Ford Focus I. Отзывы эксплуататоров интересуют, Задумался к нескорой покупке

Друзья, расскажите поподробнее про сабж. В чем отличия, например, европы от америки, движков (1,4 -1,6 - 1,8) . Как оно едет, скока жрет и т.п.

в чем гимор (европа, америка) .
что откровенно радует

Другого не предлагайте, машину выбираю сердцем

а че не новая приора ?

ненене Дэвид Блейн

если мы машины сердцем выбираем, какое же оно у Маусатракториста?

_Andrew_

бьюсь об заклад, скоро у Oki13 будет розовая "линейка" в подписи "катаемся на моей ласточке-логанчике уже пару дней"

_Andrew_

побейся с ним, комиссию большую не возьму, 3% максимум

фокусоводы, ау

блин. когда люди научатся пользоваться яндексом
http://www.autonavigator.ru/guides/otzyv/Ford/Focus/
http://reviews.drom.ru/ford/focus/

umische

Спасибо, я все это уже читал. и авто.ру тоже

Oki13
ну тут явно меньше будет отзывов чем на приведенных ресурсах)

umische

мне достаточно одного, но адекватного (по моим меркам).

Это сообщение отредактировал Oki13 - 18.02.2010 - 16:02

umische

umische
когда ты научишься отличать адекватных людей от неадекватных

Это сообщение отредактировал Саша самогонщик - 18.02.2010 - 16:28

ff1 and ff2 = УЛГ Л=ломучее

Оно стало ломучим, когда пошла наша кривая сборка. А так про первый фокус плохих отзывов вообще не слышал. А так если выбирать между Европой и Америкой, то у американцев движки в основном 2 литра и автоматы, и говорят подвеска мягче и в салоне приятнее.

Работаю в магазине автозапчастей для иномарок. Если моё мнение посчитаешь адекватным, то вот оно - "перекрестись и забудь эту идею!!!"
Машинку ты покупаешь не новую, так что готовься покупать на неё запчасти. А от технических решений и цен на з/ч на Форда, волосы начинают шевелиться даже на заднице. Отдельно шрус не поменяешь - только комплект (внутренний+наружний+полуось). Новый комплект что-то около 20тыс карячится, с разборки - 6-8тыс., катушка зажигания на америкоса - 6-7тыс, так же неадекватно дорого свечи, в/в провода, и пр. Двиг не ремонтопригоден - одноразовый (ни поршней, ни колец, ни вкладышей ремонтного размера нет вообще), уездил - покупай другой двиг. Искал недавно цепь на дизельного фокуса - не нашёл, её просто нет в продаже, она одна и расчитана на весь срок службы двигла. Стойкость к коррозии - нулевая (у америкосов ещё хуже). Один клиент говорил - "Захожу в гараж и СЛЫШУ как она ржавеет" Электрика и электроника - клондайк для продавцов авто з/ч. Ходовка так же не радует ни ценами, ни ремонтопригодностью. Мой "косяк" сейчас лежит на полке - на фокуса в один и тот же год ставились шаровые с пальцем на 18 и на 21мм и ни один каталог не даёт инфу какой именно стоит у тебя. А если ты купил не тот, загнал авто в сервис и тут открывается такой вот "косяк"?
Немаловажный вопрос - последующая продажа машины, либо долго, но за деньги, либо быстро, но за копейки. Этих машин огромное кол-во и конкуренция так же велика, а форд стареет очень быстро - следовательно, в финансах, потеряешь очень много.
Уж лучше Логана купи - реально, машина не ломается, хоть новая, хоть старая. На них только расходники продаём. У таксиста ремень оборвало, так даже клапана не погнуло. И з/ч копеечные - чуть дороже ВАЗовских.

Это сообщение отредактировал Red_FOX - 25.02.2010 - 12:55

Red_FOX

а ты в каком магазине работаешь?