Изменения маршрутов, городского пассажирского транспорта.

В теме просьба обсуждать только свершившиеся изменения, дабы не вводить людей в заблуждение. Посты вида "а вот как хорошо было бы..." в этой теме нежелательны.

Это сообщение отредактировал Макс И - 23.09.2016 - 13:45

Макс И
Так дайте ссылку на оригинал.

Вот это немного напрягает. Неужели хотят продлить до торгового и грохнуть под это дело 4 тролль. Это будет большой ошибкой со стороны мэрии.

А вроде грохнуть 3 и 4 тролль уже решено?

Есть еще варианты для Ав6: на Яр.Гл., объединение с Ав22.
Если Ав6 пустят до Торгового пер, то надо продлевать Тб4 до Рыкачева.

Возможно. Во всяком случае для гэта это два самых убыточных маршрута.

Захочет ли Баранов на яр.главный ? Сомневаюсь. Уже видна начальная стратегия мэрии по реформе транспорта. Сливают муниципальные маршруты под крупных частников на "социале". С условием покупки нового ПС. Сначала договорились с Ворониным. Теперь вот на очереди Баранов. Пассажиропоток на ав.6 после захода в центр серьезно поднимется. Только перевозчик закупит 5-6 пазов или мелких мазов. Тролли при этом убьют, в 19 году. ГЭТ сам попросит. Такой сценарий самый вероятный. Имхо.

В итоге 6 пустили по кругу. Во всех смыслах. Результат оптимизации. Раньше по маршруту ходили лиазы патп (вполне себе годные) с устойчивым пассажиропотоком. Потом появилась залупа №60 для норских президенций. Естественно 6 от такого дублера пошла на дно. Затем патп сливает 6 частнику как убыточный. И получаем теперь на выходе пазло маршрут № 6 с закрытием № 60. Можно сколько угодно говорить о неэффективности руководства мупов, гупов итд, но то что делает мэрия в отношении своих же предприятий, иначе как убийством не назовешь.

syrex
Вчера на МАЗе ехал - жуть редкостная. Уж лучше ПАЗы.

syrex
Вы порядок немного перепутали. Сначала ПАТП начало недодавать ЛиАЗы на 6 под предлогом #некоговозить, а уж потом появился 60.

Вот незнаю кому там некого возить ... живу в Яблоневом Посаде - т.е. авт. 6, 60 и трол.3 и 4 - использую часто.... возле ост.Мостотряда уже в принципе не влезть, ухожу специально на предыдущую остановку, вечером из центра - такая же песня.... так кого там некого возить??? Проблемы 4 трол. - отсутсвие (видимо принципиальное ) кондуктора (с какого перепуга вечером уставший пассажир должен метаться по салонну, СТОЯТЬ очередь к водителю, чтобы запалатить? вопрос риторический, чтобы обрисовать ситуацию), по 6 и 60 кондуктор тупо пролезть между пассажирами не может - по оплате тоже видимо все ясно... А дома продолжают строиться и сдаваться....

Это сообщение отредактировал Соседка - 22.12.2018 - 14:19

Макс И

Скажу только за время часа-пик. Утренние рейсы закрывались всегда. Лиаз к остановке яблоневого посада приходил практически битком, но вовремя. А вот когда передали все это дело Баранову начались конкретные косяки и отсутствие автобусов по расписанию. Поэтому для поездки на работу стал подстраиваться под тб4. Стоит ли говорить во что реально превратился 6 маршрут ? В скотовозы.

верно

вы в москве не бывали? Там оплата проезда это проблема уставшего пассажира, и кондукторов нет вообще, а штрафы в 1000р выписывают запросто...

В Москве как раз гораздо проще стало после отмены турникетов - валидаторы стараются устанавливать возле каждой двери, или хотя бы по 2 штуки на салон. К тому же гораздо легче достать и приложить к машинке карточку, чаще всего даже не извлекая её из портмоне, чем вынуть кошелёк, отсчитать деньги, передать, получить билет (и сдачу) и убрать назад в карман.

С 1 января 2019 года отменяется троллейбусный маршрут № 6 «Ярославль Главный – Богоявленская площадь».

С праздничком!!!