Такси МАКСИМ 666666, предварительная тарификация

ЧелOut
Надо внести поправку на дождь и пробки, возить за копейки и стоять в пробках, неохота))))

irina-sergei
Пассажир не должен платить за пробки. Это форс-мажор, как и дождь. Но в тоже время маршрут должен быть привлекателен для перевозчика, с учетом этих факторов (непогода, состояние дороги, интенсивность движения). И здесь было бы уместно ввести гибкую тарификацию. А сейчас водитель, работающий в обычное время за 100р за поездку, уже не поедет по этому маршруту в час пик. Тарифы ориентированы не на таксистов, а на попутку (подработчиков). Тот кто едет с работы захватит с собой пассажира хоть в пробки хоть нет. Все равно ехать в ту сторону
Только лицензирование и жесткий контроль над диспетчерскими исправит ситуацию

ЧелOut

Ага начнётся кто в лес, кто по дрова
Сразу будут приклеиваться платные подачи, отдалённые районы, срочные подачи, грунтовки,договорные цены за час пик, багаж по усмотрению водителя- что выгоднее: фиксированная сумма или оплата по кг или за каждую сумку, сумочку, пакетик
С каждого такси можно будет выхватить что то вкусное из ништяков и включить всё в единый билет
С Рояла-подачу , с Сатурна-пройденный км, с АБС -освобождение в отдалённом районе, с Онлайна - платную подачу на Липовую гору и так далее .....

ЧелOut

А как трактовать Московские пробки, если водитель взял машину в прокат на сутки и при поездке Ярославль-Москва-Ярославль из запланированного времени 10-12 часов вернул машину через 1,5 суток.
Придётся ли ему заплатить за вторые сутки проката а/м, или сославшись на пробки и форс-мажор он избежит оплаты за вторые сутки проката?

На аренде почасовая, без вариантов. Москва вообще отдельный разговор. Да и не о м/г говорю.
Почему в пиковые часы не разбирают заявки? Заявок стало больше, бесспорно, но и водителей на линии значительно убавляется. Как их заинтересовать выйти на смену? Принудительно? Тогда начнется блуждание по операторам. В пять вечера заволгу за 140р ехать потратив час-полтора - абсурд. С часу до четырех вчера поднял 500р. Эти же деньги вечером с 9 до 10. Пока что все на самотеке. В любом деле универсальность не означает высокого качества. И еще, "на усмотрение водителя" исключается. Дисциплина отсутствует в Максиме напрочь.

ЧелOut

Умные люди в свое время придумали таксометр.
Именно от этого произошло слово "такси".

Расчетливые пассажиры выбирают поездку, когда условия благоприятны. Или едут и платят за "нормо-час".

Отдых на курорте тоже стоит по-разному в зависимости от сезона.

Неоднократно слышал от пассажиров - Мы не виноваты, что час пик, пробки и т. п.
А кто виноват, что им присралось ехать именно в это время, а не двумя часами раньше / позже?

Хотя о чем это я...
Ну найдется 10% тех, кто не поедет в такое время, а 90 оставшихся возьмут...
Им-то не пох ли? Все равно им надо в ту сторону, да и бензин окупится....

Это сообщение отредактировал EVS - 1.05.2013 - 16:45

EVS

Так то от слова ТАКСИ произошло слово ТАКСОМЕТР

Вася чего в Максим работы Даже нет ?

Джон Григорьевич

правильнее думаю было бы так написать)
вася, чего в максим работы даже нет?

ЧелOut

не вариант, имхо...
везет до эксперементировался же...
думаю вопрос : а почему? причем водителю, присутствовал)

Такси и таксометр - это близнецы-братья. Такси как служба базируется на таксометрах.
Поездка на такси всегда была по счетчику. Все остальное - от лукавого...
Это уже ОТ....

EVS

Согласен

Джон Григорьевич

Млечный путь

Я не жалуюсь,мне хватает работы с двух такси,так что свое трешечку за световой день зарабатываю

васяABC

чистыми? не просто так интересуюсь...
нынче светает рано, а темнеет поздно... можно конкретнее)

васяABC
не совсем так. Таксометр - прибор расчета оплаты, появился еще до применения в такси. Происхождение же самого слова Такси имеет множество версий, в т.ч. греческую и французскую. Углубл@ться, думаю, смысла нет.
Млечный путь
Везет пытается нащупать нишу, уделяет больше внимания мелочам. Плохо ли, хорошо ли, время покажет. Пока все хреново. Но мне почему то верится, что у них получится.
Говоря "гибкая" я не имел ввиду свободный расчет исполнителем, а скорее применение наценок в зависимости от востребованности и сложности. Начать бы для начала с информирования клиента о возможности ускорить подачу или поднять класс авто. Многие, когда я спрашивал, отвечали, что не в курсе про комфорт. Или что можно за доплату в N руб., получить машину прямо сейчас.

Это сообщение отредактировал ЧелOut - 1.05.2013 - 22:02