Открылось новое такси, "Минутка"

я просто мечтатель

Видел вчера тачку из "Минутки" - уже помята левая дверь
Лиха беда - начало!

а я ещё раз говорю - ходите пешком)

ну значит это ему жахнули, а не он. От такого никто не застрахован.

я , поскольку , еще молода, то даже не представляю как раньше люди ходили пешком везде. жесть такси - это вещь, ценннее горячей воды в кране(мне не трудно согреть воду и лень ходить пешком)

у меня бабушка так же говорит)

Людиии!!! Обратите внимание!!!
Если вдобавок к поправкам законов о такси - ещё и заставят перекрашивать машины в "единый цвет" (жёлтенький, конечно ) - то такси в Тутаеве, будь то "Минутка", "Санта" или "Вика" перестанет быть народным транспортом.
Перекраска отечественной машины - порядка 40 тыр, иномарки - ещё дороже.
И всё это будет за ваш счёт, уважаемые пассажиры такси, т.к. таксо-фирмам и тем более индивидуальным таксистам негде взять денег на это мероприятие.
Если органы власти Ярославской области примут:"единую цветовую гамму для легковых автомобилей ТАКСИ в Ярославской области"
Цены вырастут. А машин станет значительно меньше, т.к. не всякий согласится перекрашивать свою единственную машину - частники, работающие на фирмы, уйдут.
Придётся долго ждать и дорого ехать.
Пока ещё нас что-то спрашивают (о цвете такси) - голосуйте на > Портал органов государственной власти Ярославской области. http://www.yarregion.ru/default.aspx

PS. Никто не соскучился по избитым жёлтым "волгам" с "прожжённым" наёмным водилой за рулём из большого таксопарка? Который "даёт план" и "кроит" себе на карман
Впрочем, в Тутаеве крупных таксопарков не было и не будет, во всяком случае в обозримом будущем.
Дополнения:
http://yarportal.ru/topic223336s165.html
Цитата:
Ассоциация Такси
Мы общались с заместителем руководителя Департамента дорожного хозяйства и транспорта, вот вопросы и ответы:
1.Пункт:
Разрешения выдаются на каждое транспортное средство, используемое в качестве легкового такси.
Вопрос: Возможно ли использование автомобиля в качестве такси, если автомобиль принадлежит одному из супругов, а водителем является другой. Какая форма договорных отношений между ними должна возникать?
Ответ:
Один из супругов может являться собственником транспортного средства, при этом зарегистрироваться в качестве ИП, выступив работодателем нанять своего супруга (супругу) в качестве водителя. Обязанность по получению разрешения лежит на собственнике ТС.
_____________________________________________________________________________________
2.Пункт:
Изготовление бланков строгой отчётности
Вопрос: В каком количестве они должны изготавливаться, должны ли они как-то заверяться уполномоченными органами (ДДХ, налоговая, индивидуальный предприниматель и т.д.) Необходимо ли их предъявлять при осмотре автомобиля с целью получения отметки «ОСМОТРЕНО» в случае отсутствия кассового аппарата?
Ответ:
Количество изготавливаемых бланков определяется собственником транспортного средства исходя из его предполагаемой потребности и предъявляется хотя бы один бланк при осмотре автомобиля с целью получения отметки «ОСМОТРЕНО».
_____________________________________________________________________________________
Требования к автомобилям такси и водителям

3.Пункт:
Легковое такси должно проходить государственный технический осмотр каждые шесть месяцев. Не прошедшим техосмотр в специальном порядке будет отказано в получении разрешения.
Вопрос:
Достаточно ли копии бланка техосмотра, заверенного предпринимателем, из которого понятно, что последний раз автомобиль проходил ГТО менее 6 месяцев назад?
Ответ:
Такой копии достаточно при условии, что собственник ТС обращается в ГИБДД с просьбой ограничить срок действия талона ГТО таким образом, чтоб месяц следующего ТО был не поздней 6 месяцев с месяца обращения.
________________________________________________________________________________
4.Пункт:
Легковое такси должно иметь на кузове цветографическую схему, представляющую собой композицию из квадратов контрастного цвета, расположенных в шахматном порядке.
Вопрос:
Какие должны быть размеры схемы по обоим бортам автомобиля?
Ответ:
ФЗ это не устанавливается, вопрос будет решаться на совещании в присутствии представителей органов исполнительной власти и представителей перевозчиков с целью приведения данной схемы к единооборазию и узнаваемости в транспортном потоке. ________________________________________________________________________________

5.Пункт:
Легковое такси должно соответствовать единой цветовой гамме кузова в случае установления такого требования законом Ярославской области (планируется первые 2-3 года не устанавливать жестких рамок по цветовой гамме кузова).
Вопрос:
Планируется ли в ближайшее время определиться с цветом автомобиля с целью планирования приобретения автомобилей определённого цвета?
Ответ:
Цвет предварительно планируется жёлтый, дата принятия решения не определена законодателями. Первые три года требования по цветовой гамме устанавливаться не будут.
___________________________________________________________________

6.Пункт:
Легковое такси должно иметь на крыше опознавательный фонарь оранжевого цвета
(размер и вид уточняются).
Вопрос:
Когда?
Ответ:
Вопрос решён. Плафон оранжевого цвета. Допускается нанесение логотипа и (или) телефона компании либо простых «шашечек» такси.
________________________________________________________________________________

7.Пункт:
Легковое такси должно быть оборудовано таксометром.
Вопрос:
Можно не применять таксометр при использовании фиксированных тарифов?
Ответ:
Применение таксометра обязательно при любом способе тарификации.
________________________________________________________________________________


