Крым, ездил ли кто?, Хотелось бы услышать совета бывалых.

Меня тоже про вентиля новые порадовало А я и не знал. Катаюсь каждый год по несколько раз по всему Кавказу и Крыму. И не знал об этом:-DD Терь ссать буду как это я без вентелируемых дисков то езжу, да еще и без новых:-D
Главное голову на плечах иметь и уметь пользоваться тормазами и коробкой. Ну и что бы техника исправная была конечно. Потратьте лучше побольше времени тут на подготовку и проверку машины, чем там загорать под ней, а не на море

Это сообщение отредактировал ALK - 18.01.2011 - 08:03

Я конечно вообще не знаю принципа действия автоматов, но почему то очень мне сомнительно что автомат полностью отключается на спусках при нажатии на тормоза и что получается едешь чисто на колодках. Если бы это было так то тут ни какие бы вентилируемые диски не помагали от перегрева колодок дисков и закипания тормозухи

там вроде есть режимы, отличные от "D", когда коробка не переключается выше определенной передачи? А так точно не знаю, автоматов не было.

Юран

Блин, так это ж сейчас уже надо устраивать, чтоб как раз к маю и определиться ))

paolinho

Или не брать пива с собой

ParamariboX
Спасибо

Повезло наверное, у меня были не намеки, а настоятельная "просьба". Просто для меня был определенный порог требуемой суммы, 500 не дал бы. Просто там реально светила перетряска машины, чего после 5-ти часового стояния на границе очень хотелось избежать. А тут 200 рублей и ты на свободе
А вот насчет гайцев пронесло как-то, не нарушал особо...

Это сообщение отредактировал citizen - 18.01.2011 - 09:37

Я гринкарту как правило покупаю в Ярославле, что бы там не париться... Последний раз не нашел у нас где купить наклейку RUS и поехал без неё... На границе и за месяц пребывания на Украине (из них неделя Киев+Одесса) - ни разу не спросили про эту наклейку.

И штрафовали и останавливали меня там. Ближе к концу сезона любят проверять страховку =)) А еще колонну по серпантину обгонять это дерзко =))
Кстати в Одессе меня как раз поймали за встречку. Запутался я там в разметке с просоня, так гаец мне выписал пешехода чтоли и даже бумажки никакой не дал - сказал, забей, мы с вами, гостроллерами, ничего сделать не можем. Только пьянка и ДТП повод для департации...

Автоматы бывают разные... У меня, например, типтрон - отлично двиглом тормозит в ручном режиме, да и вообще очень удобно по серпантинам... Как ехать на автомате без ручного режима по горам - х.з., но пади мучительно =)))

Йееес! Инкермановское мне вот только больше нравится и шампанское новосветское, а так же Черный полковник Сонячной долины =))! В последний раз 4 ящика вывез и еще литров 20 масла =)))

Наклейку РУС как обязаловку отменили

нормально так потормозишь, и на обычном и на типтронике

аккуительно, в одной руке камера, в другой бутерброд, иногда рулишь чуть-чуть

plutON
членом?
А так то я частенько коленками рулю =))

Мой личный опыт - Собрался на Юг, заказал новые диски (на фото он справа), заменить не успел - поехал на старых, мне повезло - как только вернулся в Ярославль лопается диск! Если бы это произошло в Крыму на склоне - не знаю как бы я остановил авто (нагруженный минивен, на простом Автомате)....

Можно конечно 2 воткнуть, но если уклон сильный а машина сильно груженая это мало эфективно, а L втыкать без остановки или значительного снижения скорости по-моему вообще нельзя!
Причем если на переднем приводе резко воткнуть пониженную то можно создать занос. Некоторые японские автоматы при интенсивном торможении сами переключают пониженную скорость - я на таких не ездил, так что лучше чтобы тормоза были впоряде!

Вспомнилось - Как то давно, на 6-ке, лопнул тормозной шланг - я до гаража доехал без тормозов! потихоничку, тормозя двигателем



Торможение двигателем происходит так: сначала торможение бампером, потом торможение "телевизором", после чего торможение радиаторами и только в конце -- торможение двигателем!

Это сообщение отредактировал Keycar - 18.01.2011 - 11:14

Keycar

ключевое слово не знаю
там, на простом автомате, такие циферки есть 3 2 и 1 они и соответствуют передачам.
вот если переключать на них из положения D переключать, то машина и будет тормозить двигателем. А ещё полезно почитать руководство по эксплуатации автомобиля, там даже есть отдельный пункт Езда по горам

plutON
Вроде как не на всех автоматах они есть...
Видел много ручек где просто D и L и L вроде как соответствует второй... Фиг знает конечно может там передачи всего 3 и гидрик без блокировки - в таких условиях фиг тас два ты потормозишь двиглом...

rap
да, старые коробасы всего 3 передачи имели, но тормозить точно так же, и на роботе тоже
L-первая на 3ступах, на 4х первые две передачи
И обязательно должен быть исправен ручник!

Это сообщение отредактировал plutON - 18.01.2011 - 11:12

На спуске, при скорости 80-120км (там все так ездят), с D сразу на L ?!! ... ну если только в том случае если тормоза отказали или есть запасная АКПП в багажнике

Это сообщение отредактировал Keycar - 18.01.2011 - 11:35

На ручник! =)))
Кстати, а что происходит когда диски лопаются/кончаются? Тормоза перестают работать или что то похлеще (разлетается все к чертям)? Их вообще реально проточить насквозь или при износе больше миллиметра просто есть риск, что лопнут?