КУЗНЕЧИХА, Что происходит в Кузнечихе. Проблемы.

RTA
Вероятно их не будет. Об этом говорили еще в 2010 году.

куда граждан переселят не слышно??

так ничего наверно...
дорога их не задевает
будут стоять на обочине

есть там маньяки-они еще там картошку-морковку сажают

задевает похоже
почему маньяки? пусть сажают...только теперь негде будет сажать...

потому что в считанных метрах от их посадок проходит федеральная трасса, мало того что они дышат всем этим,так еще и едят
за снесенный дом в Подвязново дали кстати неплохую квартиру, только некому её давать - владелица снесенного дома умерла, а её дети - расп@здяи-пьяницы

мда...не плохой вариант, только наш русский менталитет...как всегда

http://base.consultant.ru/cons/cgi/online....from=527564-NaN

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО
РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 24 августа 2011 г. N 694-р
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ "РЕКОНСТРУКЦИЯ
АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-8 "ХОЛМОГОРЫ" - ОТ МОСКВЫ ЧЕРЕЗ
ЯРОСЛАВЛЬ, ВОЛОГДУ ДО АРХАНГЕЛЬСКА НА УЧАСТКЕ
КМ 273+800 - КМ 278+000, ЯРОСЛАВСКАЯ ОБЛАСТЬ" И ВЫДЕЛЕНИИ
В СОСТАВЕ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ЭТАПОВ РАБОТ
(в ред. распоряжения Росавтодора от 30.09.2011 N 764-р)
1. Утвердить представленную федеральным казенным учреждением "Управление автомобильной магистрали Москва - Архангельск Федерального дорожного агентства" письмом от 20.07.2011 N 1595 проектную документацию "Реконструкция автомобильной дороги М-8 "Холмогоры" - от Москвы через Ярославль, Вологду до Архангельска на участке км 273+800 - км 278+000, Ярославская область", разработанную ООО "Проектно-изыскательский институт "Промтранспроект" и рассмотренную Санкт-Петербургским филиалом ФГУ "Главгосэкспертиза России" (положительные заключения от 04.07.2011 N 303-11/СПЭ-1758/02 и от 11.07.2011 N 315-11/СПЭ-1758/05), со следующими технико-экономическими показателями и выделить в составе проектной документации этапы работ со следующими технико-экономическими показателями:
(в ред. распоряжения Росавтодора от 30.09.2011 N 764-р)
наименование показателей до после
реконструкции реконструкции
категория автомобильной дороги II I-в
длина трассы, км 4,660 4,660
протяженность участка строительства, км 4,537 4,537
основная расчетная скорость, км/ч 100 120
число полос движения 4 (ПК0 - ПК12) 4
2 (ПК12 - ПК41)
ширина земляного полотна, м 13,0 - 18,0 25,5
ширина проезжей части, м 13,5 (ПК0 - ПК12) 2x7,5
7,5 (ПК12 - ПК41)
ширина обочин, м 1,50 - 4,00 3,75
в том числе:
- ширина краевой полосы 0,50 0,75
- ширина остановочной полосы 0,50 - 3,00 1,75
- ширина прибровочной полосы 0,50 1,25
наименьшая ширина разделительной
полосы, м нет 3,0
тип дорожной одежды капитальный капитальный
вид покрытия асфальтобетон асфальтобетон
(ЩМА)
минимальные радиусы кривых в плане, м 600 1001
максимальный продольный уклон, промилле 54 40
транспортные развязки, шт. - 1
освещение на а/д (есть/нет) есть есть
ограждения на а/д (металл/ж.б.) металл металл
ж/б (по оси в
разделительной
полосе)
путепроводы, шт./кв. м - 1/866,8
расчетная нагрузка для путепровода - A14, H14
надземные пешеходные переходы (мосты),
шт. - 2
автобусные остановки, шт. 5 6
продолжительность реконструкции, мес. 18,0
общая трудоемкость работ, чел.-дн. 75504,0
стоимостные показатели:
в базисном уровне цен 2001 г. без учета
НДС:
СМР, тыс. рублей 260674,23
оборудование, тыс. рублей 675,53
прочие затраты, тыс. рублей 29864,80
всего, тыс. рублей 291214,56
в том числе:
ПИР, тыс. рублей 9197,81
в текущем уровне цен на I квартал 2011 г.
с учетом НДС:
СМР, тыс. рублей 1482610,81
оборудование, тыс. рублей 2367,47
прочие затраты, тыс. рублей 208677,44
всего, тыс. рублей 1693655,72
в том числе:
ПИР, тыс. рублей 40446,92
1 этап
категория автомобильной дороги I-в
длина трассы, км -
протяженность участка строительства, км -
основная расчетная скорость, км/ч 120
число полос движения 4
ширина земляного полотна, м 25,5
ширина проезжей части, м 2х7,5
ширина обочин, м 3,75
в том числе:
- ширина краевой полосы 0,75
- ширина остановочной полосы 1,75
- ширина прибровочной полосы 1,25
наименьшая ширина разделительной полосы, м 3,0
тип дорожной одежды капитальный
вид покрытия асфальтобетон
(ЩМА)
минимальные радиусы кривых в плане, м 1001
максимальный продольный уклон, промилле 40
транспортные развязки, шт. -
освещение на а/д (есть/нет) есть
ограждения на а/д (металл/ж.б.) металл ж/б (по оси
в разделительной
полосе)
путепроводы, шт./кв. м -/-
расчетная нагрузка для путепровода А14, Н14
надземные пешеходные переходы (мосты), шт. 1
автобусные остановки, шт. -
продолжительность реконструкции, мес. 2,0
общая трудоемкость работ, чел./дн. 9325,0
стоимостные показатели:
в базисном уровне цен 2001 г. без учета НДС:
СМР, тыс. рублей 27909,22
оборудование, тыс. рублей -
прочие затраты, тыс. рублей 10721,58
всего, тыс. рублей 38630,80
в том числе:
ПИР, тыс. рублей 9197,81
в текущем уровне цен на I квартал 2011 г. с учетом
НДС:
СМР, тыс. рублей 158736,52
оборудование, тыс. рублей -
прочие затраты, тыс. рублей 50430,48
всего, тыс. рублей 209167,00
в том числе:
ПИР, тыс. рублей 40446,92
(введено распоряжением Росавтодора от 30.09.2011 N 764-р)
2 этап
категория автомобильной дороги I-в
длина трассы, км 4,660
протяженность участка строительства, км 4,537
основная расчетная скорость, км/ч 120
число полос движения 4
ширина земляного полотна, м 25,5
ширина проезжей части, м 2х7,5
ширина обочин, м 3,75
в том числе:
- ширина краевой полосы 0,75
- ширина остановочной полосы 1,75
- ширина прибровочной полосы 1,25
наименьшая ширина разделительной полосы, м 3,0
тип дорожной одежды капитальный
вид покрытия асфальтобетон
(ЩМА)
минимальные радиусы кривых в плане, м 1001
максимальный продольный уклон, промилле 40
транспортные развязки, шт. 1
освещение на а/д (есть/нет) есть
ограждения на а/д (металл/ж.б.) металл ж/б (по оси
в разделительной
полосе)
путепроводы, шт./кв. м 1/866,8
расчетная нагрузка для путепровода А14, Н14
надземные пешеходные переходы (мосты), шт. 1
автобусные остановки, шт. 6
продолжительность реконструкции, мес. 16,0
общая трудоемкость работ, чел./дн. 66179,0
стоимостные показатели:
в базисном уровне цен 2001 г. без учета НДС:
СМР, тыс. рублей 232765,01
оборудование, тыс. рублей 675,53
прочие затраты, тыс. рублей 19143,22
всего, тыс. рублей 252583,76
в том числе:
ПИР, тыс. рублей -
в текущем уровне цен на I квартал 2011 г. с учетом
НДС:
СМР, тыс. рублей 1323874,29
оборудование, тыс. рублей 2367,47
прочие затраты, тыс. рублей 158246,96
всего, тыс. рублей 1484488,72
в том числе:
ПИР, тыс. рублей -.
(введено распоряжением Росавтодора от 30.09.2011 N 764-р)
2. Федеральному казенному учреждению "Управление автомобильной магистрали Москва - Архангельск Федерального дорожного агентства" (К.В. Чупров) по результатам торгов представить в Федеральное дорожное агентство уточненную стоимость объекта.
Заместитель руководителя
С.Ю.ПОТАПОВ
Документ из системы КонсультантПлюс

