правда о Газпромнефти в вопросах и ответах, АЗС Газпромнефть.новости. перспективы

Бортовой комп делит залитое количество бензина, на средний расход. Снег сошел, ты начал больше нажимать на газ, соответственно средний расход увеличился. Вот тебе и разница в показаниях БК. Не ищи подвох там, где его нет.

PS. Да и кто проверял точность показаний твоего БК? У него обычно точность - ДВА ЛОКТЯ.

Это сообщение отредактировал MNB - 1.05.2015 - 18:22

Чел написал про Татнефть, а ты ему про заправщиков ГПН. Чего заправщики ГПН могут намутить при заправке? У них у половины образование - незаконченное среднее и все что они могут там намутить это мелкие чаевые с клиентов.

Это сообщение отредактировал MNB - 1.05.2015 - 18:26

Заправщики не АЗС ГПН мутить не могут, они даже в ГПН не работают, они сторонняя организация и кроме как к заправочному пистолету и метле не допущены

погугли, образованный...откроешь для себя чет новое...лень объяснять, чес гря

см.выше

....и меньше прогревать и ехать на холодном моторе, это тоже учитывать надо
т.ч. что-то нечисто, и вполне, не в заправке дело
у меня вот с приходом тепла расход уже почти на литр уменьшился, притом что весьма активно езжу

Самое распространенное нарушение на большинстве российских автозаправочных станций – это недолив топлива. Недоливы являются скорее правилом, чем исключением. Согласно наблюдениям водителей, на городских заправках горючее недоливают реже, чем на АЗС, расположенных на трассах. Но недолив возможен и на крупных АЗС, если доступ к замерам остатков топлива имеют механики и операторы, а контроль со стороны руководства ослаблен.

Для самих заправщиков недолив топлива гораздо привлекательнее, чем "бодяга" с ним - двигатель из строя не выведешь, значит, и риск попасться меньше. Заправил клиент свой бак, и поди посчитай, сколько там литров: 30 или 28. Зато каков соблазн: если недоливать по каких-то 500 миллилитров на 10 литров, то, к примеру, отпустив 5 000 литров (нормальный оборот средней колонки за день), получишь свыше 2 тысяч российских рублей. А если колонок несколько? Чаще всего применяемые способы обмана при заправке топливом
Способов мошенничества на АЗС придумано несчетное количество. Например, если запрошенное количество топливо стоит некруглую сумму (например, 187,5 рубл@ за 15 литров бензина АИ-95 по 12,5 рубл@ за литр), работник АЗС может заявить об отсутствии сдачи и предложить долить бензина до полной суммы. Однако верить, что это обещание будет выполнено, не стоит - обычно наливают ровно столько, сколько попросили, а "округленные" деньги оседают у продавца.
Другой вариант - недолив из топливного шланга. При заправке машины бензином его подача с колонки прекращается, когда счетчик показывает недолив примерно в пол-литра. Это количество находится в заправочном шланге и выльется через несколько секунд. Но как показывает практика, в бензобак попадают не оплаченные пол-литра, а примерно сто миллилитров.
Еще один способ мелкого мошенничества открывает услуга заправки машины "из пистолета", когда залив топлива в бензобак осуществляет работник комплекса. Средняя сумма обвеса недобросовестным заправщиком, по оценкам автомобилистов, составляет 3-8 российских рублей. При постановке этого дела на поток ежедневный приработок заправщика может доходить до 500 рублей. Вроде мелочь, но ему приятно…

(Ох, как сильно это отличается от заправок в той же Польше, не говоря уж о законобоязливой Германии: старательная паненка, позабыв о громкой связи, чуть ли не в окошко кассы старается просунуть голову, чтобы остановить вас: “Пан, вернись, забери четыре гроша рэшты”. Рэшта – это сдача. А четыре гроша – это чуть меньше одного американского цента…).

Даже на АЗС, оборудованных самыми современными электронными колонками, все-таки случается недолив топлива. Топливораздаточные колонки (ТРК) старого поколения, с механическим отсчетом количества отпускаемого горючего, удобнее всего использовать для махинаций с топливом. Но таких колонок практически не осталось. Им на смену пришли новые ТРК с электронным управлением, механизм которых не допускает существенных колеб@ний при дозировке бензина. Колонки обязательно пломбируются и согласно ГОСТу проверяются один раз в полгода. Поэтому и способы недолива теперь не “дедовские”, а самые современные - электронные. Владельцы автозаправок покупают “усовершенствованное” программное обеспечение, которое позволяет мгновенно “задавать” недолив в отпускаемом топливе. В случае контрольной закупки, показавшей недолив горючего, махинаторы настаивают на том, чтобы была проведена перепроверка. После корректировки задания компьютеру при втором, третьем и последующих контрольных замерах та же ТРК может даже переливать бензин в контрольную тару инспектора. То есть при данном способе недолива уличить заправщика в нечестности практически невозможно. Еще один способ недолива также связан с электроникой на ТРК. Механизм замера топлива прост - с колонки на автоматизированную систему управления автозаправочной станции поступает импульс о каждом литре, залитом в бак автомобиля. Сегодня существуют ТРК (например, немецкого производства), которые позволяют работникам заправки самостоятельно “смоделировать” такой импульс. То есть, оператор может послать сообщение в контрольную систему о том, что литр бензина залит, хотя на самом деле в бак машины он не перекачивался.

