22 спецмашины советских времен, для ярославских пожарных

Мдя... Конечно, все зависит от хранения. Если "консервы" своевременно обслуживали (заводили, меняли жижи, проверяли работоспособность узлов и агрегатов), то машины еще могут поработать. Но, как правило, таким в армии никто не занимается. Зато успешно распродают запчасти с этих машин.

UPD. О, я ж вчера видел пару ЗИЛов в Большом селе. Одного тащили на жесткой сцепке

Это сообщение отредактировал Slava_ku - 1.10.2010 - 10:09

в любом случае - это мера вынужденная.

Видел вчера две такиедобирались в сторону углича!
одна своим ходом, другую буксировали камазом

Притащат и настроят, не на коленке же разбираться! Местные"Кулибины" сделают всё в лучшем виде!

Slava_ku

p@rtyz@n

Одна в работу, другая на запчасти для первой

оооо модернизация набирает обороты LOL

Нормальные машины,надежные - намного лучше чем китайское говно.

Арс-14


Это сообщение отредактировал sky - 1.10.2010 - 18:54

Как человек, водивший ЗиЛ-131 (как, впрочем, и ЗиЛ-130, и ГАЗ-52 и иные продукты советского автопрома) могу ответственно заявить: это чудовищный, ужасный, нечеловеческий автомобиль, созданный специально для армии, чтобы

"корявые руки солдат по призыву
Не стали причиной случайному взрыву".

Эргономики никакой: посадка неудобная, усилия на рычагах и педалях - как на танке, обзор плохой, на кочках подкидывает, развернуться - проблема. Быстрее 90 км/ч под горку и с попутным ветром его не разгонишь. Вместе с тем, я полностью поддерживаю передачу этих машин из резерва в работу пожарным. Машины - какие бы они ни были - нужны, а поставка машин из госрезерва - дешевый, простой и наиболее удобный вариант развития пожарных частей.

Эксплуатироваться они будут, в основном, в сельской местности, где дорог нет в принципе и проходимость 131-го будет очень кстати. Но самое главное, ЗиЛ-131 в обслуживании прост, как палка с гвоздем. В наших условиях - это наиболее весомый аргумент. Например, бензиновую "восьмерку" ЗиЛа можно разобрать и проточить в любой "агротехнике". Запчасти на него найти не легко, а очень легко. Наконец, у механиков на местах есть большой опыт ремонта такого рода техники. Если бы МЧС закупила самоновейшие "Унимоги" или "МАНы" - как бы они работали с их Евро-5, мочевинной нейтрализацией, роботизированными коробками и прочими европейскими благами в Закобякино, например? А ЗиЛы - они неубиваемые, еще послужат, это точно. Их ведь на заводе в мохнатых 1970-х принимала тогдашняя армейская приемка.

Нам рано говорить о модернизации пожарной техники пока мы не модернизировали всю инфраструктуру (сервисные центры, заправки, гаражи, сеть дорог etc.). Придется пользоваться тем, что есть, тем более, что это подходит для наших условий.

Барсов Зря вы так про ЗиЛок. Для своего времени нормальная,рабочая машина,да и еще послужит.

Вот какой момент. Объем цистерны у них, как следует из сюжета - 2,7 кубометра. Если речь идет о тушении лесных пожаров, то 2700 литров воды маловато. Да и для обычного тоже. Несколько минут работы - и на дозаправку. На современных машинах в 2 раза больше цистерны.

Так я и говорю ) по стандартам конца 1950-х-начала 1960-х - хорошая машина. Вон, в полуторках дорогу было видно через щели в полу и печки не было.

Но по сравнению с современными автомобилями - конечно, динозавр.

ado
К любой пожарной машине нужен гидрант или пруд! Бочки хватает только, чтобы костёр затушить или горящее авто! В пожарной машине ценен насос, что бы воду по линиям подавать!

Точно.

Верните рынду (с)

Ну - других-то теперь все равно не дадут. Скажут, что Вы еще те не должны были вконец убить...