Аэропорт "Туношна"

А вот позвольте не согласиться.

Ведь рейсы в Москву собирается выполнять не какая-нибудь Мухосранск-авиа, а вторая авиакомпания России, имеющая очень приличную сетку полётов как по России (особенно), так и за рубеж.
И в данной ситуации, начав выполнять рейсы IAR-MOW, авиакомпания сможет предложить пассажирам стыковки по всей маршрутной сети, и таким образом рядовой ярославец сможет спокойно улететь в Сочи/Краснодар/Новосибирск/Иркутск с пересадкой в Москве, минуя пробки/поезда/метро и т.п.
Понятно, что прямые рейсы Ярославль - Москва никогда не будут рентабельными, но в качестве рейсов подвоза пассажиров в хаб Домодедово могут быть выгодны авиакомпании.

Вон Ютэйр летает ежедневно Внуково - Калуга (129 км по прямой), цена билета от 499 руб в одну сторону.

развивать надо рентабельные направления а не устраивать очередную бюджетопильнюто что загнётся без господдерджки

Так только Транзитники и будут летать на них. Ну посмотрим со временем на загрузку

Так на транзитников и рассчитывают скорее всего... Понятно, что чисто из Ярославля в Москву удобнее, дешевле и быстрее добраться поездом или на авто.

Но для стабильного пассажиропотока транзитников рейсы должны быть ежедневными и в удобное время (под разлёт из Москвы)

если рейсы в москву будут ежедневными и по приемлемой цене, то они точно будут все забиты до отказа

Что значит "приемлемая цена"?
Это сколько?

до 1500

думаете наберется каждый день ярославцев вылетающих из домика на целый рейс? для поездки конкретно в столицу конкурировать с поездои, который привезет вас из центра Ярославля в центра Москвы за 3.20, вряд ли получится

Московские рейсы уже бывали у нас. И их отменяли.
невыгодно. Зачем лишний раз рисковать на педагоговских драндулетах? когда есть нормальный поезд.

были нерегулярные и в плохое время
если будут утренние ежедневные - заполнятся
при цене до 1500 это по любому будет интересно улетающим дальше

конечно будет, посчитайте, сколько трансферщиков ездит)
по деньгам и удобству будет точно вне конкуренции (если рейсы из домодедово)

Так потому что этими рейсами можно было долететь только до Москвы. Сначала была а/к Регион-Авиа на Е-120, потом Полёт на Сааб-340.

А вот крупные перевозчики (Аэрофлот, С7, Ютэйр) вполне могут раскрутить направление, используя рейсы из/в Ярославль в качестве рейсов подвоза в свой хаб и предложив хорошие стыковочные тарифы хотя бы по самым популярным направлениям (Сочи, Краснодар, Ростов-Дон, Симферополь, Екатеринбург, Казань, Новосибирск, Иркутск...).

Вопрос в том, надо ли им оно...

посчитать трансферщиков я вряд ли смогу) но по мимо того что трансферщики размазаны по трем аэропортам, среди которых Домодедово второй по обороту, зачастую летят туристическими чартерами и не могут подобрать себе билет под возможный рейс до столицы

в общем, думаю, это для ак интереснее, чем казань, к примеру

Ну посмотрим в ближайшее время... осталось выяснить,куда у нас народ вылетает больше))) очень сомневаюсь,что таких направлений много