Таксисты Никарагуа получили Lada Kalina, наши нашли лохов

а я про иранские волги ни как не могу вкурить

corsa
он видимо о том что у лад система охлаждения не расчитана на жаркие страны. не совсем понимаю почему. даже в самые жаркие лета никогда не "кипел" на своей 11той даже стоя в многочасовых пробках в москве. просто вентилятор чаще включается и всё. а при чём тут кондишен вообще не понял, это кагбэ не связанные вещи

ну вот как раз кондишен связано с"этим" когда его включают,нагрузка на двигатель возрастает.Помнится у знакомого на Форде Фокусе 1,летом ,когда включал кондей,динамика разгона резко ухудшалась.Он даже первое время искал причины." чет это у меня машина не едет?" проверял давление в шинах ну и тд

у калины кстати достаточно эффективная система охлаждения.
а про жаркие страны, это ржака))) мотор горячий
кондишен нагрузку даёт и на холостых мотор сильнее греется. вызывая тем самым более частое включение вентилятора.
на пп нашемашинах применяецо система охлаждения работающая при давлении. вскипятить её при условии исправности агрегатов и нормальном уровне ОЖ? ну хз хз...
в ралли вон ездют и в жару, в среднем 7-9 тыс оборотов на протяжении длинного спец участка которых много и не жужат) ни чё не кипит

Да, что то автовладельцы в наших южных республиках и странах СНГ не жалуются на перегрев и активно их эксплуатируют!

Система охлаждения двигателя тут не при чем, вероятнее всего на форде моторчик слабенький стоял.

РS. а скорее всего форду наш бензин не по душе был

В начале 80-х я был в Южной Америке. Завозившиеся туда копейки, двушки, трёшки, шестёрки и Нивы распродавались на ура и пользовались огромным спросом. Местные очень довольны были машинами. Копейка тогда стоила $1 400. Нива - 2 500.

А у нас в стране сии машинки были только по записи да по блату. И гораздо дороже.

Это сообщение отредактировал Fandor - 14.02.2011 - 23:12

Fandor
для них потому что и такие машины за счестье. а мы тут выебываемся.

У меня была служебная (простенькая без наворотов) Королла. Торгпредству она обошлась в $4 500.
Вот вот наша страна демпинговала цены.

моторчик был 1.8,кпп-ручка.Он реально долго искал причину "че машина,тупит и не едит" пока не доперло,долго мы еще вспоминали его поиски причины. А система охлаждения тут вот при чем:когда включаешь кондей,да в жару,двигателю приходится прокручивать все эти ролики,насос под нагрузкой, прогоняя все эти охлождающие жидкости(типа Фреона)повышается нагрузка на двигатель,особенно тепловая.ОЖ быстрее нагреваетсся,просто срабатывания термостата и прогонки ОЖ по большому кругу не хватает,электровентилятор чаще включается.А тот же самый вентилятор( а в некоторых машинах их 2шт) тож берут напруги неху@во,нагрузка на генератор возрастает,а его тж крутит двигатель.те опять тепловая нагрузка возрастает.получается такой замкнутый круг.И ОЖ намного дольше остывает до рабочей температуры.+любая ОЖ имеет свойство немного испаряться. А если учесть что на ВАЗах бывает тупит датчик температуры, +заводские настройки включения вентилятора немного не правильные(срабатывает он поздновато)то вот и можно получить постоянную работу вентилятора и офигенную тепловую нагрузку на двигатель.А ведь мы говорим про Южную Америку,где температура +30 считается" детской."Если честно не видел вскипевших,приор и Калин,там термостат нового образца,да с свежие они, а вот зубилы,и десятки частенько кипят в жару,не срабатывает термрстат,бывает ветилятор,релюха на него.
ЗЫ кстати на ВАЗах можно пододвинуть,температуру включения вентилятора,с помощью прошивки мозгов.очень удобная штука.