Такси МАКСИМ 666666, предварительная тарификация

Джон Григорьевич
Не можно, а нужно! Конкуренцию маршруткам нужно составлять! 4 пасика в маршрутке едут за 72р через весь город. Непорядок.

Джон Григорьевич
Предлагаю идею ( может не ново) пятый пассажир = багаж 1, плюс приоритет при раздаче следующей заявки. Пьяный пятый пассажир ( даже при перевозке в багажнике) - условия те же, но багаж 2))

Возил несколько раз тетеньку со среднего до нефтяников за 300р. Всё в постоянники набивалась. И пропала.. на днях эту заяву увидел за .. 265. Все встало на свои места.

Походу нет клепы больше с нами

Ничего страшного одним алкашом меньше.

550ТыЙ

А чего тут хотел делать? Виртуальные хождения спутал с реальностью что ли?

Dr.Givago
Архаровец , ты хто?

ЖАЛО Что вы хотели услышать Сергей Юрьевич.?

Без вариантов )))

Так с себя начать никто не может, тот же Челout пишет вроде разумные вещи, но как доходит до понимания, что количество перевозчиков надо ограничивать, с помощью законов и налогов, так всё ступор. Хотя близкий пример, маршрутки, ну куплю, я к примеру, автобус, если нет маршрута, чего с ним делать? Я же не встану , с утра и начну возит пассажиров, как в такси. А че поставил табличку и поехал( как батон на крышу). Я думаю итог этой затеи все понимают. Чего изобретать велосипед, во всём нормальном мире количество таксмоторов в городах, искуственно ограничивается тем или иным образом. А каким образом это уже другой вопрос.

ЧелOut

Ещё один человек системы, пытающийся кричать, что он свободен. Кого ты пытаешься обмануть, сам себя? Ты в "матрице" несмотря на это твоё желание быть свободным уже +. Но нельзя выдавать желание быть свободным, за реальность, пока это всего лишь желание..

Это сообщение отредактировал Dr.Givago - 15.04.2013 - 22:06

Dr.Givago
Поясню. Ранее я уже говорил, что также как и вы хочу порядка в этой сфере, и как перевозчик, и как пассажир. Я обеими руками за усиление контроля и введение более жестких санкций к нарушителям. Если это все таки будет, то я оформлюсь в соответствии с требованием закона. Но пока я не считаю это нужным для себя по ряду причин. Нет экономической выгоды, т.к. легализация увеличивает затраты и ответственность, но пока не дает преимуществ. Максиму выделять "легалов" тоже не выгодно, т.к. их немного, а с увеличением страховых отчислений стало еще меньше. Существование так называемых служб заказа только стимулирует раздувание этого рынка и привлечение все новых "нелегалов". И разумеется, их число повлияло на формирование стоимости услуги. На сегодня для меня эта работа является единственным доходом. Не подработка. И я прекрасно понимаю, что очень зависим от многих факторов, в том числе и от перенасыщения рынка данной услуги. Так что, уверяю, у меня нет иллюзий на счет своей независимости. А то что вы привели цитату, так я повторю, меня (как бы помягче сказать)) сильно это не тревожит, эмоционально, потому как я не в силах на это влиять. А бесконечные разговоры на эту тему вряд ли изменят ситуацию. Свое заработаю, посто несколько напряжнее будет... А с себя начинать должны все (из ряда фантастики конечно), в том числе и пассажиры. Но они не готовы к этому, т.к. приведение деятельности такси к букве закона приведет к сокращению числа перевозчиков и удорожанию услуги. И поэтому сейчас садясь в такси никому не интересно наличие шашек, батона и таксометра. Достаточно смс "К вам приехал красный Ваз2104, водитель Иван". Русский менталитет

Это сообщение отредактировал ЧелOut - 15.04.2013 - 22:54

чот тут докторов развелось)))))
правильно, лечить надо...

чот тут докторов развелось)))))
правильно, лечить надо...