А я ехал..., Что сегодня произошло

4х4

Наш ОТ вообще отличается неторопливостью, я тут на днях про 3 трол. писАл. А еще меня не перестают удивлять трамваи, в частности на выезде с Кучерского на Победу. Начинают тормозить, несмотря на то, что светофор только что переключился на зеленый, они уже весьма близко к нему и явно имеют возможность нормально преодолеть перекресток. Нет они тормозят и ползком пробираются. До смешного доходит - он уже подполз к светофору, на котором упорно продолжает гореть зеленый. Заметил, что исключение составляют молодые парни (есть несколько), вот они еще могут проявить решительность.
P.S/ я не лихач и терпеть не могу придурков, которых у нас в городе полно, ездят по принципу если красный только что загорелся - то тапку в пол и вперед, но трамвайщики впадают в другую крайность. Надо все-таки графики переделывать им

aleck17
Там недавно сход двух вагонов был в кривой. Скорее всего поэтому и тормозят.

reaper

оооо-такие раньше любили в 98 у Соломко выдавать))

з.ы-прикольнее брать билеты-10 рублевые на которых штепселем отпечатано 18 р.)при этом написано на билете ИП Кудадзе.а на перегородке уже ЯРДТС

Это сообщение отредактировал ВОЖДЬ - 10.07.2013 - 21:28

О да. Это ярославский стиль управления трамваями)))
Во многих других городах так ездить не учат.
С одной стороны, так ездить безопаснее, но с другой стороны, торможение перед нерегулируемыми переездами, порой, вводит в заблуждение других участников движения... и автомобилисты, вместо того, чтобы пропустить трамвай, глядя, как трамвай тормозит - начинают движение через рельсы...
Насчет графиков... Служба безопасности движения и начальники маршрутов, вместо того, чтобы думать над тем, как можно сократить время поездки и убирать ненужные ограничения скорости - занимаются тем, что только выдумывают новые ограничения...
Почему? Потому, что предприятию оплачивают пробеги. Если время круга сократится, то, соответственно, количество кругов на маршруте возрастет, а для этого мэрия вынуждена будет увеличить финансирование. Но так как мэрия этого делать не будет, то, с уменьшением времени круга, уложиться в существующие пробеги можно двумя путями:
1. Сократить время работы транспорта
2. Сократить выпуск (количество единиц подвижного состава на линии.)
Вот и нет стимула у транспортников увеличивать скорость сообщения.
зы: Насчет водителей - мужчин. Их мало, но вагоны они знают очень хорошо и, в отличие от женщин-водителей, могут сами "заменить лампочку" и не стесняются вместе со слесарями залезть под вагон... Однако

вот один из таких парней недавно "долетался" и на перекрестке Дзержинского и Труфанова вмандячился в тяжелый самосвал...

Еду сейчас в 42 автобусе. Пожилой водитель по громкой связи пожелал всем пассажирам доброго утра и счастливого пути, а также посетовал, что неплохо бы оплачивать проезд

А согласись что приятно ))) когда на работу спешишь !! я надеюсь вы оплатили проезд ?!?)))

у него проездной

еще и личный секретарь

секретарша

ехал обратно на другом 42.
автоинформатор довольно интересно объявлял остановки. "Следующая проспект Суздальское шоссе... ...остановка Суздальское шоссе... ...следующая Суздальское Парашютный проезд... ... остановка Парашютный проезд... (дальше просто убило) ...следующая Парашютный ТЦ аксон" и т.д.

я такой глюк на 365 слышал.

4х4
Флешка накрылась.

Сегодня ехал в 72,так там - следующая остановка говорит один голос,а название самой остановки - другой.
Прикола так и не понял

Avangard
Монтаж из нескольких файлов, при появлении новых остановок надиктовывалось только её название, а не вся фраза целиком. Потихоньку отходим от этой практики в пользу цельных файлов, но не всё делается быстро.