Мы и Они..., новости с фронтов...

веьсма мудрый совет, между прочим

Вообще гениальная фраза! Из разряда "Подъезжая к станции, с меня слетела шляпа". Ужас.

нифига. Попробуй проехать пост, что стоит на развилке в Иваново перед Рыбинском. В левом ряду. Тебе быстро расскажут почему так делать низя. Кроме того бывает что ребята стоят на резделительной. Лучше ехать в 1м ряду от поста. То есть во 2м если рядов 3 и в 1 если их 2.

а почему низя?

потому что за городом езда по левой полосе при свободной правой стоит рублей 200 или больше...

Ниасилил, в каком Иваново?

Если это в Рыбинске на повороте к ГЭС - то не спорю.

Там даже пешеходам дорогу уступают

Это сообщение отредактировал Oki13 - 21.07.2008 - 18:53

.....

Это сообщение отредактировал umische - 21.07.2008 - 23:10

_Andrew_

500 руб... нарушение правил расположения ТС на проезжей части

Гаишникам написали, что им нужно делать



В МВД разработан новый свод правил, который очень четко регламентирует ситуации, когда водитель вынужден общаться с инспекторами ГИБДД, передает «Российская газета». Причем, в МВД решили перед утверждением документа провести его общественные слушанья – новые правила уже сейчас можно прочитать на сайте ГИБДД.

Итак, что изменится в России, если новый регламент будет принят? Начнем с того, что все отделения ГИБДД должны будут создать свои сайты в интернете. Причем, в сети должна быть выложена вся необходимая для водителя информация: что нужно делать для постановки машины на учет, сколько требуется для этого заплатить денег и по какому счету, где можно пройти техосмотр и так далее и тому подобное. Кроме того, отделения ГИБДД должны будут предоставлять всю информацию и по телефону. Вот что должны сделать гаишники, если им в отделение позвонит человек: «Ответ на телефонный звонок должен начинаться с информации о наименовании органа, в который позвонил гражданин, фамилии и должности сотрудника, принявшего телефонный звонок. При невозможности сотрудника, принявшего звонок, самостоятельно ответить на поставленные вопросы, телефонный звонок должен быть переадресован (переведен) на другое должностное лицо...».

В регламенте прописано практически все, что только можно себе представить. Вот, например, как должен общаться гаишник с водителем: "В разговоре с участниками дорожного движения сотрудник обязан свои требования и замечания излагать в убедительной и понятной форме, исключая возможность ошибочного или двоякого их понимания, проявлять спокойствие и выдержку. При обращении к участнику дорожного движения сотрудник должен представиться, назвав свою должность, специальное звание и фамилию, после чего кратко сообщить причину и цель обращения. При остановке транспортного средства или пешехода сотрудник по требованию участника дорожного движения обязан предъявить служебное удостоверение". Причем, особо подчеркнуто, что гаишник может использовать в своей работе диктофоны и видеокамеры.

Очень важным является следующее предложение: «контроль за дорожным движением с использованием транспортных средств, не относящихся к патрульным автомобилям Госавтоинспекции, не допускается». Причем, патрульный автомобиль должен иметь специальную цветографическую схему, устройства для подачи звуковых и световых сигналов, а в салоне должна быть постовая ведомость. Но при этом за гаишниками остается право вести наблюдение за транспортным потоком из засады – «контроль за дорожным движением может осуществляться как в открытой, так и в скрытой форме».

Многие водители жалуются на то, что гаишники практически не занимаются регулировкой движения, а лишь штрафуют водителей. Однако в регламенте подчеркивается, что главной задачей инспектора является решение проблемных ситуаций на дороге. Причем, даже если инспектор поймал нарушителя ПДД, то заниматься оформлением бумаг на него он должен будет лишь после того, как ситуация на дороге будет нормализована и пробка рассосется.

Много внимания в регламенте уделено пьяным водителям. Так, сказано, что проверять на состояние опьянения инспектор может только в присутствии двух понятых, а технические средства, которые определяют уровень алкоголя, должны обеспечивать запись результатов на бумаге. Если же в наличии подобного прибора нет, то инспектор имеет право отвести водителя до ближайшего поста ГИБДД или в медицинское учреждение.

Интересно, что впервые в МВД признали, что водитель может жаловаться на действия сотрудников ГИБДД не только в письменном виде, но и по интернету. Правда, в регламенте, почему-то, не установлены сроки рассмотрения жалоб, поданных через всемирную паутину (если водитель подаст жалобу в письменном виде, то ему ответят через 30 дней).

P.S. В МВД готовят еще несколько регламентов, которые будут касаться таких вещей, как постановка машины на учет, выдача водительских прав, прохождение техосмотра. Там четко пропишут, вплоть до минуты, сколько инспектор должен тратить на те или иные действия. В МВД надеются, что подобные регламенты позволят сократить очереди.



// auto.mail.ru

Наконец-то. В течение года регулярно наблюдала, как на набережной то тут то там стояли гайцы в машинах без опознавательных знаков. Маскировались, блин.

ну неужели? не верю

сегодня наблюдал быстротечную драчку на перекрестке свободы-толбухина...
судя по всему чудо на девятке полезло на глубоко оранжевый..а водителю лансера стартовавшему на бледно зеленый это сильно не понравилось...

_Andrew_
Лена тоже запостила эту информуху, там типа с подробностями

а мне ваще придется 4 месяца пассажиром быть-знак обгон запрещен за фурой не увидел, а разметки не было! а денежков захотели аж 4 косаря-аппетиты,бля, у сельских гайцов

МИРАЖ
на м8 в начале яр области, небось?
кстати, кто и когда приравнял нарушение знака "обгон запрещен" к выезду на встречную полосу? мне менты об этом говорили, но затруднились источник назвать...

меня на майские на обратном пути из Мск там хапнули, отбился бесплатно