поскольку тяжелые грузовые машины к 2013 году (времени предполагаемого капитального ремонта) окончательно смогут разрушить то, что сейчас на мосту еще можно отремонтировать. Также в сентябре этого года были полностью заменены отдельные конструкции деформационных швов, которые уже не подлежали текущему ремонту. "Были выбраны девять самых проблемных участков деформационных швов, дефекты которых было уже невозможно устранять в рамках текущего содержания. На этих участках были полностью заменены металлические конструкции. Сопряжение существующего асфальта с металлическими частями деформационных швов выполнено из асфальтобетонной смеси с уплотнением под контролем технического надзора - прокомментировала начальник отдела развития дорожно-мостового хозяйства мэрии Наталья Климчук.Общая стоимость выполненного ремонта составила около 3 млн. рублей. Остальные участки деформационных швов, которые не заменены, но имеют дефекты, поддерживаются в рамках текущего содержания.

Сумму в размере более чем 280 млн. рублей городу нужно изыскать в самое ближайшее время, поскольку больше нельзя откладывать капитальный ремонт моста. Напомним, что 7 ноября на заседание временной комиссии по рассмотрению предложений о совершенствовании законодательного обеспечения дорожной деятельности, контролю качества строительства, ремонта и содержания дорог в Ярославской области в Ярославской областной Думе обсуждался вопрос распределения между муниципальными образованиями области средств регионального дорожного фонда на 2013 год, который составит 4,5 млрд.рублей. Заместитель мэра Ярославля Николай Степанов раскритиковал подходы Правительства области к распределению этих средств: "Ярославлю планируют выделить всего 238 млн. рублей, т.е. даже меньше, чем в этом году. Более половины этих средств, 129 млн. рублей, предлагается направить на благоустройство дворов, на дороги же остается всего 108 млн. рублей". Соответственно, ни о каком капитальном ремонте моста за эти средства не может быть и речи.

Члены временной комиссии, удостоверившись в том, что проектно-сметная документация на Октябрьский мост почти готова, решили еще раз с документами на руках вернуться к вопросу выделения средств на капитальный ремонт моста и все-таки попытаться определить источник финансирования данных работ.

Пресс-служба мэрии

А на остальных ремонтах тоже технический надзор был? Если был, то этому контролю нужно обязательно сходить к окулисту, со зрением у него совсем плохо.

кстати, да, а штрафы эти идут в бюджет городу?

Насколько я знаю, нет. Поэтому и смысла собирать их особого нет, все равно уйдут какому-то непонятному дяде. Давно бы поменять все эти законы, чтобы штрафы шли на ремонт местных дорог, там где они собраны. Ну и какой-то весомый процент штрафа сборщику штрафов чтобы перепадал, совсем бы по-другому собирались они тогда.

Надо раскошелиться и поставить Стрелку на Юбилейном мосту. Чтобы драть бабки с транзитного транспорта. Она за месяц окупится, потом можно будет собирать деньги и на ремонт старого моста, и на ремонт дорог. А то, до открытия развязки федеральные машины гоняли через Брагино, расхерачили всю дзержинку, которую восстанавливать никто и не думает.