Что я ненавижу в общественном транспорте, или накипело...

это ты не передергивай вместе с 4=4
Причем здесь аренда? разговор не об этом,читай внимательней

вопрос стоял в седующем: как ремонтируются мршрутки,на коленке или в ремзоне со слесарями?

под ремзоной имеется ввиду крытое помещение приспособленное для ремонта автобусов с необходимым оборудованием и штатом слесарей.

почему я указал на дикую?
потому,что там если не самый крупный,то один из крупнейших парков маршруток в городе и куча разных ИП.

И ни один автобус не ремонтируется на коленке. У всех есть свой бокс со слесарями.

И не важно в аренде или в собственности,факт в том,что он есть.

при том здесь аренда))

вопрос стоял в следующем: имеются ли у маршрутчиков свои рембазы.

бокс со слесарями (которые выполняют лишь мелкие ремонты) никак не сравнится с рембазой патп)) А учитывая, что бокс этот арендный, то вообще сравнивать глупо.

+ даже такие арендные боксы есть только у нескольких крупных перевозчиков, большинство же как ремонтировалось на коленке, так и ремонтируется)

зы: что говорить, если даже ИП Воронин (какой бы п@здатый парк автоубсов у него не был и как бы хорошо он не работал) арендует всего лишь одну канаву в ПАТП-1, а его слесаря поднимают с земли каждую найденную ржавую гайку)) Да и помощь патпшных сварщиков и токарей ему ох как жизь облегчает

ни один частник, будь то на коленке или в арендном боксе, не потянет столько старья, сколько обслуживает ПАТП))

ты скажи хоть раз конкретно
что такое крупный перевозчик?
и фамилии бы услышать тех,кого ты считаешь крупными

с пазиками все более-менее понятно, там половина, если не больше в ДД или на других предприятиях ошиваются. я знаю по крайней мере 5 таких таких предприятий.

а вот форды все во дворах да на стоянках тусуются. и где и как они проходят ремонт - непонятно))

согласен

Валерич

фейспальм

маршрутчики на вмененке.
территорий нет у больше половины.Соц.пакетов нет.
ездят в основном-пока не встанут наглухо.
моек и ТО не знают многие автобусы.
ездят на выгодных направлениях.
дак бл@ херли им не развиваться?


и с чего ты взял что неэффективно используются земли?ты экономист?директор ПАТП?или простой балобол?

Дымящиеся задние колёса это хроническая болезнь ЛиАЗов, с их самоподводящимся тормозным механизмом. На меж. городе вообще как то был очевидцем того как водитель бегал посыпал снегом задние колёса.

Avangard, чего спорить с акулами этого бизнеса? Ведь они каждый день контролируют этих слесарей и выпускают машины налинию.

Да, и при том еще могут посчиталь прибыль с точностью до рубл@!!!! Не захлебнувшись слюной.

Сама по себе эта система и ничего, если во время ее обслуживать, менять бы через определенный пробег разжимные механизмы в сборе, и горя бы с ней никто не знал, а обычно до умри перебирают старые, напихав туда по килограмму графитки.

ну так хуле, Ватутин, Солодкины, Невеселовы, Орлова, Власова, буслукс (Селезнев)...

Это сообщение отредактировал 4х4 - 7.09.2013 - 22:12

вождь машины выпускает?

Да судя по всему вы все тут крупные специалисты. Вам бы в Москву в кремль. Так тонко осведомлены о работе мт что диву даешся. Только почему то я ни одного не видел ни в дикой, ни заволгой, ни в собачнике.

По крайней мере двое из представленных имеют собственные рембазы на несколько автобусов с оборудованием,ямами и со штатом слесарей.
И не просто собственные,а построенные с нуля на свои деньги.