Калина люкс или Приора люкс, Что лучше взять и в каком кузове, + и -

Саша самогонщик
максимум в переславль ездил - не поломался.
будет возможность съезжу. не думаю что что-то изменится.

И на Юг и в питер, в багажнике только запаска и домкрат............

PHANTOM

я видел сайбер у аутсайдера, он не то что лучше калины... это классное авто

outsayder

ну бл@, а для меня ведро за 600 кусков, и нихуя не сделаешь.

Саша самогонщик
тем более я никогда не сравнивал калину и сайбер надо машины сравнивать в своем сегменте.

видел сайбер, даже разрешили посидеть понравился были бы деньги взял бы, но не за 500 тыщ.

Это сообщение отредактировал PHANTOM - 13.04.2010 - 21:01

PHANTOM
Никто не заставляет покупать, всегда есть выбор, можно форд пустой или логан в максимальной, можно мазду и т.д. , и все таки из верхнего яб ничего не выбрал, .... комфорт сделал свое дело, и назад в прошлое уже не хочется ....

Это сообщение отредактировал outsayder - 13.04.2010 - 22:24

outsayder
да, вот мазда еще вариант.

PHANTOM
Если позвоночник не жалко то да....

А где лучше делать антикоррозийку с локерами и брызговиками, устанавливать музыку и сигнализацию с автозапуском, у офф.дилера, в автосветлане например, где покупать буду, или в каких то отдельных СТО. Посоветуйте какие лучше, качественнее и надёжнее.

У офф.дилера при покупке на порядок дороже получается я так думаю вся эта установка.

А это правда


Это сообщение отредактировал outsayder - 14.04.2010 - 06:32

Глупый вы спор затеяли, ей Богу. Сравнивать машины за 260-300 тысяч и за 600. Тем более меряться членами кто куда и на чем ездил. Ну я вот допустим на 15ке езжу по 3-4 раза в год на Кавказ и в Крым. И не тупо на пляж, а по горам и ебеням без асфальта. И ни разу у меня ни чего не сломалось. Следить за машиной надо, не зависимо от ее стоимости и класса. И друг у меня на 11й проехал 300 тысяч, тоже любитель всяких ебеней. И все нормально. Про себя говорил ни раз - машина первая, поэтому предпочел взять нашу подешевше. О чем ни разу не пожалел. Недостатки есть, но она и стоила 230 тысяч новая. И обслуживаю я ее сам или у дяди Пети в гараже. Стоит мне это копейки. Ремонтируется на коленке и запчасти есть в любом ауле по 3 рубл@ за кучку. И не трясусь над машиной боясь съехать с асфальта, мол бампер царапну или подвеску по бездорожью разобью. Тк перебрать полностью всю подвеску стоит совсем не дорого. Конечно можно было купить иномарку как один знакомый(х-треил) и оставлять ее у съезда с асфальта. На вопрос зачем - это же джип и ты на своей 8ке раньше ездил по ебеням похлеще намного, он отвечает так то 8ка - там всю подвеску перебрать стоит как на х-трейли один амортизатор, если не дешевле Через годик-полтора возьму что-то другое, скорее всего иномарку. И тот же Сайбер мне вот даром не нужен - на нем с асфальта не съехать. Но в тоже время я не отрицаю что это классная машина. Просто мне такая не нужна. че вы как маленькие прямо

Нет конечно, сам видел этот ролик, а потом когда смотрел в салоне калины пытался допытаться,сам прокрутить эту кружок, не реально вообщем. Похоже владельцу этого экземпляра либо дико повезло, либо он сам сделал такой "чудо тюнинг".

ALK
Истину глаголишь, если машина нужна для дачи, по проселке ездить и т.д. то люксовые комплектации и нафиг не нужны это раз, X-трэйл я от многих слышу что это не джип, а так, высокая легковушка... в говне захотелось покататся -УАЗ дизельный для этого самое то, адреналину и удовольствия полные штаны............
Кстати, по Кавказским горам- автомат просто удовольствие....