Не завелся или сказ о нашем бензине...

Достаточно на пониженных передачах покататься и на оборотах выше 3000, свечи в этом случае самоочищаются, т.к. выходят на свой нормальный температурный режим.
Если же проехали мало, ну, км 5, то перед тем как заглушить дайте поработать мотору на оборотах 3-4 тысячи около минуты, потом глушите. В этом случае вероятность таких свечей как у вас на фото резко уменьшится.

Вот как раз накануне я и крутанул пару раз до 7 тысяч и потом на 3 тыс подержал минуту... Результат - на фото =(
Да и всегда так делал, как видно на фото толку от этого не было...

Значит тогда бензин действительно Г

Crisis

отличный совет цилиндры и так заливает бензом, так давай ещё поддадим

EgoIcti

пробитые свечи не очистятся.никогда.

EgoIcti
лей 92й проверено на нем такой хни нет))))

ЙоПтИть

на херовых свечах без разницы.глянь на фото.там изоляторы пробиты.свечи давление не держат.от плохого аи-95 нагар,кстати,не такой,а кирпично-красного цвета обычно.и без лохмотьев.присадки равномерно оседают на поршнях,клапанах и свечах.

Если двигатель заводится и глохнет, в мороз, именно так я и поступаю при второй попытке запуска. Не спорю, может у кого-то и заливает так, что глушит двиг)
Говорю про инжектор, и про после запуска

Это сообщение отредактировал Crisis - 23.01.2011 - 16:16

+500
у меня такие свечи на сузуке стояли, на них быстро эта юбка коричневая делается, ХЗ почему но это не прогар свечи, ибо нина что не влияло, а вот внутри они почти всегда были чистые, такого количества нагара черного я на них не видел, тысяч по 20 отхаживали у меня они.

и именно с такой маркировкой вроде.

А вот на опеле как раз такого вида они были когда их в -32 залило)))

EgoIcti
У Лачетти до 2008 были косяки с прогаром сначала впускных потом выпускных клапанов и постоянно ошибка о пропусках зажиганья,на свечах от нага.Потом якобы устранили косяк увеличив диаметр клапанов .Я много читал про нагар и смысл понял один-надо крутить движок.Наш бензин и плохие дороги где негде прочистить камеры дают о себе знать.Я постоянно при любой возможности кручу до 5000-5500об на четвертой минут хотя бы 3-5,конечно не спорю многие этого сделать не могут просто негде ,да и скорость почти 160,но после таких взбодрений мотор работает чисто.А ездить на свечках 20-60т при их цене ,например NGK 350-400 р наверно смысла нет.Вот чем еще комп нравится ,поменял свечи или масло,фльтра и выставит в разделе ТО последующюю замену в т.км,когда придет время с каждым поворотом ключа он будет напоминать о замене

Скажи пожалуйста как ты определил?

Nemir

жёлтая хрень на белой керамике.

на свечах NGK даже на коробке написано, что может образовываться такая юбка. Типа это нормально и можно не парицо.

Гера

+500

Nemir
Уже обьяснили же.У меня лежит три комплекта,у каждого разная степень пробитости скажем так.На неделе сделаю фото чтоб наглядно видно было.


Если внимательно рассмотреть изолятор он опоясан желтыми прорывами в направлении провода

Это сообщение отредактировал Гера - 23.01.2011 - 21:31