АВТО. AZLK-TEAM.RU, КЛУБ В ЯРОСЛАВЛЕ

На ижмаше тож.Например вот.
http://i044.radikal.ru/1012/23/830d1a521fa6.jpg
А так-же в музее завода стоят эксперементальные образцы ижей с дизелем,коробкой автомат.

Это сообщение отредактировал K&E - 9.12.2010 - 00:14

K&E
угу. и ижмашу. и газу, и зилу. всем. свобода была тока у таза.

mouseTPAKTOPuCT
с того что всё что до 2140 - конструкция древнее жигулей. а время не щадит никого.
всё что после - завод загибался и гнал откровенный брак.
а сейчас такого завода вобще не существует. и кто лепит на них запчасти - одному богу известно

igorich
ахахахахахаха, ну спасибо, поржал

вот это

ваще убило напрочь сразу виден знаток) муахахахахаха

да много кто, и некоторые фирмочки весьма не плохие. тотже Мастер Спорт из германии. делает кучу расходников на москвичи. сальники, термостаты и т.п.

mouseTPAKTOPuCT
ну расскажи чем он современее жигулей. а п*деть ты мостак

igorich
ну самое первое - переднее оперение не на точечной сварке, а на болтах. то что на АЗЛК ввели ещё хер знате когда, на вашем тазе додумались ввести тока на 10тках. разница лет 30-40 ) и ДО СИХ ПОР классику делают варя переднее оперение это из самого бросающегося в глаза.

ну а то что кузов москвича прочнее таза - тут и говорить не о чем.

зы. раз я отвтели. может ты мне тоже ответишь? в чём же

это заключается? ну вот прям по пунктам.

и ещё, чем 2140 отличается от скажем 412, 408, 21251 ?

да маскарад сорок первый до сих пор лучше всего из автотаза (это если сравнивать того же временного диапазона машины) ИМХО.
был бы ещё кузов не такой тонкий (уж больно гниёт быстро)

mouseTPAKTOPuCT
забыл про такие мелочи как рессорная подвеска и двигатель времён ледникового периода)
про уровень машины легко судить так: как только появились копейки, во всех спортивных дисциплинах они стали вытеснять москвичи.

да, а что крылья на болтах это очень важно, без сомнения. для этого ведь инженеры 5 лет в ВУЗах учаться
про прочность кузова - посмотри сколько жигулей на дорогах и сколько москвичей.
москвич щас вобще и не встретишь на дороге, а старенький жигуль - не один десяток за день

igorich

эм....а рессорная подвеска это плохо? у хамммера H3 если ты не в курсе жо сих пор рессорная задняя подвеска. и ещё у целой кучи иномарок.

ну вот уж что что, а двигатель москвичёвский во много раз превосходит тазовский по всем параметрам

а подтвердить свои слова можешь?

да дофига москвичей а про жигули. ты чувак, сравни обьёмы а? сколько всего было выпущено москвичей и сколько тазиков?

странный ты, рессорная подвеска это важно. а метод крепления оперения - нет. и отвечу на твой вопрос - да, это важно. особенно когда попадёшь в дтп. крыло на москле меняется за 5-10 минут прямо на дороге в одиночку. а на тазе? куча гемора. отпилить старое, приварить новое и т.п.


короче как я и думал - ты пустослов который воообще ничег ов москвичах не понимаешь. а всё тудаже. это из серии:

после просмотра трейлера:
- ну как тебе этот фильм?
- говно
- а ты уже посмотрел?
- нет, но на форуме прочитал, что говно.

мораль: очень важно всегда иметь своё чёткое и непоколебимое мнение о вещи которую даже в руках не держал.

за базаром следи, ок?) а то на форуме людей обзывать - ума надо "как у котёнка, меньше напёрстка"

да, рессорная подвеска это древность. хаммер не показатель, америкосы вобще любители ставить мотор от паравоза на телегу которую лошади тягали)

подтвердить слова смогу. я интересовался раллийной тематикой.

крепление крыла важно с точки зрения ремонтопригодности, а не технического уровня машины. если карб можно в поле перебрать, это же не значит что непосредственный впрыск это лажа?

mouseTPAKTOPuCT
напиши что нибудь по умнее чем крыло на болтах и "крепкого" кузова.

igorich

зачем мне за какимто базаром следить? сам за ним следи раз тебе надо

ээм...а в чём её древность то вообще? то что давно придумана? и всё? она от этого хуже работает?

гыг)) а японцы? тоже? а фашисты? смешной ты

дык эта, что останавливает?

эм...тоесть ноу хау в виде пружинной подвески - это важно. а метод сборки кузова - нет? жги исч0:)

а ты всегда кислое с мягким путаешь?


но ты так и не ответил

Это сообщение отредактировал mouseTPAKTOPuCT - 9.12.2010 - 16:06

не подменяй понятия метод сборки кузова и метод крепления крыла - две большие разницы

рессорная да, она работает хуже. плюс более грамоздка по размеру и весу, это тоже минус.

я тебя правильно понял - жигули хуже москвича, потому что крылья приварены и кузов, по твоему мнению, не такой прочный. так?

igorich
пока ты не ответишь на поставленные вопросы - дальнейший разговор считаю бессмысленным

давай вопросы