Авто закрутило и вынесло с дороги (видео)

"Дело было не в бобине..."
https://pikabu.ru/story/delo_byilo_ne_v_bobine_1810566

При выборе скорости не учёл дорожные и метеорологические условия.

Это сообщение отредактировал Антон Всеволодович - 17.10.2018 - 11:49

а если бы не мудак за рулем сидел и при заносе рулем вправо бы не перекрутил, то красиво бы поворот прошел.

Хотя, если б не мудак, так бы и не летел, и не занесло бы его

Это сообщение отредактировал ZeroOnly - 17.10.2018 - 12:10

там эска на раз проходится под 100км/ч без особых проблем, меня всегда радуют чудики которые во время сноса/заноса тормозят, а после когда всё закончилось почему то отпускают тормоз и докатываются либо: в отбойник, кювет другую машину или вот как сейчас по кустам в опору.

его вправо не из за тормоза кинуло, он сам вправо руль вывернул.

Когда сцепление пропало и его влево стало закручивать, он для выравнивания рулем вправо повернул - машина не реагировала, так как сцепления не было. Тогда он еще правее, опять нет реакции, потом еще и еще.
А потом сцепление появилось и машина послушно вправо прыгнула.

Что на льду, что при аквапланировании, что при зацепе обочины у неопытных схема одна - инстинкты губят. Если на руль машина не реагирует, все руль еще больше выкручивают.

Это сообщение отредактировал ZeroOnly - 17.10.2018 - 12:19

ZeroOnly
Не передёргивайте, я про тормоз писал про конечную фазу, когда его на 360 развернуло, отпустил тормоз и покатился в данном случае в опору в иных случаях читайте постом выше. А про причину сноса и нажатия на тормоз мне вообще похрену.

там за 10 лет от управляемости ничо не осталось
купят машину, а заднюю подвеску чинить денег нет, а она у форда недешевая

Плюс мульён! Этот инстинкт вреден - эволюция нас этому не учила. Метод борьбы ИМХО только один - ездить на пределе, провоцируя заносы на зимних ледовых покатушках (типа за Альтаиром). Если при этом анализировать свои действия, то быстро приходит понимание, что если машина "не берет" поворот, то нет смысла крутить руль дальше в ту сторону.

З.Ы. Если смотреть ролик на полный экран в макс. разрешении и на скорости 0.5, акцентируя внимание на угле поворота передних колес, то хорошо видно как пилот про@бал вспышку, не вернув вовремя колеса прямо.

Тут причина - снос передней оси, так что задняя подвеска не помогла бы.

да там всё заскользило почти одновременно
а задняя подвеска-как пример пофигизма ну и что она, вобщем-то и прославила фокус как неплохую по управляемости машину

Причина чего?

Ну снесло бы его 5 метров, потом бы руль подровнял и дальше поехал. Красиво бы поворот прошел.

А вот то, что он обосрался, когда его понесло, и начал необдуманные действия предпринимать, вот это и есть причина ДТП.

когда нибудь я тоже стану портальским экспертом в пилотировании

ZeroOnly один хер не переплюнешь

Я многое для себя почерпнул из этой беседы! Хорошо пишут! Доходчиво!

я вообще чувствую себя готовым преподавать контраварийное вождение

Жалко столб помешал. а то прямо на продажу в ПРЕСТИЖ/////// ВЪЕХАЛ