ТАКСИ 222222, ТАКСИ 222222 кто что знает

вирус
Ну согласитесь что в условиях пиковых нагрузок едут все такси, так зачем платить большие комиссионные при большем контроле за сумму заказа ,тем более пассажиры готовы обзванивать такси в поисках машин , ну а в нормальной ситуации конечно лучше хоть как-то ездить чем стоять так что выбор-работа на два такси

вирус

Вспомнила бабка когда девочкой была... Ты у руля стоишь больше чем педали крутил... И че-то пипец... застрял... Так поделись баблом с челом который дальше продвинет твое такси... из своих доходов. А то майк тебя заменит.

DR.SWISS

[spoiler]Ты чё, с Луны свалился?[/spoiler
Ездок

cAt & cAt
Вы знаете такого чела?

вирус
Так это твоя задача его найти. Тыж дир....

Мы ориентируем ценообразование заказов на тех, кто с нами не только в пиках.
Если Вы приводите как аргумент пиковые нагрузки, то приходит в голову вывод: Вы работаете в основном только вечерами в выходные, следовательно заказов делаете не много, а если работать в двух такси,то нужно и абонентскую обоим платить хоть и небольшую, дак вот если разделить сумму проплат "за рекламу" на кол-во выполненных в обоих такси заказов в месяц и прибавить к цене заказа, что получится в итоге за 1 заказ?
И если интересно продолжение этого разговора, аргументируйте свою точку зрения конкретной инфой: название такси, цена заказа, абон плата, кол-во выполняемых заказов, тарифы такси и возможную сумму прилепляемых чаевых. Может если ваши доводы понравятся читателям , люди последуют вашему примеру и "обнаглевшие гиганты" будут делать подвижки в вашу сторону, а пока всё как есть. А те кто создали такси, которые лидируют на рынке, наверно не тупее дающих на портале советы, как строить бизнес, ибо бизнес этот никому, из мне известных руководителей, не был подарен или выигран в карты, все всё сделали сами, с нуля

Это сообщение отредактировал вирус - 8.02.2011 - 13:57

"Ты не поверишь", у меня нет такой задачи

вирус Я не упоминал обнаглевших гигантов и не давал советы как строить бизнес я рассматриваю ситуацию с точки зрения водителя тем более гигантов как таковых нет в природе- вряд ли к ним можно отнести посреднические конторы по продаже заказов водителям , в настоящее время такси- дикий рынок без ограничений, с очень короткой временной перспективой , и ровно также как у директоров фирм стоит задача максимизации прибыли в конкретный момент времени таки водители максимизируют доходы в текущий временной промежуток,выбор очевиден

Машприбор жил,живёт и будет жить!!!cAt,если не в курсах,то нех. так говорить,позвони по 222-222 и спроси,"Это такси Армада ?"Это такси 500-500?"или позвони,и скажи,девушка ,я хочу устроиться к вам на работу,вы где,на Машприборе?еду...

DR.SWISS

Вы ошибаетесь, для максимизации прибыли в конкретный момент создаются фирмы однодневки

В данном случае, читать между малочисленными извилинами вашего воспалённого мозга Дак МРТ у меня нет, и да и интереса к вашим мыслям и посылам то-же

Это сообщение отредактировал вирус - 8.02.2011 - 16:18

вирус

Ну не серьезно во всех "КРУПНЫХ" такси ведь ужас что с налогами - даже обналичивать не водители несут черный нал но я не об этом логика понятна есть возможность ободрать водителя- вступительный взнос,сбор за рекламу,% с заказа-ее используют -не нравится -на х ищи другое, но и водители соответственно используют любую возможность,кстати и абоненты ваши любимые за 10 рублей всех продадут купят,и иеще раз продадут подороже-пищевая цепочка ,

DR.SWISS
уважаемый креативщик
Опыта у Вас малоато, советы давать!!!

DR.SWISS
Тя слуаем[не из мусарки[/move]чё , обидел ХТО?

Тема такси ... АП