Доля «автоматов», стремительно растет

СанёкЯр

нет....я езжу на автомате около 10 лет...но и МКПП мне тоже нравится...иногда...очень иногда...

И я тоже не ругаю МКПП, три машины сменила - и все "на ручке", так уж получалось... особого дискомфорта не испытываю. Но, думаю, следующую на автомате буду выбирать - а то все вокруг нахваливают, а я "ни разу не замужем"
только вот как определить, у какой машинки автомат надежный, а у какой умереть может?

у новой

у любой

plutON
я просто слышала, например, что у одной модели автомат - больное место, у другой - все ок.
Только пока не вникала в конкретику...

А ручник для чего затягивать?

То же самое говорят женщины, у которых нет автоматических стиральных машин - мол что это за стирка, когда не ощущаешь руками, как одежда становится чистой

Не скажу

Ну не скажи...
Есть у автомата одно преимущество перед МКПП, на мой взгляд очень важное - можно спокойно держаться за колекну рядом сидящей дамы...
А в остальном согласен - лентяйство...

поржал от души

СанёкЯр, в опросе я крута так что предположение не верно...

а мне держаться за коленку рядом сидящего мужа???

Дамам все же лучше держаться за руль

Что вредит АКПП.


1. Спорт-режим как таковой при нормальной езде не приводит к какому-то особому износу как коробки, так и двигателя.
2. Машина разгоняется от 0 до 200, например, одинаково быстро независимо от того, включен т.н. "спортрежим" или нет.
3. Расход топлива, как это ни странно, очень мало зависит от того, на 3-й передаче ехать со скор. 100 км/час или на 4-й.
4. Губят коробку не "спортрежимы", а:
: а) Кикдауны
: б) Переключения, когда "газ в пол"
: в) Переключения "вниз", когда высока скорость
: г) Низкий или высокий уровень масла
: д) Резкая езда на перегретой коробке
: е) Езда на "пограничных" режимах между передачами на коробках, где мал "гистерезис"
: ё) [ 8-) ] Езда с очень частыми переключениями
: ж) "поигрываение" педалью газа
: з) "подача газа" во время переключения "вниз"
: и) резкий "сброс газа" в момент переключения "вверх"
: й) постоянная езда с "пробуксовками"
: к) включение задней передачи при скорости более +1-2 км/час
: л) включение передних режимов при скорости более [минус1-2]км/час
: м) переключения перед/зад при повышенных оборотах мотора (>1000-1200 в зависимости от типа коробки)
: н) езда на нисколько не прогретой коробке при любой температуре
: о) буксировка машины с АКПП на большие расстояния
: п) буксировка машины с АКПП с большой скоростью
: р) одновременное использование педалей "газа" и тормоза
: с) эксплуатация АКПП в паре с "троящим" мотором
: т) эксплуатация АКПП в паре с "хрустящими" ШРУСами
: у) частое трогание на высших передачах (на коробках, которые это в принципе позволяют)
: ф) длительная езда на АКПП, находящихся в "защищённых режимах"
: х) дальнейшая езда на очевидно неисправной коробке
: ц) при трогании подача газа ДО того, как машина получила ощутимый толчок вперёд в результате включения передачи
: ч) "подталкивание" переключений с помощью добавления газа педалью
: ш) езда на некачественном старом масле
: щ) езда с частыми блокировками/разблокировками гидротранса (на АКПП, где это есть)
: ъ) езда на масле, не соответствующем мануалу (dexron вместо dexron-II, например)
: ы) резкая подача газа после торможения двигателем при включенной принудительно низшей передаче
: ь) езда с перегретым мотором
: э) резкая езда на свежеотремонтированной АКПП
: ю) быстрая резкая езда задом
: я) езда по своим делам, когда ехать уже надо в сервис.

Подскажите, а под музыку в такт, можно раскачивать педалью тормоза пока стоишь в пробках? Спасибо.
ps Слушаю DEEP PURPLE

Это сообщение отредактировал plutON - 21.04.2011 - 09:12

а научиться "не убить" автомат сложно?... че-то я очкую...(с)