С дорог уберут пешеходные переходы

моя практика говорит иначе..

И как водитель ,и как пешеход-соглашусь,справедливая мысль.Достаточно вспомнить въезд с пл.Волкова на ул.Комсомольскую и с пр.Октября на ул.Ушинского через Кр.пл

kokul

там всё по делу

ну да-сначала пропускаешь через проспект,проезжаешь 5 м и утыкаешься в переход через ушинского

и много сбитых пеших в твоей практике. звездочки на авто не рисуешь случаем

kokul

и тот и тот переходы, а так же переход у пл. Волкова необходим, а время проезда ул. Ушинского невелико

нужны регулируемые,иначе движение пешеходов становится хаотичным, и ни к чему хорошему это не приводит. На волкова-я имею в виду не на самой,а на въезде с нее на комсомольскую.Он расположен через 50 м после регулируемого и ,не неся особого смысла,создает пробки на въезде с пл. Волкова

"Золотой теленок"

Само напрашивается

Может я не правильный какой, но меня пропускать пешеходов, в целом, вообще не напрягает. Конечно неадекватные персонажи бесят, и те, кто по переходу идет запинаясь ногой за ногу, говоря по телефону, ковыряясь в носу и все это одновременно. Но в целом не напрягает

когда по диагонали ходят тож не напрягает?

Тема взаимоотношений пешехода и водителя стара как вся история автомобиля. Спор - кто главнее, о взаимном уважении, не будет иметь конца. Главный принцип - необходимость разделения возможного контакта - в основном это переходы вне полосы движения (чаще всего подземные). Но это целая стратегия организации дорожного, велосипедного, пешеходного, и проч. проч. движений. У нас никакой стратегии, точнее концепции на этот счёт нет, и, к сожалению, в обозримом будущем не будет.
По большому счёту, как мухи от котлет должны быть отдельно, так и пешеходы от авто тоже должны быть отдельно.

Это сообщение отредактировал WN.POTS - 7.07.2011 - 11:24

На днях метнулся на болиде в Вологду. Ну и пешком там походил. Заметил одну вещь с тамошними светофорами - получил неслабый разрыв шаблонов. У нас такое видел только на Рыбинской-Володарского, а в Вологде - каждый второй перекрёсток. Со всех направлений автосветофоры горят красным, а пешеходные - зелёным. Так вот 90% жителей Вологды переходят перекрёсток строго по диагонали. Пока в авто сидел - не напрягало. А вот когда пешком пошёл - это ужас. Летящий по диагонали через перекрёсток наперерез пешеходам велосипедист, внезапно теряющий по середине тапку типа "въетнамка" и закладывающий лихой разворот с целью оную тапку подобрать - это нечто.

А если переходить не по диагонали, то не успеть - зелёный пешеходам гаснет минуты на три. К концу второго дня сам начал по диагонали ходить.

Billy the Kidd
у нас вроде как по прямой самый короткий путь не? или моя 2-ка по геометрии дает о себе знать?

если ему надо перейти на противоположную сторону и продолжить в том же направлении идти, то короткий путь и будет по диагонали.

но выглядит странно, да...

Даёт Переход перекрёстка по гипотенузе короче (ну уж точно не длиннее), чем по двум катетам. Если по правилам переходить, а не по диагонали (лично в том месте, где я шатался), на середине второго перехода загорается розовый, и приходится бежать. Если вообще не успел на второй переход выскочить - ждать минуты три, пока снова всем машинам красный, а пешеходам зелёный. А вот если идти по диагонали - успеваешь под зелёный.