Про платные парковки в центре Ярославля

всяко больше, чем 400 анонимных опрошенных ИРСИ

Специально для Вячеслав Малежик решил узнать как там в Европах, на которые ссылается Блохин. Сейчас в Лондоне - итак что тут? Для владельцев автомобилей в каждом районе Лондона (в том числе и в центре) выделены так называемые парковки для резидентов (местных жителей), помеченные специальной табличкой, на которой указано время, когда парковка разрешена только для местных жителей. Соответствующие годовые талоны выдают в муниципалитете – надо только представить регистрационный документ вашего автомобиля и квитанцию об уплате местных налогов, которая служит подтверждением вашего резидентства (в Британии не существует прописки). Стоимость талона колеблется в зависимости от района города. В центральном Вестминстере он стоит 141 фунт для машин с объемом двигателя больше 1,2 л и 100 фунтов для тех, чей двигатель не такой мощный. В окраинных районах числа скромнее. В Гринвиче, например, объем двигателя не имеет значения. Годовая парковка на важной улице здесь обойдется в 92 фунта, а в тихом переулке – только 57. Получив такой талон, можно без всякой дополнительной платы оставлять свою машину на любой парковке для резидентов данного района. Но права на такую парковку в другом районе у владельца талона нет.
Специально от Авдалянов и прочих любителей раскопать дорогу и ни хера ни делать тут есть чудное дело – в Лондоне ввели сбор арендной платы для компаний, которые намереваются раскапывать улицы для ремонта, прокладки различных коммуникаций и т.д. Эта схема называется “Lane Rental” (полоса внаем), и суть ее в том, что организация, проводящая какие-либо работы на городской улице, платит за “аренду” одной полосы примерно три тысячи фунтов в день. А поскольку это дополнительные расходы, то их стараются минимизировать. И херней при ремонте не страдают.
Кроме того по всему центру размещены сотни терминалов, где припаркованы велосипеды, специально разработанные для этой программы. Прежде чем сесть на такой велосипед, надо заранее зарегистрироваться в качестве пользователя. Стоит это недорого: на сутки – два фунта, на неделю – десять, на год – 90. После этого можно брать велосипед с любого терминала когда угодно и на сколько угодно. За первые полчаса плата не взимается. За час надо заплатить один фунт. За полтора часа – четыре фунта...
Впрочем, практичные лондонцы надолго эти велосипедики обычно не берут. Чаще всего ими пользуются для того, чтобы доехать от метро или вокзала до места работы, учебы, театра и т.д. И стараются уложиться в бесплатные полчаса.одить ремонт как можно быстрее. Ну и тут великолепно развит ОТ.
А что у нас?
У нас - платные парковки центр не разгрузят,мэрия потратит больше чем получит, местные дители будут не довольны - а кто в плюсе? Только инвестор и чинуши это проталкивающие - не хорошо все это.

в других городах процесс против платных парковок является бизнес-проектом местных политических сил и способом пиара. Там и реклама и листовки, распространение смс с ссылками на голосование и заказанное время на ТВ и подписей собрано да, в разы больше. 3000, 4000, 5000.
Я обратился к сайту ROI.ru, где инициатива, если её поддержат, будет иметь юридический статус и обязывать органы власти и муниципалитет проводить заседание и давать ответ, но до сих пор инициатива на модерации. Причины - мне уже позвонили оттуда и попросили инициативу отозвать, поскольку сайт ROI является ростелекомовским детищем, а платные парковки вводятся с использованием технологий Ростелеком.
По поводу того, что сайт onlinepetition нет смысла активно продвигать.. Роскомнадзором этот сайт в ближайшее время будет прикрыт. Причин несколько, одна из которых - есть инициатива про тот самый Роскомнадзор, которая им самим не интересна.
500 подписей если и будет - это серьезное количество, собранное без рекламы, без дополнительных затрат.
Можно запустить также инициативу на change.org и собрать пару тысяч подписей, но муниципалитет и их 10 человек, среди которых большая часть ангажированы, не возымеет действия.
Написал в ОНФ, Князькову, и еще паре персонам с результатами подписей. Может они как то повлияют.

Вы организуйте петицию в поддержку и удивитесь - вы и того не соберете! Инертность общества, пока не припрет, даёт о себе знать
Если вы желаете обьективности - посчитайте количество ответивших в этой теме и сравните с цифрой 485 - вот тогда и узнаете, что 485 - ЭТО БОЛЬШИНСТВО!
Кстати, с 600000 ярославцев сравнивать тоже Некорректно, так на портале зарегано всего 130 с небольшим тысяч и то боооольшая куча повторно, а то и по третьему разу и, наконец, учитавая (учитывая - это значит обращая внимание, а не полностью полагаясь) то, что рекорд посещаемости равен округленно 6200, то это уже однозначно не "исчезающе мало".

Это сообщение отредактировал тот кто знает - 5.09.2015 - 09:08

makc_13

может это где-то закрепить? потеряется в топике

не могу прочитать все страницы, но судя по первому посту вопросов не было:
1) сколько срок службы системы парковки? паркоматы, планшеты, парконы и т.п.
не случится ли так, что через 5-7 (или чуть больше) лет потребуется новый инвестор (или тот же) что бы система продолжала работать?

2) про эвакуацию я так же не нашёл подробного ответа. кто будет организовывать и содержать эвакуаторов и какое их количество будет?

3) что по развитию ОТ будет делаться? Может нужно учесть, если какие-то удалённые от маршрутов ОТ места, то нужно либо разрешить парковку либо вводить доп. маршруты? Готова ли мэрия к увеличению нагрузки на ОТ? Или пусть давятся и дальше, в тесноте и духоте мокнут, а потом выходят на мороз и простужаются? Очевидно же, для города экономически это не выгодно.

4) как будет гарантироваться качество предоставляемой услуги? чисткой улиц парковочных мест от мусора/грязи/снега/ до асфальта с его разметкой у нас никогда не справлялись. кто будет этим заниматься? вроде по идее - концессионер? тогда мэрия сможет направить сэкономленные средства на более качественную уборку в остальных частях города?

5) кто будет определять каким путём будет идти организация платной парковки (за бюджетные средства или через инвестора)?

упс. забыл(((
вы бы в личку написали, напомнили.

такой вариант тоже рассматривался. он дешевле, да.
но сразу так делать нельзя, дрлжен быть выбор у человека, как оплатить услугу.
может, действительно телефон монохромный.

Вячеслав Малежик
так что думают в БД по поводу 5 мин и отвали? это же только пожелания, правда? как и к Думе.

кругом враги

а сейчас, в нашем субботнем эфире, для постоянного зрителя из Ярославля, доктора Туманности, звучит эта песня.
http://www.youtube.com/watch?v=Uyisn3MTmJQ

зы. док, привезите магнитик, плз)))

Это сообщение отредактировал Вячеслав Малежик - 5.09.2015 - 12:37

еще в спортлото можно.

можно...
я вам ради прикола сигналю? вы даже не але.

, когда последний немцовский митинг собрал очень мало народу на Ярпортале тоже нашли массу причин почему так получилось: холодно, кругом враги, сожгли макулатуру, не так считали.
За то пришедшие 500 чел - это и есть честь и совесть Ярославля, а все остальные запуганы,зомби...

Ну они так и сказали, что им неудобен вопрос про платные парковки.