Новые троллейбусные маршруты

Михаил не смеши мои подтяжки , какой он может пользоваться популярностью если кол-во машин одинаковое, а трасса увеличилась , зн. интервалы увеличились, тем более до Дворца Молодежи мало народу доезжает

@леx@ндр
ты к кому сейчас обращаешься?

вряд ли это будет скоро. Так-как все-таки он и называется - ОТ...

Опять за свое.. говорят тебе, что скоро - значит скоро! Епты мать!

chemo_dam
очень скоро.. почитайте газеты, увидите там подтверждение

газет не читаю: у меня от них аппетит пропадает. Я просто высказываю свою точку зрения, основанную на простой логике. Знаю, что ТАМ не очень в дружбе с этой самой логикой. Тогда значит и транспорт не должен называться ОТ, а будет как-нибудь коммерческий...

Надо что-то знать, чтобы что-то высказывать

З.Ы.: Общественный транспорт называется общественным по виду предназначения. Чтобы тебе понятно было: на нем едет не один или два человека, а много людей

на тех же маршрутках или обычном такси ездят и поболе, чем по 2 чела, но все ж они "коммеческая" подмога основному ОТ. (Согласен, что слово общественный - уж очень широкое).

И мне оно понятно. Ездил как-то...

Вот увидишь, скоро на 4 из центра гораздо больше народа будет ездить, чем с ЦНТИ. По первому дню судить о популярности глупо.

А 3 будет полупустой ходить.

Я помню вы тоже говорили про 10 маршрут:" по-первому дню судить не надо",
что получилось сами знаете

А Вы не видели, сколько новых жилых домов построили в Брагинов по Тутаевскому до 9 больницы и после? Почуму бы там не организовать маршрут ОТ, который бы ходил не по пр-ту Октября в город, а по Полушкиной роще?

А 4 троллейбус, разворачивающийся в центре- это вообще мечта моей юности, увы, сбывшаяся только сейчас.

Ну как хочешь, можешь судить по 1ому дню 10 не привозил выручку по той причине, что у него был конкурент - 10 автобус, который куда более удобен для перемещения внутри Брагина - он не делает такой огромный крюк. Тем более внутрирайонные маршруты никогда не были особенно популярными (за исключением, пожалуй, трамвая №4 без наличия вменяемой альтернативы до центра города).

Мое мнение от этого не изменится. Я считаю, что 4 теперь самый перспективный из всех маршрутов ОТ, идущих с Перевала, и, если туда 2-4 троллейбуса с 8 маршрута снять, популярность маршрута будет очень хорошая. Это маршрут из центра в развивающийся жилой район, такие маршруты воздух никогда не возят (если конечно там не увеличить интервалы до безобразия и пустить кучу разномастных пазиков параллельно).

То, что на 3 сейчас больше машин, чем на 4, имхо, ошибка. Впрочем, ГЭТ понять можно: 3 приносила последнее время хороший доход, когда там сократили интервалы с 14 до 7 мин. А 4 - темная лошадка. Но я делаю ставку именно на него))

Это сообщение отредактировал Костров_Михаил - 29.03.2010 - 16:53

По поводу 4 ки - всё и так всем понятно - давно пора! Но простите за грубость, 3ка, ебе*ня_ми с ахриненной потерей времени, кому нужна? Бабушкам с проездными? Да тут не спорю! А возьмите к примеру людей до 30ти.. Эт легче с пересадкой на гиганте (с точки зрения времени)!
А по поводу новых домов в курсе..

Это сообщение отредактировал TjoDavL - 29.03.2010 - 20:02

Ну не знаю, от Полушкиной рощи (ЦНТИ) до Гиганта всего 3 остановки. Т.е. если ехать на вокзал с Перевала по пр-ту Октября, то экономим всего то времени, за которое ОТ проходит эти 3 остановки от ЦНТИ до Гиганта. Не такая уж большая потеря времени получается. К тому же на Полушкиной поток транспорта, пассажиров всегда был меньше, да и светофоров тоже меньше.

Кстати, что мне всегда нравилось на Полушкиной так это то, что видно Волгу, дубовую рощу на Верхнем острове, корабли, а по пр-ту Октября глаза утыкаются в заводские корпуса и трубы по обоим сторонам дороги

Это сообщение отредактировал Марико - 29.03.2010 - 21:22

Успел опробывать оба маршрута, и скажу так: ни 3ка воздух нивозит, а 4ка и тем круче.... даже первые троллейбусы едут загруженными