Наконец, на помощь недобросовестным продавцам приходят и электронные технологии. Например, можно взломать программу в центральном компьютере, управляющем работой АЗС, и показания счетчика не будут соответствовать объемам поступающего в бак топлива. Последним хитом стали специальные микрочипы, которые в изобилии продаются на рынках и при установке на колонку позволяют "экономить" 2-3 литра бензина с каждых 10 продаваемых.
Впрочем, недоливать топливо описанными методами достаточно хлопотно. Поэтому чаще всего “в ходу” у заправщиков более простые методы. Например, когда водитель не смотрит на правильность отпуска бензина, заправщик преждевременно прекращает подачу топлива и сливает его потом в отдельную емкость. Все существующие сегодня топливо-раздаточные комплексы (ТРК) можно грубо разделить на два типа: "Нары" и "не-Нары". В советские времена практически все АЗС в нашей стране были оснащены продукцией Серпуховского завода, а именно колонками "Нара", либо их двойниками с цифро-буквенными кличками вместо имен из г. Ливны. Главные их приметы: стрелочный указатель объема (у чуть более совершенных моделей, которые, впрочем, не нашли широкого применения, механический счетчик типа таксометра) и один-единственный заправочный пистолет. На таких "Нарах" по-прежнему сидят многие короли и королевы провинциальных АЗС стационарного типа, а также заправщики контейнерных ТРК. К категории "не-Нары" относится как самая разнообразная импортная продукция фирм “Satam”, “Schlumberger”, “Tokheim”, “Gilbarco”, так и современная отечественная, в том числе и того же Серпуховского завода, которая хотя и называется по традиции "Нара", но, по сути, это уже совершенно другой продукт. Все они имеют электронный счетчик с указанием объема, цены за литр и общей суммы, снабжены несколькими пистолетами, рассчитанными на заправку разными видами топлива, и обладают той или иной защитой от несанкционированного вмешательства в свое нутро.
очень старая статья, так, навскидку...

и еще есть способы, кому интересно, поищите...

Живи проще. Интернет - зло.

Расскажи пожалуйста, каким образом конкретный заправщик ГПН(а не виртуальный интернет-заправщик которого ты в гугле нашел) может установить в колонку микрочип, взломать какое то программное обеспечение? Напиши, люди почитают - посмеются.

Это сообщение отредактировал MNB - 1.05.2015 - 20:46

MNB
ну не пиши ты ерунду...сейчас используют ПО...в теме оператор и заправщик...статья очень старая, я ж сказал...
и ты как вообще думал, они у тебя на азс должны спросить-можно недоливчик будет?

Выше ты написал только про заправщиков ГПН. Теперь у тебя в "теме" уже и заправщики и операторы. Статья твоя вообще про какие то левые заправки. Механические колонки - ты видел хоть одну на заправках ГПН? Заправщики, которые часть бензина сливают себе в карман - ты такое видел? Я например нет. Или они не в карман сливают, а с канистрами по заправке ходят?

PS. Про взлом ПО. Кто конкретно, ОПЕРАТОР или ЗАПРАВЩИК взломал ПО?

PPS. Про недолив из шланга я вообще промолчу. Сосчитай сколько бензина находится в шланге.

Это сообщение отредактировал MNB - 1.05.2015 - 21:11

ses26
Не читайте безграмотный бред. Это писал человек не имеющий весьма и весьма отдаленное понимание работы АЗС. А скорее всего начитавшийся бреда других таких же "экспертов".

Я надеюсь ты это про статью.

PS. Какие электронные импульсы о каждом литре, которые может вручную сделать оператор, во времена кучи всяких протоколов для передачи данных.

Это сообщение отредактировал MNB - 1.05.2015 - 21:16

Да ладно Вам))) Мы с поцеками постоянно запрафки взламываем и чипуем и заправляемся по халяве, тут главное с заправщиками договорица)))))))))

MNB
Естественно. Такую чушь про шланг мог написать только "эксперт" класса Галина Онучиной.
А уж про импульсы... Это полное непонимание процесса.