Старые машины опять хотят запретить, 20 лет и на помойку

КАСКО

Какую чушь о запрещении пишут.... Еже ли это правда, то как быть с тех. осмотром? Сама суть его пропадает - если машина прошла ежегодный технический осмотр, то ее владелец имеет полное право свободно передвигаться на ней по дорогам общего пользования в не зависимости от внешнего вида и возраста его автомобиля. Ах да, еще половина, а то и более, автобусного парка России - это автобусы старички! У местных бюджетов появиться ощутимый дефицит, после закупки транспорта нового. А ведь еще есть колхозы где трактора, которым за 30 давно. Да и в каждой отрасли промышленности думаю найдеться проблема связанная с этим.
Если, что и надо запрещать, то это идиотизм в головах чиновников---прировнять его к колдовству и черной магии, как в средние века. и на костер всех провинившихся. Так частично уменьшится проблема экологии и энергопотребление.
А потомуу думаю, что Маус прав, что это не более чем очередная утка журналюг.
P.S. помниться дядя Вова там на москвиче 21 рассекал, как с ним поступят?

Корысти ради

это вы наверно путаете с гарантийным пробегом
двигатель запросто и без поломок при правильном использовании проходит гораздо больше

очередной бред, теперь ретро авто только в гараже пылиться должны чтоле , они надеятся что все тупо на тазы пересядут, а за 180 миллиардов наверно дизайн радиатора поменяют

Это сообщение отредактировал mixdesign - 1.05.2010 - 22:13

нет.. тогда гарантия была 20 тыс или 30 и год..
а в книжечке-- именно про то что машина рассчитана на 100 или примерно столько тыс именно эксплуатации .. я сам когда прочитал ржал долго...

это под твой иж копают...

Dextor это Вы, наверное, путаете с гарантированным пробегом..
надеюсь, для Вас не станет открытием, что седаны, хетчбэки и универсалы собраны, как правило, на самонесущих кузовах, и диагностика несущих силовых узлов этих кузовов, обычно затруднена, ввиду их труднодоступности.
Т.о. автомобиль с "живым" движком, но в гнилом кузове вполне может оказаться потенциально опасным для других участников дорожного движения.
полагаю, однако, что запрещение эксплуатации древних экземпляров - тупиковый путь, при этом, по достижении автомобилем определенного возраста, было б недурно расширить перечень проверяемых систем, дополнив его дефектоскопией несущих узлов кузова.
как-то так...

есть еще музеи...

может и путаю, но при правильной эксплуатации всеравно движок может долго ходить. по крайней мере буржуйский...

и на раме своей стоять тоже долго. и опять же буржуйский...

mouseTPAKTOPuCT

думаю даже смысла нет плодить такие темы...голимая утка

попробуем еще раз:

нет у них рамы!
а что скажете про 10-15 летний Опель!?!
до появления второй Астры ржавели они ничуть не менее резво, чем Москвичи...

ну так появилась астра вторая.
у буржуев обновление модельного ряда идет. а у нас у фар форму поменяют - новая модель...

Dextor, простите великодушно, но у меня складывается впечатление, что вы теряете нить беседы...
возьму на себя смелость напомнить Вам, что речь в этой теме о возомжности эксплуатаци старых авто, но не о частоте обновления модельного ряда разными производителями...

SilverS
если бы наши производители меняли модельные ряды, убирая дефекты, то люди не сидели бы по 20-30 лет на машине, зная, что при покупке нового авто, получат тоже самое. с теми же самыми вылезающими дефектами.