Я сам был свидетелем такого же случая, на моторном мосту водила маршрутки-пазика подрезал Discovery 3, тот недолго думя догнал и остановил маршрутку, вышел из тачки с битой и понеслось........
Я сам был свидетелем такого же случая, на моторном мосту водила маршрутки-пазика подрезал Discovery 3, тот недолго думя догнал и остановил маршрутку, вышел из тачки с битой и понеслось........
Пилот Хозяин/водитель/капитан баржи называется «баржевод» или (если уважительно) «волгарь», «баржанин», «капитан баржи». Если баржа досталась по наследству, то «потомственный житель баржи»;
Особенности психики и культурный уровень человека, купившего Самый Престижный Отечественный Автомобиль аж за 10 тонн грина, как правило, не позволяют ему ехать по ОДНОЙ полосе, пользоваться указателями поворота, пропускать кого-либо, благодарить уступивших дорогу аварийкой (вот попробуй поблагодарить аварийкой, когда она где-то у негра в жопе за КПП находится, как на 3110, 31105 дорейстайлинговой, нагибаться приходится, так, что дорогу нихера не видно) и делать другие принятые у нормальных водителей разумные вещи. Практически не оборудован мозгом, так что ездит со скоростью или 60, или 160 км/ч вне зависимости от состояния дороги. Часто волгарь едет чуть медленнее потока и по средней из всех доступных полос (если полосы две — едет по двум сразу). В связи с этим за ним образуется затруднение, а перед ним широкое свободное пространство. Такая манера езды именуется как "Расступись грязь — говно плывёт!" По сторонам и, тем более, в зеркала не смотрит, матчасть знает наизусть и постоянно чинит сабж, ибо полное отсутствие какой-либо надежности у используемой техники. Авотх@й. Надёжности - с излишком, просто все ездят на давно сломанных баржах, в сервис везти впадлу (хуле, русская ведь! И так поездит). Потому когда что-то совсем перестаёт работать, неисправность устраняется на месте с помощью гаечного ключа, кувалды, лома и "Ёб твою мать!" Очень часто, без произнесения вышепреведенного заклинания или ему подобного починка не венчается успехом. Поэтому многие "Волговоды" имеют готовый набор фраз, который помогает в ремонте. К примеру "Не заведешься - продам хачегам, будут на тебе арбузы возить!!!" Помогает безотказно. Также иногда можно просто долить бензина. Встречаются водители, оборудованные мозгом. Их сразу можно вычислить по отсутствию на машине "Ара-тюнинга", дырявых дверей и порогов, а также знанию матчасти на "ура". Данных индивидов можно отнести к категории "маньяки", ибо хлебом не корми дай что-нибудь поковырять в любимой барже. Также их отличительной особенностью является неизмеримое по силе желание помочь мигающей на обочине "Волге" и насмешливые взгляды в адрес стоящих с аварийкой кредитопомоек. Обожает сбиваться в стаи, обычно в гаражах, в основном, с целью употребления и очередного ремонта, как капитального, так и текущего. Гнездится в таксопарках, ШЫШЫГАльных комбинатах (это там, хде из обычных машин делают ШЫШЫГАЛЫ) и гаражных кооперативах. Впрочем, в последнее время таксисты массово пересаживаются на всякую х@йню возьми-ка для сравнения Фокус 2005 года и Баржу такого же и потом псти свое УГ, школио, и ареал обитания баржеводов постепенно сокращается. Любит самобичеваться относительно достоинств своей баржи. У таксистов торпедо обычно завалено всякой китайской хуитой, как то: блокнот на присоске с голой дамой на первой странице, освежитель воздуха, собачка с качающейся головой, вонючка в форме короны Российской Империи, фонарик, чтобы писать в блокноте ночью, антирадар и т. д.. Обязателен разветвитель в прикуриватель, чтобы запитывать весь этот стафф.[8] Баржеводу всегда кажется, что все на дороге его притесняют, унижают, пытаются вытолкнуть с трассы или не пустить там, где по правилам он должен проехать первым. Обычно так и есть: те, кто ездят на дорогих "БМВ" и "Ауди" что-то не спешат уступать дорогу нищебродским "Волгам", а "Жигули" и вовсе не видят + отморозки на ТАЗ2112 (нищеброды - на 06-07) тоже встречаются весьма часто. Обычно непропускание баржи для другого участника заканчивается свалкой, а для баржи - рихтовкой кувалдой и подкраской кисточкой. У "Волги" с новой подвеской (с 97 года) неплохие тормоза (передние дисковые вентилируемые), так что большинство непропусков обычно заканчивается просто генерированием тонн ненависти водителями барж по этношению к этим психам. Все ямы на дороге непременно становятся достоянием баржевода. На что он всегда замечает мол рессорная подвеска выдержит подвеска должна работать! Типичный баржевод всегда будет утверждать, что "Жигули" гавно, хотя Капитан Очевидность не раз наблюдал, как владелец "Жигулей" в выходной в гараже попивает себе пивко, в то время как баржевод раскидал за 5 часов по кускам главный тормозной циллиндр, чтоб поменять в нем прокладку за 10 рублей.