Про таксистов, чета недогоняю

нда?
как-то полюбопытствовала у водителя такси как у них происходит расчет за заказы, он мне сказал что при каком-то количестве заказов в какой-то промежуток времени он должен 30 рублей за заказ, при каком-то - 25, при еще каком-то - 20, и чем больше заказов, тем меньше стоимость каждого заказа. С учетом того, что та поездка обошлась мне в 130 рублей, прикидываю, что он платит от 15 до 25 процентов от стоимости заказа.

зы. я чота вапще не понимаю - о чем мы спорим, о той сумме, которую водитель диспетчеру платит, или о том, каким термином эту сумму обозначить, или о чем-то еще?

в некоторых такси, и даже в крупных за заказ платится фиксированная сумма, без разницы берется ли заказ по району или с резинки на липовку.

ivan-dg
вот. я о том же

а о чем тема то? опять чужие деньги считать будем пытаться? УГ

погоди. день-два, и к куям сведеццо

иногда таксисты имея уже нормальную машину продают ее, берут кредит, и покупают бизнес класс, иногда новыую или оч свежую авто. Для того, чтоб возить хорошие заказы на дальние расстояния. или же даже работать безналом под какого-нибудь корпоративного клиента. В сатурне при их начале под велюкс кажется была пара камрей новых и насколько я знаю, они брались водилами именно под этого клиента и они за 2 года эти тачки практически отбили
но я могу и что-то путать

Это сообщение отредактировал ivan-dg - 15.03.2011 - 21:15

когда водитель платит %,то ему не нужно обязательно выплатить в день например 1500 рублей.Еще раз пересмотри мою цытату в том сообщении и по другому на него взгляни.

Таксист это не профессия, это образ жизни...
Все остальное - вторично....

какбе я не таксовала никогда, так что за что водителю ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно выплатить 1500 в день, я немножко не в курсе. Но есть подозрение, что такая обязательная фиксированная составляющая присутствует в расходной статье водителей, работающих на арендных машинах.

зы. боюсь показаться занудной, НО о чем мы все таки спорим?

Это сообщение отредактировал SimKa - 15.03.2011 - 21:29

SimKa
у меня батя работает в ярославии, на 14той арендной. в день платит 570 рублей + по 10 рублей с каждого заказа идёт диспетчеру.

alien
Подытожу!
идите работать...в такси....это выгодно

1500р. в сутки это это плата водителя за аренду автомобиля, который принадлежит фирме. Примером может быть рено логан в такси "Статус". А не плата за заказы диспетчеру. Плата за заказ хозяину такси начинается от 15р. в некоторых такси это % от суммы заказа, это при условии, что водитель работает на личном а/м.

alien

Репортёр Шрайбикус!!! На заборе тоже Х@Й написано, а он деревянный !!!
Трогали на ощупь, пробовали на зуб?
Я те тоже спою жалобную песню о работодателе, пожалуюсь на тяжкую жизнюху!!!
Только стань лошарой, и оставь мне из сострадания лаврушки!!

Да, чета тут вынесло народ в рассуждения. Я далек от такситской жизни, обыватель так скажем. Просто наблюдения жизненные. Я деньги не считаю чужие и не призываю их считать. Да не суть, какой процент кто кому платит, просто реально дебет с кредитом не сходится, и не в деньгах только.
Один таксист как-то сказал, что его машина это треть жизни по времени препровождения, поэтому почему он должен ездить в ведре, вот поэтому у него хороший авто. Я в общем только за, как человек, и как потребитель. Мне приятнее ездить в нормальном такси, чем в ведре каком, но ...
1. Если так все херово и у людей кризис, нужно платить кредит за тачку, то нафига это?! сложности такие, вот так реально охота все же иметь машину или освободиться проще?! Да и не сходится тут. Машина в кредите, ее в такси сложновато пустить, да и страховочка в такси другая по ценнику.
2. Тачка в таксорежиме просто убивается, она "умирает". От пробега, до внешнего вида. Тут как-то сумнительно, "отбивать" за нее кредит, убивая ее саму. Равносильно, я завел себе девушку, которая требует дорогих украшений и вообще содержания и отправил ее на панель все это заработать
3. Понимаю, когда таксомашина берется в кредит специально для этих нужд и специально отбивается по деньгам, но это реально в фирмах, где посменная круглосуточная работа, но никак не в индивидуальном порядке.

да не хотел не в жизнь, да и идея моя первичная в том, что это прогарный бизнес для самих водил. не бизнес в целом, а именно для держателя личного авто.