иномарка, дешевле в эксплуатации

_Andrew_
и даже в ярославле есть конторы, и рачценки очень гуманные, и с гарантией.

а фольц b3-b4 как?

Виктор Харитонович
так читайте ответы на ваши вопросы
2 человека (я один из них) уже писали, что выбор отличный, но есть небольшие трудности.

что самое взгревное ,половина пишет. о чём вообще только слышала от знакомого того друга, у которого кореш ,знает другого друга ,того знакомого . пишите про машины на которых сами ездили, и не будет того тупого гона про рейки по 120 тысяч ( а потом народ начитается и голосит ,что иномарки дороги в ремонте) . А в целом вопрос стоит не правильно . Смотря в каком ценовом сигменте рассматривать оба варианта если брать ваз б. у до 150 тон то вряд ли аналогичная иномарка будет дешевле по зап частям,а если смотреть нашимарки в районе 250 то тут корейцы и растиражированные немцы ( типа опелЯ) идут почти вровень ( не оригинал) . СМОТРИТЕ ЦЕННИКИ В ЭКЗИСТЕ

кореец был у меня - непонравилось (уж больно они коррозии нравятся),а в плане всего другого я ими был доволен.

Виктор Харитонович
наши как бы тоже.
все зависит от бюджета.

мой за 6.5 лет не гниеть, предедущий таз 099 за 3 года до дыр

на корейцев и оригенал не дорог, по подвеске точно сопоставим с зубилом по цене, а про рейки, незнаю чо там чинят, поди подтягивают тока, но на всех машинах которые я видел с 2003гв люфт на колесе чуствуется но стука нет, народ говорит что люфт от переключения клапанов в рейке образуется, гибонов на ТО это не возбуждает

оооо, вы не видели что там бывает когда на класске все тресут из ямы это на декабристов восновном

прастите, какой именно у вас был кореец и какого года?

нексия была и акцент все 1999 года