Nissan terrano I (WD21), Муки выбора или на что обратить внимание

САБЖ.
Возникла необходимость в бюджетном и довольно проходимом внедорожнике, конкретно выбор пал на терранозавра в 1м кузове с дизельным турбированным двигуном и рамой. Хотелось бы узнать как обстоят дела с запчастями: кузовщиной, подвеской, как ведет себя двигатель при пробеге более 300 тысяч и т.д. Да и вообще стоит ли он того чтобы его покупать и использовать как универсальное средство транспорта для дачи, города, и межгорода. На что обращать внимание при просмотре, как проверить работоспособность хабов и вообще как по ремонту подобные авто?

У родителей терраник,за 12 лет эксплуатации никуда не лазали,только расходники,правда ездят только летом,с дачи -на дачу. Болезнь всех первых терраников-гниет рама в районе задних крыльев. Мафын неплохой,подвеска просто неубиваемая.

Знакомый искал года полтора назад, долго искал, нашел только в Москве. Очень много убитых в хлам по подвеске и ходовой. Искал именно в хорошем тех.состоянии, на ржу внимание не обращал. Давно не общался с ним, но полгода назад он был доволен покупкой.

По поводу хабов-не заморачивайся,даже если они убиты,купишь новые,цена приемлима,в пределах 7 тыров. Если машин нравится-бери,в плане проходимости-хороша,не УАЗ конечно,но и не паркет. А вообще почитай отзывы наhttp://reviews.drom.ru/nissan/terrano/.

А что лучше бенз или дизель? говорят тут дизеля стоят отличные но пробег у них от 300 тыров чето сомнительно, или бенз который намного практичнее и ремонтоспособнее но много жрет. И какой объем оптимален под такой вес?

Я и говорю,-ТЕРРАНИК п@здатый машин,сам юзаю паджеро второго,но иногда беру у родителей Терраника.

Это сообщение отредактировал Пирамидон - 2.02.2013 - 20:38

Бенз 2,5 литра ,4 цилиндра,жрет не много,если уж берешь внедорожник,то будь готов к расходу в 12 литров. Мой паджеро 3литра по городу отдупляет 17 литриков как с куста.

Мне бы повыгоднее солярочного конечно, ибо покупаю дешего да и щас в гараже 200 литров стоит. Дело только в ремонте при таких пробегах, уже убедился что что дизелистов у нас очень мало, но с моими пробегами по 10 тыщ в год не все ли равно? подобрал машинку очень далеко, и ехать надо со знанием на что смотреть, как и где, как проверять что работает а что нет, и это касается не только подвески и кузова но еще и двигла конечно.

Тачка понравилась вообще безумно, но есть аспекты которые мне придется преодолевать с трудом, такие как удобство салона, например посадка, огромные размеры самого авто, поведение на дороге на скоростях около 100 и т.д. Хочу пересесть на него с мерсовской Ешки.

Посмотрел пока, что только 1ного, охерел от его размеров но за руль даже не сел =\

это ты загнул

офф топ. тагазики офроды не с терраны внешне скопированы?

Ну это для меня, по сравнению с пузотерками то, да и вживую никогда не встречал подобного агрегата

Еси рама живая-бери и не парься,машин кароший,в свое время предлагал родителям поменять их тирку на мою шниву,не согласились....еси чё,могу подъехать посмотреть.......

Пирамидон
я за 500 км поеду за ним, если свою продам конечно.