Новый экспресс Ярославль - Москва, обмен ЭД4МК на ЭД4МКу

Сегодня ехала этим поездом-очень понравилось. Схема висит на Главном, я сфоткала, завтра пришлю, если надо. Про розетки не обратила внимания по обоим ли бортам. Ехала почти лежа, ноги полностью можно вытянуть (даже моей длины). Здорово. что есть места в один ряд (на таком и ехала). Вообщем, мне понравилось.

розетки в поездах? ну наконец-то!

Оченнна нада

Вот и я так хочу Поэтому пытаюсь вычислить какое место заказать.

Аlеx
Одиночные места 1,5,9,13 и т.д. до 41.Места с 21 по 41 при движении в москву расположены так,что будите сидеть спиной вперед,до 21 лицом.При движении в ярославль,соответственно всё наоборотРозетки искал,но не нашел!:(возможно они были в подлокотниках,их закрыли металлическими пластинамии тв не работает

ТВ не работает потому что у них не оформлены соответствующие лицензии на показ фильмов. А розетки на месте, открыты, во всяком случае в первом классе. Люди, научите, как в посте картинку разместить. Не через радикал, а чтобы сразу была. Я схему хочу выложить.

Поезд понравился, стало просторно и намного удобней, но буфет не порадовал, как-то скудновато!

matr1x , спасибо большое за справку.
А розетки в 1 классе точно были и они не спрятаны. наверно просто не обратили внимание. Есть ли они во втором классе я не знаю. еще не ездил.

Вот схема!


Это сообщение отредактировал arminn - 4.06.2010 - 20:12

Места эти,кстати,в 1 классе,во втором не знаю какая схема.В среду проверю розетки более тщательно,спрошу проводницу,но куда их там можно спрятать не представляюа про тв сказали они,что нет лицензии не на показ фильмов,а на выдачу наушников,хотя на мой взгляд бред какой то,ввести лицензию на использование наушников!

ТВ не работает это плюс!
Кресла стали лучше, но все равно нормально не поспишь. (при высоком росте, это не кресла а позвонколомалки.)
Лучше чем было, но хуже чем хотелось бы.

Подскажите, пожалуйста:
в выходные утром поедем в Москву на 7 часовой электричке, планируем возвращаться часов в девять. На чем посоветуете?

Электричка смотрится свежо и красиво, но я не вижу особых ее преимуществ перед старой:

- сиденья не стали более удобной формы (чего я от них ждал), зато отодвинулись дальше друг от друга. Вроде бы, для кого-то это и плюс, но я настолько привык к самолетам-поездам-автобусам, что не знаю, куда деть ноги. Подставки-то больше нет на впереди стоящем кресле, а вытянутыми их держать не люблю.

- на сидении спереди отсутствует карман для документов, куда раньше на время поездки можно было положить паспорт, журнал, документы и т.п. Теперь их приходится или держать в руках, или на...

- центральном столике. А это очень неудобно. Кроме того, теперь ты зависишь от соседа: стол по-любом нужно открывать с обоюдного согласия - не всем такое блюдо под рукой будет по душе.

- по идее, в таких крутых вагонах должен стоять кондей, но или его нет, или он не работал по случаю моей поездки. Всю дорогу было душно, пассажиры открывали окна (как и в старом поезде - и где прогресс?).

- добила меня дверь в тамбур: чтобы открыть ее, надо нажать кнопку. При этом, как в лифте, дверь открывается не сразу и не быстро. Как я понял, сделана эта дверь из самых благих побуждений: для инвалидов. Однако, как всегда в России, забыли про главное: ни туалет, ни сиденья, ни - что самое важное - вокзальная инфраструктура НИКАК не приспособлены для перевозки инвалидов. Не дверь, а недоразумение.

Теперь плюсы, их не много, но они есть:

+ полки для вещей наверху выполнены из оргстекла: теперь ничего не будет капать тебе на голову, особенно зимой, когда налипший на сумки снег таял в тепле и стекал на пассажиров

+ для габаритных сумок предусмотрены спец. карманы возле борта

+ стекла слегка затонированы изнутри

Но самый главный + был в том, что не показывали кинцо! Дорога до Мск была спокойной...

Нейтрально:
~ затонированные снаружи стекла, через которые провожающие плохо видят уезжающих. В отечественных реалиях, когда люди молча стоят и глядят друг на друга до отправки поезда, а потом еще и идут за ним, это несколько некомфортно. Хотя меня, лично, это не касается.

Это сообщение отредактировал Барсов - 15.06.2010 - 23:20

Я сегодня ехал этим поездом в 1 классе. Купил предпоследнее место в последнии вагон. Поезд забит 100% даже в субботу, традиционно не пиковый день.
Очень понравилось.
Поезд яркии, чистый, с.у. в каждом вагоне, много света, стекла, работают кондиционеры, в баре есть горячие блюда типа солянки. Очень широкие комфортные кресла и расстояния между креслами, широкие проходы, просторные карманы впереди для газет, шоколадок, всякой лабуды.
В общем около 800 руб. дорого, но того стоят.
Состав оч.современный, а электронной регистрации из Ярослвля точно нет. Не дело. Покупаю тикеты только, через и-нет, почти на 100 рэ дешевле.
Кнопочки перед открытием двери в тамбур понравились и народу я так понял тоже пришлось по душе ( все быстро привыкли )

Что хочу отметить:
немного совковый состав бригады. Тетушки работают уж под 50-60 лет, какие то они архаичные на фоне новенького состава, да и не суетятся в обслуживании. За такие деньги можно предложить сервис и как минимум включить в цену билета чаи, газеты, стакан минералки, канапушки. Все-таки это бизнес-класс и цена завышена.
Что касается ТВ порадовало, что контента у них ещё нет, но ТВ должен работать без звука с индивидуальными наушниками или с одноразовыми на поездку ( они копеешные ). Кто хочет смотрит и слушаем звук индивидуально, кто не хочет ничего не смотрит и не мучается от звука безинтересного фильма или программы.

Также обратил внимание, что СЖД захлебывается от пассажиропотока. Билетов на пятницу, воскресенье не достать, даже в бизнес-класс, ведь число мест в поезде меньше, чем в старом составе. В межпиковые дни мест тоже нет. В старом составе было по 4 места в ряду в бизнесе и по 5 в экономе. Сейчас 3 в бизнесе и по 4 в экономе ( больше нет этих троиных неудобных кресел ). Думаю, что назрело ставить дополнительный поезд из МСК и в МСК по пятницам и больше вагонов на воскресный.
СЖД нужно добавить "сидушки" вместо общего вагона и на вчерение поезда из МСК типа череповецкого и котласского.

Это сообщение отредактировал eugen - 4.07.2010 - 01:42

eugen

А Вам 18-летние нужны в мини?
Где же тогда людям в 50 работать?
60-ти летних не видел.

На котласский да, но вот на череповецкий надо добавлять вагон бизнес-класса, т.к. прицепленный к фирменному поезду общий вагон как-то нехорошо будет смотреться.