Стрелки трамваев и троллейбусов, как они переключаются?

Говорят, что во всех тролях есть аккумулятор, на котором он может проехать несколько метров, это чего, не правда?

Аккумулятор работает в низковольтной цепи (управление, освещение). Даже если он и способен слегка немножко покрутить тяговый двигатель, как вы себе представите процесс включения его в силовую цепь водителем "на лету"?
Отдельный вопрос, если стрелку в данном направлении пройти надо обязательно на выбеге, а под стрелкой пипец сугроб, ну так кому сейчас легко...

user39, аккумулятор для автономного хода ставится опционально на некоторые модели новых троллейбусов (напр. Мегаполис). В Ярославле троллейбусов с АХ нет.

трамваи новые тоже не оборудованы автономным ходом? Слышал, что питерские ЛВСы оборудованы, но что-то не особо полезная фича

Граф Дракула, нет. А смысл? Трамваю же ДТП на путях не объехать. А обрывы КС бывают реже, чем ДТП.

Хотя, при изломе пантографа была бы полезная вещь - с запасом хода километров на 5 - доползти до ближайшего кольца.

Это сообщение отредактировал Макс И - 6.03.2010 - 13:14

На просторах нета увидал такую вот забавную фоту.Отлично попал

Макс И
Так енто, в этой теме писал как один трамвай выталкивал другой из под секционника.... а тут бы он выехал сам и не ждал за ним идущего Это было утром, а если бы это случилось на последнем маршруте вечером?

Это как раз тот случай, когда овчинка не стоит выделки.