FAQ советы новичкам, мой первый велосипед

Holden Caulfield, Слишком мало данных - пол, рост, вес, стиль катания, новый или Б/У.

Можно новый, а если Б/У, то можно на московской веломании мониторить ветку. Там есть неплохие варианты. Да и здесь тоже бывают.

По предложению yuniki - неплохой велик и стойкий (он сам на таком ездит, и много), но найнер не каждому подойдёт - должно быть достаточно роста... Вобщем надо думать =)

http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/v...4/rp-prod107019


http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/v...14/rp-prod81000

Всем привет) хочу взять себе вел на лето, поддержаный...ездить по городу и по лесам, полям.бюджет 6-7 т.р на авито продают пару моделей фирмы форвард, написано типа горные. посоветуйте в этих пределах что нибудь, и на что обращать внимание при покупке?

На цвет смотреть и на размер рамы, чтобы коленями об руль не задевать (чтобы сидеть было удобно). Здесь есть несколько аналогичных предложений. Можешь посмотреть, померять, попросить тест-драйв, а там и решить. Только скорее всего "бюджет 6-7 т.р" + "поддержаный" = "вел на лето", дальше надо будет вкладывать, если раньше что не отвалится.

Это сообщение отредактировал Fast - 18.02.2014 - 08:33

Fast
Ашаны сезон ходят без проблем.

Сань, а я так и написал - "вел на лето". Кроме того, сезон сезону рознь. Пробеги то разные. Кто-то 100км за лето наезжает, а кто-то 5000.

ну планирую на работу гонять..а это 40 км в день получается...надолго ли поддержаного хватит..вот в чем вопрос)

Ездил я на ашане до работы 10км. в день месяца три. Потом поехал до Тутаева и пришёл ему кирдык.
На такие расстояния готовьте минимум двадцатку ( на пример ) или перекапывайте интернет в поисках старых моделей в наличии и предложения б/у. Но не менее десятки даже на б/у надо закладывать, ибо ни чего стоящего и не требующего ремонта, замены и допиливания за 6-7тыров очень сложно найти. Особенно перед самым сезоном.

Это сообщение отредактировал Marfan - 19.02.2014 - 10:04

Поездки на работу это уже требования к надёжности какие-никакие. Плюс 40км в день это можно и в 5000 за сезон выйти, если + покатушки в выходные.

Если Вы едете на работу, и через 5...7км элементарно рвётся цепь (клинит каретку, ломается пополам руль, не важно)? Вел на дороге не бросить - жалко. обратно топать пешком и тащить вел на себе - потеря времени. Дальше на работу не поехать. Опоздание - как минимум на час. Если для Вас это некритично - можно по прежнему думать об ашане.

Если руки и время есть то любой велик поедет. Или желание большое - так то в интернете есть вся информация.

Пробег самого простого велика у меня был 10000 - после этого даже при хорошем обслуживании умирают втулки. Правда радости от катания на таком велике никакой, в основном только поддержка его на ходу... потому что в основном или колеса слишком тяжелые или шатуны и трансмиссия не настраивается прилично.

У меня как-то пробило колесо, ехал с работы домой. До дома оставалось метров 400. И то эти 400 метров пёр велосипед, радуясь, что до дома недалеко. А здесь, если что случится, а до работы 10 км ещё, с велом подмышкой это часа 2.5. Тут надо технику понадёжнее и собираться как в небольшой велопоход (камера, ключи, насос)

Что это за звери такие эти Ашаны?) это те которые в ашане продают?

Resolt , http://lurkmore.to/%D0%90%D1%88%D0%B0%D0%B...%B0%D0%B9%D0%BA

Вобщем это макеты велосипедов, собранные из макетов запчастей. Большинство новичков принимают их за настоящие велосипеды.

+1 Очень обидно и больно, когда такое случается

Как посчитать какую нагрузку могут выдержать спицы заднего колеса при использовании тяжелых штанов?