Закрыть движение автомобилей по центру города!, Единственный вариант спасения центра

Безопасный - да, но уж шумный очень...
Лучше метро проложить, тогда точно можно автотранспорт пустить мимо центра. С другой стороны не понятно: а как быть владельцам личного транспорта? Ставить машины на подходе к Республиканской, а далее, двигаться пешком?

Ну... Думаю, что лет эдак через 20-30, с ростом автомобилизации, это будет единственное возможное решение проблемы загруженности центра.

З.Ы.: Пора уже строить отдельный бизнес-центр, а историческую часть города оставить в покое.

Ну, строят такой в районе автовокзала уж не первое десятилетие...

Ярославская пародия на настоящий трамвай - да, шумная. Но достаточно лишь КАЧЕСТВЕННО проложить пути и будет Вам счастье.
Метро в Ярике не запустить, т.к. город не мильённик. Да и не нужно оно нам. Кстати, в центре города вообще что либо копать опасно, ибо дохера подземных вод
Если вынести деловой центр города за пределы исторического, то нечего автовладельцам делать в исторической части.

Это мертвому припарка. Масштабнее надо мыслить.

Будет кому штрафовать

Первый заместитель мэра г. Ярославля – директор департамента городского хозяйства В.В. Слепцов перечислил должностных лиц мэрии, которые в соответствии с областным законом теперь получат право составлять протоколы об административных правонарушениях, предусмотренных законом Ярославской области «Об административных правонарушениях». Для этого муниципалитет должен утвердить такой перечень.

В него вошли работники управления делами мэрии (в отношении нарушения правил использования официальных символов города Ярославля), департамента городского хозяйства мэрии и территориальных администраций мэрии (в отношении правонарушений, связанных с благоустройством территории города, размещением наружной информации, содержанием коммуникаций и уличного освещения, содержанием домашних животных, размещением транспорта и перевозками по маршрутам регулярных перевозок), департамента архитектуры и развития территорий города мэрии (в отношении сохранения, использования и охраны объектов культурного наследия), отдела по делам ЧС, ГО и ОПБ мэрии (в отношении охраны жизни людей на водных объектах), управления по вопросам семьи и детства мэрии (в отношении нарушения тишины и покоя граждан в ночное время и соблюдения требований по защите детей от факторов, негативно влияющих на их развитие) и управления развития потребительского рынка, предпринимательства и туризма мэрии (в отношении несоблюдения ограничения времени розничной продажи алкогольной продукции и уличной торговли в неустановленных местах).

В ответ на вопрос депутата Ю.Е. Тараканова В.В. Слепцов сообщил, что областной бюджет будет компенсировать затраты на составление административных протоколов в размере 50 руб. за один протокол. Также Ю.Е. Тараканов попросил уточнить порядок составления протокола об административной ответственности за парковки автомобилей на газонах и тротуарах во дворах. Оказалось, что без собственника машины составить протокол невозможно.

Депутат А.И. Черепанин поинтересовался, как ведется работа по под-готовке к эвакуации незаконно припаркованных автомобилей. В.В. Слепцов сообщил, что был проведен конкурс на закупку эвакуатора: «Он будет работать не только в части предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций, но и по зачистке дорог, если машины брошены и мешают движению транспорта». А.И. Черепанин предложил предоставить право по составлению административных протоколов по незаконной парковке и депутатам муниципалитета.

Депутат С.А. Агашина спросила, какие меры предпринимает исполнительная власть по организации законной парковки автомобилей: «В центре города много вновь вводимых административных зданий высотой в три этажа, а предусмотрено около них только 10 парковочных мест».

В.В. Слепцов пояснил, что этот вопрос прорабатывается. На реконструированных дорогах число парковок увеличилось, однако на остальных улиц их пока что нет. Поэтому в мэрии решено ограничить число магазинов и административных зданий в центре города. Готовится транспортная схема города, в которой предлагается ограничивать въезд машин: «В зоне ЮНЕСКО недопустимо видеть такое количество транспорта. К сожалению, сюда едут все, нужно или не нужно. Будут созданы парковки, от которых можно будет пешком дойти до центра».

Депутат Е.Р. Урлашов призвал активнее использовать новые полномочия: «Департамент архитектуры должен сказать свое веское слово в отношении застройки, которая ведется без получения разрешения на строительство, например это касается «Спасского подворья». Надо каждый день к ним выходить и накладывать штраф. Также мы получили возможность влиять на управляющие компании в плане подготовке к зиме, уборки дворов, и на ТГК-2 в плане подготовке теплосетей к зиме».





Черепанин А.И. О несанкционрированных парковках

Данное решение продиктовано ситуацией, которая на сегодняшний день складывается в городе с несанкционированными парковками. В центральной части Ярославля все улицы забиты автотранспортом, зачастую не то, что проехать - пройти невозможно, Транспорт стоит и на тротуарах, и на пешеходных переходах, и на островках безопасности. Работники ГИБДД не в состоянии решить данную проблему самостоятельно, потому и потребоавлись дополнительные силы.

Если обратиться к опыту Москвы, то всем известно, что там уже давно машины нарушающие правила стоянки, эвакуируются на штрафные площадки. Похоже и Ярославль уже нуждается в данной непопулярной мере. Кроме того, нарушители в зимнее время значительно затрудняют уборку городских улиц от снега, примером чему была прошедшая зима. На заседании муниципалитета мною и другими депутатами перед исполнительной властью неоднократно поднимался вопрос об организации парковок и движения в центральной части города. Нас заверяют в том, что в настоящее время дано техническое задание управлению транспорта и связи (Болтовнин А,И,) на разработку и проведение этих мероприятий.

В этой связи, я думаю, необходимо учитывать и возможность создания единой пешеходной зоны в историческом центре города. Нам с Вами есть что показать, чем гордиться и что беречь в нашем родном Ярославле.Другой головной болью является парковка автомашин в жилых дворах спальных районов города. Там также машины ставят на тротуары, газоны и детские площадки. Я понимаю, что в преждние годы застройка велась без учета роста количества автомобильного транспорта, однако нельзя пренебрегать элементарными нормами общежития и добрососедства.

Голосуя за вчерашне решение муниципалитета, я другой рукой голосую за создание дополнитеных машиномест на цивильных стоянках, за удобное и комфорное проживание наших горожан, за благополучие и здоровье наших детей. И я буду добиваться этого от исполнительной власти.
КТО СО МНОЙ?


ЯРДЕПУТАТ.РФ

Это сообщение отредактировал Дипи - 7.04.2011 - 18:18

Так что утопия скоро станет реальностью

А просто жить автовладельцам центра не надо?
Если вынести правительственные учреждения и автостоянки за пределы исторического центра, квартиры в центре станут дешевле брагинских и заволжских

Отряд коммунистов, СоцСопр, СД "Вперед", и т.д. и т.п.

это нормально и логично.

Квартиры должны быть дороже в зеленой зоне

Отряд коммунистов, СоцСопр, СД "Вперед", и т.д. и т.п.

И В.В. Слепцов...

Движение запрещено.
Запрещается движение всех транспортных средств.


Действие знака не распространяется на:

>маршрутные транспортные средства,

>транспортные средства организаций федеральной почтовой связи, имеющие на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне,

>транспортные средства, которые обслуживают предприятия, находящиеся в обозначенной зоне, а также обслуживают граждан или принадлежат гражданам, проживающим или работающим в обозначенной зоне.

Хороша команда

И вообще возникает вопрос: может вообще в центр людей с переиферийных районов не пускать?

пусть делают подземные многоуровневые паркинги,задолбали эти бибики,если честно..