Октябрьский мост закроют на ремонт

SERG_72
Boomer
Речь идёт, в первую очередь, о регулировании спроса. Когда на какой-то ресурс (в данном случае, на мост) возникает чрезмерный спрос, то его можно регулировать либо в порядке живой очереди (т.е., пробки), либо платой за пользование ресурса.

И да, автомобилисты платят слишком мало. Они должны платить больше. Лишь когда расходы на содержание личного автомобиля сравняются с расходами на содержание яхты, мы сможем избежать транспортного коллапса.

"Автомобиль - не роскошь, а средство передвижения" так-то

None
Никакого чрезмерного спроса на старый мост не возникает-это не продукт первой необходимости чтоб его регулировали. Если хочется ездить по нему без пробок-нужно немного пораньше выехать утром (об этом здесь уже неоднократно писали), а вечером -есть выбор либо на новый, либо постоять около старого.
По налогам скажу Вам так. Если рассуждать как Вы, то чтобы отбить желание людей иметь своё жильё нужно ввести цены как на недвижимость на Рублёвке. Тогда не будет проблем ни с дольщиками, ни с очередниками. Ну и т.д.[

Эта бабка с усами и является модератором совещания))))

Это сообщение отредактировал VERF - 29.11.2013 - 18:15

rest

С 1931 года реалии немного поменялись.

SERG_72

Когда на дороге постоянные пробки - это чрезмерный спрос. Тут двух мнений быть не может.

Это вы вообще к чему?

В одном из выпусков новостей на TV прозвучала цифра "на 9 см." по этому

по этому

Это сообщение отредактировал nikanMIX - 30.11.2013 - 10:36

Поддерживаю однозначно. И все байки про то, что нужно строить новые развязки и мосты - сомнительны, чем больше будут строить, тем больше автомобилей будет куплено.

Так откроют мост 1 декабря или нет?

Количество автомобилей безусловно растет.
И растет оно не только благодаря повышению благосостояния ярославцев , до бесконечности это в любом случае продолжаться не может будь хоть по три машины на семью.
Все равно эта цифра ,выйдя на свой максимум , либо останется на нем, либо начнет снижаться.
Кто знает второй закон термодинамики,тот поймет)
Но кроме сугубо местных автолюбителей существуют еще и транзитные потоки.
Давайте тогда запретим всем выезжать на своем автомобиле за пределы области проживания)
Не впускать - не выпускать.
Бред? Бред!
Но ,даже если мы будем вариться в собственном соку, оставлять город, расположенный по обоим берегам реки с одним мостом - безумие.
А ведь через мост и федеральная трасса, причем весьма оживленная.
None, Вы правы, с 1931 года произошли некоторые изменения.
В тридцатые годы это уже было бы квалифицировано, как вредительство

Судя,по сегодняшнему состояния ,вряд ли,хотя у нас всякое может быть В следующем году доделают

Можно сделать иную схему - сделать платным въезд на Октябрьский мост. Закон этого не запрещает, т.к. есть объезд. Это нормальная практика, когда дефицитное экономическое благо распределяется за деньги. В центре крупных европейских городов, а теперь и в центре Москвы вы не припаркуетесь бесплатно. Насчет запрета выезда из области проживания - это демагогия.
Подумайте, почему из-за узкой прослойки автомобилистов должно страдать большинство людей, которые хотят побыстрее добраться на работу на общественном транспорте!

Divan
"Узкая прослойка" доставила

Мост откроют в 6ч утра 2 декабря, сказали же в новостях)

А вы сомневаетесь? Посчитайте, сколько места на дороге занимает 70 автомобилей, а сколько автобус с 70 пассажирами.

Divan
Считать нужно процент семей, имеющих автомобили.
Тогда и будет видно насколько эта прослойка узка