Велофлудильня, здесь можно ВСЕ!)))

Marfan
ну нет так нет
я ж не спорю
посчитал.
да немного народу действительно.
остальные втихушку катают/починяют или на веломании и прочих ресурсах сидят.

AltChrome, если ты ещё не решил вопрос с прокачкой - напишу тебе свой "грязный" способ.
Из инструментов - шприц, капельница, ключик рожковый на 7 (или на 6).
Из материалов - масло минеральное. Из дорогого - LHM+ или ATF220. Из дешевого - гидромасло класса А. Летом работает замечательно. Зимой не пробовал.

Если вкратце - то, что по твоей ссылке - прокачка снизу. Я прокачиваю сверху. Так уходит больше жидкости и соответственно больше грязи, но минимум сложностей с приспособами. Способ полностью аналогичен прокачке на автомобиле.

Кибальчич
щас эпоха соц.сетей

кх-м:
вот как бывает:
http://otzovik.com/review_2786609.html
или просто человеку та "повезло" ?

Кибальчич: AltChrome в триале же на трещину в раме по-моему попадал. Не помню только по какой модели.

Dark Archangel
хорошо если трещина.
а если на скорости да даже 15-20 км мягко говоря неприятно будет
Бог с ней с железкой, а вот руки/ноги новые не купить.
хоть портативный дефектоскоп покупай и проверяй каждый вел при покупке от и до

кстати что за зверь такой:

ВЕЛОСИПЕД ROCKRIDER 540 B'TWIN

Достойная фирма и модель ?

Кибальчич
Не с начала слежу за бурной дискусией, но я так понял, выбираешь себе вел на покататься?
Бюджет? я так понимаю в районе 12-ти?
тогда бери практически любое, подходящее по размеру, желательно по какой-нибудь акции (хотя в начале сезона это уже вряд ли).
Оно всё примерно одинаковое, ИМХО.
Опять же ИМХО, я смотрел бы какие-нибудь более-менее известные фирмы + оборудование постарше Турней. За ценами давно не следил, может это уже и не реально.

А, сорри, вижу, бюджет несколько выше

Это сообщение отредактировал Ura! - 4.05.2016 - 16:06

Кибальчич
Аваланч- самая массовая рама в РФ. Надо смотреть не на количество брака, а процент брака. Уверен, что по какому-нибудь Пинарело хрен найдёшь отрицательные отзывы...

Кибальчич
Если на зад поставить 203 ротор, то большую часть кантрийных рам можно так сломать.

Ura!
из фирм с трудом но в мой бюджет кое-что влезает из GT , возможно Merida и Lorak , ну и Steels и прочая конечно.
Но скорее выбирать буду м/у первыми 3-мя, хотя вон еще Битвин рассматриваю , но вокруг него на веломаннии баталии/срач идут и как обычно говно vs хорошо ...
ну или вариант (от которого я не в восторге разумеется) , выкинуть/продать (как получится) оставить только раму от форварда, и купить нормальный обвес/ы, возможно в эту сумму уложусь.
но это самому колхозить, а я не на столько спец в этом, так разобрать/открутить/прикрутить /смазать не более того.
Marfan
не спорю.

это хорошо или плохо ?

Это сообщение отредактировал Кибальчич - 4.05.2016 - 16:26

эт к чему ?

Кибальчич
если на раме между перьями не предусмотрена перемычка, то обычно максимальный размер ротора - 160мм. если поставить 203мм, то при торможении с хорошей скорости приличной гидрой можно перья отломить как на тех фотках, даже если брака и не было.

Судя по фото и что это 2 рамы у одного и того же человека, думаю, что это просто многократный заезд на скорости на бордюр с тяжелым ездоком. Торможения добавили "раскачки" на раму. Разрыв типичный. Не исключаю также, что был установлен ротор бОльшего диаметра, а при походе в гарантийку заменен обратно на стандартный. Удивлён, что поменяли по гарантии раму.

Это сообщение отредактировал Fast - 4.05.2016 - 16:49

Т.е если я (вешу около 80кг)+например груз 5-10кг например пои заезде на бордюр вполне такое могу словить ? так ?
а если например стальная рама, тоже также может быть ?
я так понимаю заваривать в данном месте проблемно, если вообще возможно ?

Это сообщение отредактировал Кибальчич - 4.05.2016 - 16:55