8.Пункт:
Водитель такси должен иметь подтверждённый трудовой стаж не менее трех лет, либо общий водительский стаж не менее пяти лет;
Вопрос:
Каким образом можно подтверждать стаж, если водитель менял водительское удостоверение менее 5 лет назад и отметки об этом в водительском удостоверении не делали?
Ответ:
Стаж подтверждается отметкой непосредственно в водительском удостоверении.
___________________________________________________________________

Требования к перевозчикам
9.Пункт:
Перевозчик должен обеспечивать техническое обслуживание и ремонт легковых такси (доказательством исполнения данного обязательства может быть договор с автосервисом на техобслуживание и ремонт либо наличие собственной ремонтной базы или мастерской). Проводить контроль технического состояния легковых такси перед выездом на линию (наличие в штате предприятия ответственного за выпуск такси на линию механика, специалиста по безопасности).
Вопрос:
Какие виды доказательств кроме договора могут быть приняты к качестве обеспечения исполнения данного пункта? Есть ли какая-либо информация о сервисах, готовых заключить такой договор? Можно ли заключать договоры с сервисами, расположенными вне Ярославля?
Ответ:
Вероятно, будет возможным ведение сервисной книжки лицом, ответственным за выпуск автомобиля на линию. На данный момент вопрос не принят и подлежит обсуждению. Информации о сервисах, готовых заключить такой договор на данный момент нет.
________________________________________________________________________________
10.Пункт:
Обеспечивать прохождение водителями легковых такси предрейсового медицинского осмотра (наличие договора с медицинским учреждением на предрейсовый осмотр водителей такси).
Вопрос:
Что понимается под словом «рейс» для Индивидуального предпринимателя, являющегося водителем такси? Знаете ли Вы какие-нибудь организации Ярославля, которые готовы заключить договор на предоставление данных услуг и предоставлять их круглосуточно?
Ответ:
На данный момент нет чёткого определения слова «Рейс» для ИП, являющихся водителями такси. На данный момент Департамент располагает информацией о том, что как минимум одна государственная организация имеет право выполнять такой контроль. Так же этот контроль может выполнять медучреждение, имеющее соответствующую лицензию. Вопрос осуществления контроля подлежит обсуждению и утверждению дополнительно.

Хуярьте валиком и кистью, как забор

да не кипишите... это минутка паникует) у неё ещё кредит в разгаре) а тут на тебе - медведи инициативные)

грегор вы оборзели. (пы сы)

не вы, а ты!!!

Общественная организация автомобилистов "Свобода выбора" по итогам первого всероссийского съезда таксистов подарила премьер-министру страны Владимиру Путину сертификат, дающий право на бесплатный проезд в такси. Об этом сообщает ИТАР-ТАСС.
"Спасибо, пригодится", - прокомментировал подарок Путин. Премьер также заявил, что ожидает соответствующего предложения от детского хирурга Леонида Рошаля. "Может быть Леонид Михайлович скажет мне, что я и лекарствами смогу пользоваться бесплатно", - предположил Путин. В ответ Рошаль попросил премьера взять его с собой, когда глава правительства бесплатно поедет на такси.
Сроки действия сертификата на бесплатный проезд в такси не уточняются. Подарок был вручен Путину в рамках встречи премьера с представителями координационного совета Общероссийского народного фронта.
Lenta.ru, 23.08.2011



подъебнул Рошаль...
гастрайбайтеры в ОФН тоже есть?

Это сообщение отредактировал romanov - 25.08.2011 - 16:40

Кого там только нет, причем большинство из "фронтовиков" сами не подразумевают даже что в этом ОФН состоят

Вообще-то говоря, даже в Советском Союзе не было единого обязательного цвета такси - были серии машин разных цветов с контрастными шашечками. Светло-жёлтых ("слоновая кость") волг ГАЗ-24 было много, но это не была обязательная "единая" окраска.
Из истории такси: http://miltina.mybb.ru/viewtopic.php?id=11

Что сейчас бывает с цветом такси (единый цвет фирмы в рекламных целях): http://www.pinktaxi-podolsk.ru/

Особенности национального такси Германии
Такси в Берлине и в любом другом городе Германии – дорогое удовольствие. И дело даже не в том, что почти каждый здесь имеет личный автотранспорт или, что это страна зажиточных и медлительных бюргеров.
Просто так сложилось, что фирменного такси в Германии как такового нет, а «частный извоз», который подвести под нормальный уровень контроля невозможно, узаконен и подлежит налогообложению.

Государство нашло выход именно в создании таксомоторных парков, принадлежащих или фирме, или самому городу, которые имеют право продавать лицензию на работу такси. А любой человек, кто хочет зарабатывать этим деньги, должен пройти массу тестов и экзаменов. В том числе, на идеальное знание дорог, на которых он собирается зарабатывать себе на жизнь. Но все равно, как и в Нью-Йорке, таксисты обычно эмигранты. Хотя отличие от этого же города – такси либо заказывают по телефону, либо идут к остановившемуся на обочине, «голосуют» здесь редко.

Немецкое такси может быть любым и, в принципе, любого цвета, хотя больше в ходу цвет слоновой кости (бежевый), иногда – традиционный желтый. А среди моделей все большее предпочтение отдают мерседесам Е-класса с дизельным мотором.

Хм. А наше руководство почему-то берёт пример не с пунктуальных немцев... а с... догадайтесь сами

И как это относится к провозглашаемой демократии? Не очень здоровая тенденция...
Сегодня-завтра обяжут все такси в единственно правильный цвет выкрасить, а послезавтра велят всем строем ходить и песни хором петь?

Так строгость наших законов компенсируется необязательностью их исполнения)