Гибнут лоси, гибнут люди. Виноваты дорожники, Ярославские страницы

Гибнут люди, гибнут лоси
За прошедшую неделю произошли уже две аварии с участием лосей. В понедельник утром жертвой столкновения стал еще один автомобилист, который скончался на месте. Оказалось, что 80 процентов таких аварий происходит по вине дорожных служб.
За комментарием бы обратились в департамент по охране животного мира. Начальник отдела Виктор Шабанов рассказал о причинах таких аварий.
- Попадают под колеса лоси и осенью, и зимой, но не так часто. Первая причина – активность людей увеличивается, мы чаще садимся за руль. Во-вторых, в лесу сейчас много народа, кто-то на зеленую выезжает, кто-то просто гуляет. Поэтому лоси беспокоятся, шум их спугивает с насиженных мест, они бегут от людей.
В-третьих, сейчас происходит выплод носоглоточного овода. Зимой овод откладывает яйца, а сейчас из личинок выходят насекомые. Это неимоверные мучения для животного, огромный живой комок в ноздрях начинает шевелиться. Естественно, животное перевозбуждается и старается уменьшить боль, снять напряжение. Поэтому лосей в этот период часто можно заметить и в населенных пунктах, и на трассах.
Четвертая причина – вина дорожной службы. Придорожные кусты обрастают молодой зеленью, и, конечно, для лосей это прекрасный корм. В это время животное может спугнуть что угодно – сигнал автомобиля, разговор людей. Поэтому животное может выскочить на проезжую часть.
Я не раз выезжал на места таких аварий и спрашивал водителей о причинах. Они отвечали, что животное выскочило неожиданно из кустов, просто невозможно заметить, что рядом лось. Дорожные службы должны следить за состоянием кюветов, прореживать все кусты и деревья, чтобы расстояние от проезжей части до лесополосы было метров десять-пятнадцать. Тогда у водителя есть шанс заметить двигающееся животное. Именно по этой причине происходит восемьдесят процентов аварий.
Есть еще одна причина – отел. Сейчас лосихи заняты воспитанием новорожденных, те же детеныши, которые появились на свет в прошлом году, предоставлены самим себе и шатаются по лесу. Везде расставить знаки о том, что возможен выход на проезжую часть животных, невозможно. Указатели ставятся в местах, где наиболее вероятно столкновение. Однако ведь животное-то знаки не читает, может выйти рядом с ним, а может через три километра. Поэтому нужно именно дорожным службам озаботиться облагораживанием кюветов.
Елена Поливанова

Лось боится клаксона.

emptyx

Лось небояться даже идущего на расстоянии 20-30 метров поезда...

в америке все крупные магистрали в лесах забором огорожены, сусликам конечно пох@й, а вот от крупно рогатых животных спасает!

eSC@PER
вы думаете, эксперт ошибается?
Антон!
по поводу заборов я тоже думаю, что было бы эффективно

они про сами то дороги забыли(забили), а вы про лосей и кюветы!

а кроме придорожных кустов больше жрать нечего чтоле?

я вот например постоянно вижу в придорожных кустах людей которые своими разговорами пугают лосей

lala4ka

ошибаются все..

если честно, то это пожалуй единственное, в чем дорожники не виноваты.

ну хз.. вырубить пошире придорожные кюветы не мешало бы

в синих костюмах и ярко-салатовых жилетах
они еще пугают половыми органами зебр

лоси это пожалуй то от чего почти никто не застрахован на дороге... единственное что большой внедорожник или грузовик против лося для водилы будет спасением, а так шансы против легковушки обычн в пользу рогатова ) и эт инногда пугает )

от лося даж кенгурин не поможет

хм ) ну я знаю 2 истории которые как бы если это можн назвать закончились "хэпиэндом" в первом случае джип сбил лося км на 100, в жипе вс живы, но жипа почти нет ( т.е. как рассказывали одно мгновенье-лось на опушке справа, следущие пол секунды и он уже у машины... даж оттормозить не успели грят.
а второй пятёрка на 80 сбила, причом повезло парню что правой стороной задел... история как и с джипом мгновение и у машины лось, причом было на мск трассе гдето в близи перика