Поставка автобусов и троллейбусов (2010)

M<<

M<<
Я так и знал, что один из ответов будет в стиле игры слов. А если серьезно?!

румстер

Серьезно. Есть множество хороших автобусов. Но выгоднее закупать ЛиАЗы, ибо стоят они не так дорого. Т.е. дешево и говено.

4х4
Иномарки? Из "наших" по схожей вместительности только ЛАЗы и МАЗы, наверное. Но, сомневаюсь, что качество у них лучше. По салону меня лично ЛИАЗы вполне устраивают - современно, просторно и зимой тепло.

Это сообщение отредактировал румстер - 13.01.2011 - 20:04

румстер
Вот бесит меня деление на "наши" и "иномарки". Шаблонно мыслите.

Из высокопольных машин такой же вместимости НефАЗ и Волжанин... Но на счет качества не могу ничего сказать. Нефазы у нас есть - 4 шт.
Под ЛиАЗ с 70ых заточена рембаза, нет смысла что-либо менять. Та же херь и троллейбусами ЗиУ. Их уже 40 лет штампуют и не будут снимать с конвеера, поскольку к ним настолько привыкли, что другого ТТУ уже не воспринимают.

румстер
ЛАЗ и МАЗ, насколько я знаю, больше не производят высокопольные машины. низкопольные же намного дороже.

Это сообщение отредактировал M<< - 13.01.2011 - 20:07

Чаго-чаго?
Лиаз-677 и ЛиАЗ-5256, технически, абсолютно разные машины. Общее в них, это только название и значок спереди

Это сообщение отредактировал 4х4 - 13.01.2011 - 20:10

Значит, у Белорусов есть бабки ездить на низкопольниках, а у донора их экономики нет?! Бред какой-то. А как же таможенный союз?

Да нифига. Стоили бы они одинаково, тогда и разговора бы не было.

румстер
причем тут деньги?
у нас нет спроса на низкопольники, а высокопольники покупают все, кому не лень. поэтому и делают высокопольники. смысл-то тратить бабло на разработку и производство новых бусов, если пипл хавает и так?

Наверно, если бы мэрия не дала пинка маршрутчикам под жопу, так бы и покупали газели да пазики 32054, пока их с производства бы не сняли. а их бы не сняли. т.к. спрос есть)))

Это сообщение отредактировал M<< - 13.01.2011 - 20:15

Есть индийский "Асхок Лэйланд". Стоит дешево и иномарка как никак

M<<
Сразу вопрос, почему нет спроса? Потому что дОроги как в начальной цене так и в обслуживании, или потому что зимой на брюхо сядут? Белорусы экспортируют низкопольники, или все на внутреннем рынке остается?

румстер
зачем покупать что-то более дорогое, если выхлоп тот же? 5256 окупится в 2 раза быстрее, чем низкопольник - вместимость-то одинаковая

белорусы экспортируют конечно, как в рашку, так и в европу. в т.ч. в германию
вон по 98 маршруту ИП Соломко гоняет низкопольные мазы

Это сообщение отредактировал M<< - 13.01.2011 - 20:21

Потому что зачем покупать дорогой низкопольник, если люди рады будут обчному высокопольнику.