В Ярославле грузовой поезд раздавил мужчину

http://progorod76.ru/news/20718

абсолютно идиотская смерть ...

Как обычно наушники в ушах...

У некоторых людей встроенные есть наушники, в уши вставлять ничего не надо, все внутри.

Бывает...

Погибший мог также считать до последнего момента.

Под поезд попадают абсолютно трезвые железнодорожники , отработавшие на дороге по 20-30 лет. И даже попадают по нескольку человек сразу, и без всяких наушников.

А среди обычных людей в определенных ситуациях под поездом окажется процентов 99. Хотел написать 95% , но нет - точно больше, чем каждый двадцатый. И машинист также в объяснительной потом напишет "находился в габаритах пути и не реагировал на сигналы ", а на форуме напишут "одним дебилом меньше"

Так что, выводы преждевременны, и выводы указывают, что отписавшиеся выше потенциально в числе этих 99%.

Это сообщение отредактировал ZeroOnly - 19.06.2017 - 00:12

РЖД по факту является местом повышенной опасности - и лишь идиот будет идти по путям или рядом с ними не опасаясь за себя или за людей рядом. Сотрудники ржд гибнут нарушая ТБ где четко написано что должны быть люди следящие за появлением составов ( не вспомню как их называют ) - да и вообще абсолютно любое ЧП на железке = человеческий фактор. Уверенно об этом пишу так как почти 5 лет отработал по СЖД подрядчиком . Первые пару лет просто офигивал от нарушений сотрудниками сжд всего и вся.

ЗЫ допишу все таки - даже будь погибший глухонемым - его гибель так и останется идиотской.

Это сообщение отредактировал ZoOmBo - 19.06.2017 - 00:16

Ну раз на жд работал, должен понимать, как поезд умеет незаметно подкрадываться, и что человек на рельсах это не редкость, и что этому человеку всегда кажется, что поезд он всегда увидит и услышит.

Это сообщение отредактировал ZeroOnly - 19.06.2017 - 00:20

ZeroOnly, действительно.
Там однопутная колея и составы ходят в обе стороны.

не только не редкость но и огромная глупость ... любое чп = человеческий фактор. Без вариантов... повторюсь.

Да и слышать ничего не потребуется если не нарушать правила поведения на ЖД. Которые написаны на крови. И на которые абсолютному большинству людей плевать.

Это не важно по сути, человека там даже рядом быть не должно. А переходить через рельсы люди обязаны в специально отведенных местах - опять же без вариантов.

У меня все детство прошло на крупной ЖД ветке. Гораздо крупнее чем Ярославль. И дед, который всю жизнь на ЖД работал, мне как то сказал три вещи:

1. Никогда не иди по путям вдоль путей. Иди всегда рядом.
2. Избегай автоматических стрелок. Обходи их подальше.
3. Когда переходишь пути, никогда не вставай на сам рельс. Перешагивай его.

Кстати, насчет попадания под поезд... На однопутной ЖД я не знаю как так можно, но вот на многопутке, которая идет от главного до полянок. Где Петропавловский парк (она там делает поворот), у меня как то друг тоже чуть не попал под поезд ночью. И даже наушников у него не было, просто по соседнему пути двигался другой поезд, навстречу, а за ним (другом), тоже поезд. И его спасло только то, что была ночь и он почувствовал, что сзади горит мощный прожектор.

Это сообщение отредактировал Ert - 19.06.2017 - 01:04

Самое печальное что находятся те кто еще и машиниста потом винит. Не раз натыкался на то что "а почему он 1 км тормозил, а почему он не сигналил до посинения, а у него тормоза плохие".
Народ видимо настолько деградировал, что не может понять того что машина тормозит минимум 10м при весе 2,5т.
Состав весит до 500 тонн, и тормозной путь даже если втопить по тормозам будет около 1,5 км (при скорости 60 км). И столкновение с ним равносильно что об стену.

LOST

Редко какой товарняк весит меньше 3 тыс.тонн, а обычно 4-6 тыс.

Я в детстве жила в городе с крупным железнодорожным узлом. По путям ходили все кому не лень, потому что так короче. Лично перелезала под составом несколько раз (конечно, сейчас бы так не сделала). Нужно быть предельно внимательным и осторожным, переходя ж/д пути! Жизнь одна!