Такси МАКСИМ 666666, предварительная тарификация

Джон Григорьевич
Девушка сильно и давно не замужем, а умные не очень нужны в хозяйстве

[b]Джон Григорьевич[/b
Так Кашкай вроде монопривод у неё. А у другой джип. Наверное свою продаёт. Будет полноприводного Кашкая брать.

Givago
Полный привод дорого , а понты дороже денег Она квартиру покупает теперь , так что логан купит наэрно

Так уже то плачет , то воет в чате У Котейки то весна еще не наступила , хули снега по яйца лежить , морозит наверно

Весело, у вас, ещё раз убеждаюсь такси и такси Максим с его чатом это образ жизни.

Так я уже говорил , что сс таким именем не в такси работать ююю

Всем спокойной ночи , уважаемые

Вот объясните мне, дураку, какой толк от таких поездок?
1300 рэ примерно за 160 км в оба конца. У самой дешевой иномарки себестоимость км с амортизациями и всемвсемвсем, кроме ЗП водителя, где то 6 рублей с км. Это 900-1000 рэ. Угрохать полдня , чтобы заработать 300-400 рэ?
Я еще не считаю сколько этот Максим за заказ снимет (не знаю просто).

dvo

Снимают 10% за заказ во многих дисп. Может, где-то больше, где-то фиксированная в рубл@х, в Сатурне и Онлайне, что ли...

Толк, говоришь, какой? Так тут многие и не знают, какой толк, наверное, как раз и отбить ресурс машины, да и еще сверху останется мелочь... Для них же это не основная работа, а так, подработка или временное занятие.
Наверное, это и есть толк - временно перебиться любой ценой, а потом уйти на другую работу. Тем более, кроме бензина ежедневных вложений не надо, так что амортизацией можно пренебречь, вряд ли у варягов в такси цель работать всю жизнь, ну а там видно будет. Вот уже и иллюзия заработка не в 300-400, а в 700-800 за 2-3 часа.

И кто сказал, что расценки просчитаны с точки зрения рентабельности и обеспечения заработка? Все как всегда - лишь бы ездили пассажиры, лишь бы шло больше заказов... Те, кто рулит расценками сами не возят и парки не обслуживают, у них другой заработок, продажа заказов и сдача машин в аренду. Рентабельность перевозок автовладельца заботит их лишь косвенно, чтоб совсем кислород не перекрыть.
А если и так берут - зачем повышать? Сейчас в такси очень много случайных, я бы сказал, большинство, причем, подавляющее, которых не заботит обновление парка и прочее...

Причину я неоднократно приводил - слишком много извозчиков.

Хотя если 160 это 80 км + 80 км обратно, то, нормально. Вроде везде такие расценки...
Можно за пару часов обернуться, если снега нет...

Это сообщение отредактировал EVS - 22.03.2013 - 06:05

dvo
полностью согласен,я приводил где то пример с расчетами на воронеж,который висел в максим,там получилось что водитель едет по 2,5 рубл@ за километр.
здесь в косторому:
примерно 16 литров бензина,это 420-450 рублей,конторе 130 рублей,без амортизации примерно 600 рублей расходов. остается 700 рублей грязных денег,это 4-4,5 рубл@ за километр.
бизнес по русски хуле....

Это сообщение отредактировал Kipelych - 22.03.2013 - 06:21

dvo у меня дела в Костроме, примерно на час-полтора.
И я в любом случае утром поеду на автовокзал и полчаса буду зазывать 2-3 клиентов по 200 рублей.
Межгород никогда не беру без надобности - бессмысленно потраченное время собственной жизни.

А вот это пассажирам сообщать вовсе не обязательно))).
А то скажут, раз все равно тебе туда надо, мог бы и подешевле отвезти, чтоб не пустому...

EVS эта клиентка для меня потеряна, так что я ничего не теряю.

Все справедливо ... по расчетам не выгодно ... но ведь работают ... и на место каждого выбывшего бойца приходят новые ... деньги здесь и сейчас ... а амортизация ... в будущем

прикиньте парни, а самолет так и не прилетел, в кострому.