Это сообщение отредактировал ia1984 - 24.08.2012 - 14:52

ТОПОЛЯ

местная администрация в конце прошлой недели срубили тополя, которые посадил более 60 лет назад мой дед!

данные три тополя росли на полянке напротив садика около белого магазина...вот такие сволочи (не побоюсь этого слова) у нас в администрации работают!

наверное этот участок к очередной продаже готовят... Все готовы продать! И нихрена не готовы благоустраивать!

чем помешали тополя лично мне не понятно. Понятно одно - администрации глубоко наплевать на людей, на то, что делали эти люди, на память, да на все!

Просто презираю их и все.

ПЛИТА

сделали местные работники замену труб отопления на придомной территории..
(не прошло и десяти лет!!!)
сняли благополучно плиту с люком
криво-косо сделали трубы
А ПЛИТУ НАЗАД НЕ ПОЛОЖИЛИ!
видимо ждут когда детки или бабки руки-ноги себе переломают???!!!
для сведения: размер ямы с коммуникациями примерно 2 х 1 м, глубина 1 м.

Написала в прокуратуру. Жду реакции. Говорить неадекватам как делать ремонты и про технику безопасности устала.

так к Хохловой прямым ходом следуйте и требуйте выполнения предвыборных обещаний.

да она и не послушает..
к ней уже ходили граждане, говорят нелицеприятные вещи..
Вы же сами прекрасно понимаете - предвыборные обещания - не более, чем популизм..разговоры ни о чем

Реконструкция автомобильной дороги М-8 «Холмогоры» от Москвы через Ярославль, Вологду до Архангельска на участке км 273+800 – км 278+000 в Ярославской области. . Генеральный подрядчик – ЗАО « ВАД» (г. Санкт-Петербург, Гражданский проспект, д. 122/5 лит А, 195267). Сроки производства работ – декабрь 2011 года – октябрь 2013 года.

Заказчик ИНН 3525065660 КПП 352501001
ФКУ Упрдор "Холмогоры"

Исполнитель ЗАО "ВАД"
реквизиты

Контактная информация
Закрытое акционерное общество
Организационно правовая форма
ЗАО "ВАД"
Название организации
Российская Федерация, 194064, Санкт-Петербург, Тихорецкий пр., д.22/13, лит.А, пом.14Н
Адрес
7802059185
ИНН
783601001
КПП
(812) 328-89-80
Телефон

цену предвыборным обещаниям Хохловой я понимал, странно что она победила
можете напрямую задать в параллельной теме вопросы тем кто продвигал ее

чего за тема?

по выборам в ямр
там пользователи DVO И ШЕМ активно агитировали за своего ставленника в лице хохловой
можете им высказать все