Аэропорт "Туношна"

аирбасы - нормальные самолеты
мелкие - это типа "эмбайеров", 3-4 кресла в ряду

Да нормально, судя по видео. Небольшая кучовка, термики, а значит и небольшая болтанка. И судить можно именно по камере в руках. Вот как выглядит взлет в неприятных условиях:

http://youtu.be/tWu2LGiACLs

Это сообщение отредактировал bmb - 25.02.2018 - 16:49

что-то аэрофлот стал нищебродить
https://varlamov.ru/2795727.html

ранее в ручную рюкзак брал всегда, портфель, в котором ноутбук и телефоны
теперь никак что ль
надо изучит их правила

только что ими летал, неделю назад
изменений не заметил

Эмбраеры-отличные машины!! Тихие,экономичные,удобные.

именно так

Это еще что...
Столкнулся с тем, что на регистрации и потом при контроле ручную кладь надо просунуть сквозь дыру в фанерке, типа шаблон размера. Если не пролезает, хотя бы из за ручки, то начинается проблема. Причем, в одну сторону этого нет, а при обратном рейсе есть.

Вот на этом маленьком самолете (кажется Як) качало сильно. А когда на развороте он вставал на крыло, при чем всегда на мое почему-то, мне от ужаса хотелось вцепиться в шею пилота. Но несмотря на ужас, чувство безопасности заставляло вцепляться не в пилота все-таки, а в спинку его кресла.
Пилот был настоящий, пилотистый такой - спокойный, сдержанный в эмоциях. Зато у меня они зашкаливали, и кровь бурлила потом еще несколько часов.
Первым делом, сев в самолет, спросила, есть ли парашют?
-Есть, - говорит- но один.
-На вас???
-Нет, на всех троих -пилота, пассажира и самолет. На нем будет висеть весь самолет.

А еще удивило и понравилось общение с диспетчером - всё было "по-взрослому": полоса такая-то, ветер такой-то, направление, скорость, займите полосу, вылет разрешаю и т.д.

В S7 такое есть тоже. В частности в Туношне стоит штука подобная для измерения размеров ручной клади. Все для безопасности полётов....

эти штуки стояли всегда
просто на них особо не обращали внимание

rer

Таки и должно быть. Ручная кладь должна укладываться на полку над головой. Шаблон соответствует размеру этой полки.

Если бы!
Как раз на 1 см меньше, чем обычная сумка от ноутбука.
Поэтому один перевозчик, кто ввел изменения размеров и стал торговать собственными сумками. Пакость чистой воды!

Любовьь

Цепляться в шею - это лишнее.
А вставал он на крыло, чтобы выполнить схему выхода из зоны аэродрома. Схема значит была такой, что приходилось все время "вставать на ваше крыло".

ПС. Если будет невмоготу, то вцепитесь в шею правого пилота.
Капитан сидит слева. Он будет управлять самолётом, пока Вы будете душить правого пилота.

Это сообщение отредактировал квадрат - 25.02.2018 - 19:27

В состоянии ужаса я всё-таки задней мыслью понимала, что вцепившись в его шею, могу погубить нас обоих и просто обнимала пилота вместе с его креслом
Он еще делал развороты в конечной точке полета над домом сына, крыльями покачивал, говорил мне: машите, машите рукой сыну. А мне казалось, что если я в положении лежа еще и голову свешу вниз, то шаткое равновесие самолета нарушится от веса моей головы . Видимо, ее ценность и вес от ужаса очень повысился в моем сознании. Но когда он выравнивал положение, начинался отходняк с хохотом и восторгом. Ощущения незабываемые. Сейчас, спустя почти 3 года, сижу пишу и улыбаюсь до ушей от воспоминаний.

Как жаль, что в этом самолетике был только один пилот. А я, получается, сидела на командирском месте. И в настоящих пилотских наушниках. И где вы раньше были? Я бы покомандовала