Московский проспект: планы, предложения и перспект

Выдержки из статьи. Опубликована в газете "Есть контакт", № 24(25) от 28.06.2010

Троллейбусное движение на Московском проспекте будет восстановлено, а вот какие будут маршруты и сколько машин решалось на совещании 22 июня.
1) Машины. На данный момент на балансе предприятия 139 машин, из которых только 103 "реально пригодны для эксплуатации, а 36-под большим вопросом (14 сочлененных не прошедших ремонт на ЦИБ, и 22 короткие, подлежащие списанию в этом году и совсем не удовлетворяющих по внешнему виду)". По "гармошкам" - планируется в эксплуатации 26 "гармошек" (13 на 8, и 13 на 5 и 9). Почему 26, если отКВРенных 23???

2) Машины. Приобретение. "Есть большая вероятность, что 1 сентября будут приобретены 20 коротких высокопольных троллейбусов". Как можно приобрести троллейбусы до 1 сентября, если даже еще не начат прием документов + подведение итогов+п оставка - это минимум октябрь.

3) Маршруты и выпуск (предварительно)
1 - 14 ед. (до ЯШЗ)
2 - 1 ед. + 1 ед. доп. в часы пик
3,4,6 без изменения (12,10,6)
5 - 14 ед.
7 - ВООБЩЕ НЕ УПОМИНАЛСЯ
8 - "два десятка"
9 - 22 ед.
А теперь ВНИМАНИЕ! В итоге планируется выпуск 102 ед. (но по данным цифрам у меня получилось 100 без учета Тб7...)

4) Маршруты. Изменения
Тб5 и 6 - рассматриваются варианты оставить как сейчас (раздельно) или объединить.
Тб7 цитата из газеты : "Неплохо бы убрать тб 7 с ул. Пушкина, Собинова, Некрасова. Основная причина - нехватка денежных средств на восстановление КС на Собинова после реконструкции, а также то что троллейбус мешает личному автотранспорту на этих улицах. Поступило предложение "крутануть" 7-ку через пл. Волкова, по Республиканской, ул. Свободы, через пл. Волкова (как он два раза окажется на Волкова??), Кр. Пл., Советскую, и далее по Республиканской".

5) Кадры. Согласно подсчитанному экономическим отделом МУП ЯрГЭТ показателю, в среднем на 1 ед. выпуска приходится 3,7 водителя (цифирь явно с потолка, тк при существующих графиках в среднем на 1 машину приходится 2,2-2,3 водителя + резерв и перегонщики - итого не более 2,8-2,9). Таким образом, необходимо на выпуск 102 ед. 380 водителей. Сейчас на предприятии работает 299 водителей троллейбуса + 30 выйдут после курсов. Соответственно нехватка порядка 50 чел. (с этим не согласен, потому что заведомо завышенный расчет. А может намеренно завышают?).Планируется привлечь ранее ушедших с предприятия водителей, а также возможно изменение графиков работы троллейбусов с учетом имеющегося количества водителей. Что означает изм. графиков - думаю всем понятно....(



http://forum.tr.ru/read.php?13,546974,1015...=29#msg-1015079

Это сообщение отредактировал Михаил Кузнецов - 29.06.2010 - 22:45

чего же они опять мутят

почему не хотят низкопольных закупить? это же и удобно, люди с ограниченными возможностями гораздо легче заходят (инвалиды, пожилые, дети, да и простые люди меньше шансов имеют получить травмы), да и просто это комфортно и красиво.

Сами-то они поняли, что напридумывали? все очень неясно и мутно

Sett низкопольники зимой днищем скребут. Да им и вообще дороги нужны ровные

Sett, потому что низкопольники дороже. Вы что выберете - 10 низкопольников или 20 обычных? Я 20 обычных.

Bezrukov
днищем скребут потому, что эту зиму кое кто совсем не убирали/чистили дороги. это не проблема транспорта, это проблема ДГХ, хотя думаю не обошлось без мэра и экономией в любом возможном месте. хороший способ экономить бюджет

Sett дая а я и не спорю...
Обычные траллики лучше этих низкопольников. По вместимости уж точно!

бред какой-то.

Bezrukov
Смотря какие тралики. Есть хорошие низкопольники, а есть Тролза "Мегаполис" и ВМЗ...

ИМХО, лучше ЗИУ-682 у нас в городе тролей нет. Много сидений и большие накопительные площадки.

Тут просто неправильно написали. Они хотят семерку с Республиканской довести до пл. Юности, далее по Свободе до пл. Волкова, а там у же по существующей линии на Пушкина.
З.Ы.: давно бы так надо сделать. Но старое кольцо тоже нужно, на случай, если на Свободе будет пробка или какая-то авария. Чтобы троллейбусы не простаивали, а могли развернуться

Это сообщение отредактировал 4х4 - 30.06.2010 - 13:30

Макс И
понятно что они дороже. но наверно цена от комплектации зависит. не прото же так в 2 раза цена больше? и действительно ли в 2 раза больше?

Bezrukov
4х4
а я люблю низкопольники. в них заходишь с высоты бордюров просто перешагивая, а не забираешься. и когда едешь то ты чуствуешь себя почти на земле, а не на высоте 1м.

Sett

"Мегаполис" в два раза дороже обычного ЗИУ-682.

Это сообщение отредактировал 4х4 - 30.06.2010 - 13:52

С это позиции стопроцентов соглсен с тобой! А какие большие окна!!! Красота!!!
Но с точки зрения здравого смысла, если огни, как говорят в 2 раза дороже, тотнафиг, лучше обычные траллики!