[9] В гаражах разобранные "Волги" кипят часто, а разобранные "Жигули" (классика) - почти всегда, ибо ремонт "Жигулей" злость не ускоряет (сильнее бить кувалдой), а замедляет, поэтому побитые жизнью жиги там и умирают, а чуть отреставрированная "Волга" выкатывается на улицы пугать остальных. Стоит также добавить, что на том пробеге, при котором обычные "Жигули" уже давно сдохли и сданы в чермет, у типичной баржи требуется прошприцевать подвеску и отрегулировать зазоры ГРМ. Вообще совковые баржи являются практически вечными машинами, способными прекрасно ездить после миллиона км (насколько дальше миллиона обычно тяжело выяснить, так как обычно на этом пробеге заканчивается ресурс водителя, и его приходится заменять новым). Встречаются продвинутые баржеводы, которые уже выросли из баржи и сели на "Таёту Марк 2". Но они с упоением вспоминают те времена, когда ездили на барже и уверяют, что круче этой баржи только "Марк 2". (КО замечает, что винрарно-легендарный за Уралом "черностоечный" Марк 84-88 гг выпуска, является мунспиковским аналогом Баржи.[2])
Баржеводство неизлечимо. Настоящщий баржевод (бывают редкие случаи излечения, но документально подтвержденных фактов обнаружить не удалось), даже пересев на S600 или Q7, всё равно будет иметь гараж с баржей, на которой будет время от времени выезжать на слеты баржеводов. Настоящий баржевод всегда люто, бешено дрочит на американские автомобильные баржи fullsize luxury auto (полноразмерные, читай полноценные, люксовые автомобили a-la "Lincoln TownCar" ценой в 0,25 "BMW" и комфортом в 0,9 "MB"). Алсо, КО как бэ намекает, что баржа находится в классификации автомобилей бизнес-класса ("Lincoln Town Car" мимо бл@ть. В таун-каре можно спать вдвоем сзади не касаясь друг друга ЛЁЖА. и "MB E-Class") и ведёт родословную от расово верных американских автомоблией, чем и вызывает предыдущий пункт. Алсо, также КО намекает, что каждый как бэ водящий "Волгу" фапает на "чайковский" V8, что, несомненно, в глазах баржевода, породнит его машину с американскими дредноутами, но ввиду тотального выпила "Чаек" (чертежей, схем, механизмов производства) с заводских линий, сие возможно только покупкой комплектной "Чайки" с целым двигателем. Ввиду того, что цена "Волги" (любой, надо заметить) составляет 0.0000001 % цены "Чайки", на подобный онанизм решается такой же процент волговодов (автору известны один случай переделки (из ГАЗ 21 в ГАЗ 23), один восстановления (из ГАЗ 23 с деталями 21-й в полноценный 23-й) и один случай владения ГАЗ 2424 и два - 31013 и 31012 (первый на 220, второй на 195 сил)). Алсо известны случаи установки V8 от газона aka "свежий хлеб" или шышыгала болотного, а так как их V8 является модификацией "чайковского" мотора (с уменьшенным на литр с хреном объемом и 92 мм волгопоршнями вместо 100мм), зачастую отличить их внешне друг от друга могут только Ъ-баржеводы. Алсо нереальная редкость чайкомотора - миф, культивируемый чайкобарыганами, потому что он же в немного изменённом виде (другие головы и впуск) шел на БРДМ и другую спецтехнику. На данный момент баржеводами становятся в основном:
отставные солдафоны и менты (по вполне понятным причинам); чиновники; бывшие директора-неудачники сгнивших на рубеже 2000-х заводов и трестов. Потому что их возили на служебных "Волгах" всю жизнь, и они привыкли; бывшие персональные водители предыдущего пункта; спустившиеся с гор ЛКН("Вай, он большой, в него много памидор(мандарин, арбуз и пр.) положить можно!") у ЛКН есть иерархия: Тазы для местного развоза арбузов; Баржа для доставки оных из ебеней кавказских, а ежели это еще и "сарай", да к тому же с прицепом и багажником от "Дефендера", то эти дети гор умудряются в одну баржу засунуть столько арбузов, сколько в фуру не влезет; студенты за "Да в ней жить можно!" и "Ахуеть какой тут траходром!" — особо ценится Волга двадцатьпервой серии с пружинными сиденьями и полудиваном спереди; желающие получить за минимум денег самоходный кусок железа и кучу самозабвенной йобли; маньяки и отморозки; расовые собутыльники всякой мотопьяни и прочих алкарайдеров, не имеющие годного мотоконя, но желающие примкнуть;[10] также на чёрных баржах со включенной мигалкой по встречной полосе ездят ФСБ и Прокуратура. Хотя сейчас идет переоборудование на "Форд Фокусы";
Я сам был свидетелем такого же случая, на моторном мосту водила маршрутки-пазика подрезал Discovery 3, тот недолго думя догнал и остановил маршрутку, вышел из тачки с битой и понеслось........
Сейчас на обед ходил.. стою на пешеходнике, жду зеленого... на остановке мерсюк приживает волгарь таксовый, из мерсюка двое, четверо с противоположной стороны дороги перебигают. в 6-м дружно вынимают из волги с заднего пасажирского седенья заднего кого то, валят и понеслась... разошлись, расселись по машинам, разъехались... парень забрался в такси, такси поехало... 22 сентября 2010, 14.00, белый день...
Совместные покупки 
Поиск 
Все вопросы: yaroslavl@bk.ru
Страницы:
(2) 1 [2] 