Октябрьский мост закроют на ремонт

DeDeshka
Бетонные конструкции работающие исключительно на сжатие не требуют армирования (стяжка под чистый пол или под покрытия плоской кровли тоже не армированная, также нет арматуры и в блоках стен подвала (ФБС)).

да, трещины реально сантиметровые

Меня вот интересует другое, а соблюдена ли технология производства работ и соответствует ли бетонная смесь нужной марке. Ибо то, что делается сейчас явно делается зря...

ну допустим арматура не нужна, но тогда почему трещины именно на одном пролете между швами? на других стяжка нормальная...

Трещины могут быть вызваны усадкой бетонной смеси в следствии не правильной технологии укладки или несоответствия состава бетонной смеси проектному

и построили новый мост...

значит как и я писал ранее

ремонт уже сейчас требуют еще 100 млн рублей

ремонт будут скорее всего производить и зимой (причем ремонт опор)
будут армяне делать...

короче уже 300 млн.. и это еще не предел скорее всего будет около 500 млн. общая смета

зы курим бамбук товарищи карабулинская по планам на 2017 год стоит...мост добрынинский на 2015 год перенесли с 2014 года ремонт

принимает ремонт "ЖКХ" полное не могу вспомнить название там все на взятках сидят..тоесть надо организовывать независимую приемку акта о выполнении работ... иначе опять ремонт через 5 лет и снова деньги за счет города

м-да армяне наделают опор , как бы и сами опоры не украли

нет я конечно понимаю что для Мостоотряда-6 суммы невеликие - даст бог выйти в ноль или с очень небольшой прибылью (хотя вряд ли), но взялись бы хотя бы ради престижу - ведь это же они строили мост ! им и карты в руки.

обидно !

6 насильно заставили))) там профи сидят они знают что его не отремонтировать
за 200 рублей...вот за 500
может и взялись
там столько косяков вылезает скрытых..а ведь надо нести гарантию..а это попа

Это сообщение отредактировал valerason - 4.10.2013 - 23:57

valerason
так залитая стяжка уже вся в трещинах, мостоотряд, похоже, брак гонит

CRUEL

Дык, воды меньше в замес добавлять надо, минеральные присадки от трещин использовать, ну и деформационные швы делать чаще - вроде как знать должны бетонщики..

Перекопский
думается мне , тут еще могли и температурные условия и влажность при укладке бетона могли сказаться
да и еще х-з где и какой марки они цемент берут, по уму должны вырезаться кубики бетона и проверяться на соответствие стандартам для определённой марки бетона: прочность на сжатие и т.п.

виброуплотнения не было..для такого объекта усадочных трещин не должно быть для этого используются пластификаторы... что увеличивает смету

теперь они обогревали бетон кабелем..такие ответственные работы проводятся только в + погоду и ночью тоже

скорее всего из за кабеля и не было сделано виброуплотнение

зы мостоотряд не работает..ну он только маленький кусочек делает ..делают все армяне

теперь марочность бетона на каких СБУ они берут и по какому ценнику? это конечно проверяется марочность но ведь откаты у конторы "ЖКХ" - туда попасть и ты в шоколаде Быдло платит а мы гуляем..армяне на материалах выживают, они там за такие копейки делают это вообще за гранью разумного)

Что бы понять почему там появились трещины нужно не из окна проезжающей маршрутки смотреть на бетон, а выйти постоять на этом бетоне. Там весь пролет подпрыгивает после каждого автобуса. А бетону нужно время для набора прочности и отсутствие динамических нагрузок. Но ведь вам нужно ездить на работу? И движение полностью не закрыли. Вот и весь ответ.