Ястребов: "До Москвы за 2 часа", на поезде

А нахрена вообще на этих поездах ездить? Машины есть. Мне тут в мае приспичило ночью в Москву выехать - с меня эржидовские морды содрали 1945 (с Днем Победы!) рублей. Всё официально! На хую я видал эти железные дороги!

на хрена на машине, велик есть, чё

У всех?

если все поедут на машинах, пробка начинаться будет у Переславля.

На хрена на велике? Только ролики, только хардкор!

Чтобы добиться таких скоростей - надо увеличить как минимум штат работников + перестроить большую часть полотна. А имея огромный опыт работы по ( подрядчик ) Северной дороге, с уверенностью скажу - сейчас сапсаны это миф Штат практически всех служб - недонабран - многие службы работают 3 дня в неделю + постоянно на связи, на случай оперативного вмешательства. А пустят сапсаны - нужен будет контроль постоянный 24 часа
Вообще слышал, что по началу, после прохода первых сапсанчиков - службы ПЧ с мылом на заднице, устраняли все последствия таких скоростей ( а именно проверяли соединения + забивали костыли + закручивали гайки, на линии ).

Я ездил. За счет работодателя - пожалуйста. А за свой счет накладно.

К тому же в соседних креслах москвичи с недовольными лицами стонут: "А что как долго... В следующий раз только самолет..." и т.п.

Не знаю насколько достоверно,но вопрос с запуском "Сапсана" Москва-Ярославль отпал на неопределенный срок после того,как отпал ЧМ.

Jarislaw

Вам не повезло с соседями,а "Сапсан" тут не при чем)

Есть второй класс.

о ну тогда даа

ZoOmBo

сапсан или что-то подобное может у нас появится, как мне кажется, не раньше чем к Питеру построят новую ветку для сапсана... их грузооборот в Москву и обратно идет через Ярославль... так что пока не разгрузят-не думаю...
вон даж Якунин тут сетовал на это:


М. КОРОЛЁВА – Я бы хотела вернуться к вопросу о Сапсанах, поскольку их здесь тоже очень много, то есть высокоскоростные поезда. Вас спрашивают – будут ли подобные поезда ходить в другие города, ну, кроме, как я понимаю, Санкт-Петербурга и Нижнего Новгорода сейчас, в общем, больше ничего нет другого. Вот, вас спрашивают, например, по поводу маршрута Москва-Екатеринбург, ну, и, может быть, Ростов-на-Дону.

В. ЯКУНИН – У нас уже сегодня действительно проработан проект Москва-Санкт-Петербург, и я сразу хочу слушателям…

Т. ЛЫСОВА – Екатеринбург, да?

В. ЯКУНИН – Нет, Москва-Санкт-Петербург.

Т. ЛЫСОВА – А, вы имеете в виду новую магистраль.

В. ЯКУНИН – Значит, сразу хочу объяснить, почему. Это не потому что Питер мой родной город, а Москва столица.

Т. ЛЫСОВА – Так и думают.

В. ЯКУНИН – А потому что у нас на самом деле развитие высокоскоростного сообщения увязывается с развитием возможности транспортировки грузов по нашим железным дорогам. У нас сегодня уже серьёзная проблема, на этом направлении нам приходится возить грузы кружностью, и если мы освободимся от скоростных поездов, то у нас пойдут просто напросто контейнерные поезда. Вот, если взять любую инфраструктуру и поставить на неё высокоскоростной поезд, это снимает 6 грузовых поездов. У нас, когда мы поставили первый раз поезда «Сапсан», у нас это же ещё отразилось и на снятии пригородных пассажирских поездов. Затем мы всё это ликвидировали, это было связано просто с тем, что нам нужно было инфраструктуру… сделать ещё один путь. Мы это всё устранили. Сейчас этого нету.

Дальше у нас это направление Москва – Нижний Новгород. Дальше действительно существует проект до Казани, до Екатеринбурга, а там 25 миллионов жителей по оси этой железной дороги. Это хорошее количество людей. И мы надеемся, что это будет правильная пассажирская перевозка. Дальше у нас направление на Сочи-Адлер в программе. И, конечно, концепция развития скоростного движения в преддверии футбольного чемпионата мира 2018 года. И, как помните, президент страны задавал мне этот вопрос, когда мы ему докладывали с членами правительства нашу концепцию, наше предположение о том, как мы это будем делать. Поэтому отвечаю вашим слушателям, что такая программа существует. Требуются серьёзные деньги. Во всём мире развитие высокоскоростного движения осуществляется существенным инвестированием со стороны государства. Обычно это от 60 до 70% инвестиций в инфраструктуру осуществляется за счёт бюджетных средств.
http://www.echo.msk.ru/programs/dozor/948081-echo/#video


а уменьшение времени в пути до Москвы от Ярославля чуть больше 3-х часов произошло за счет, банального, частичного реконструирования железнодорожного полотна на резких поворотах... их просто сделали более плавными, что в результате привело к увеличению скорости их прохождения поездом... то есть поезда не стали ездить быстрее, обычная скорость сто с лишним, просто тормозят реже
а на счет ласточки от Ярославля до Москвы... вполне реально к 2016-2017му... будет подготовка к чм 2018-ть и на Питер скоростное будут делать-разгрузят Ярославское сообщение, плюс, слышал, что наши через Переславль собрались ж.д. сообщение тянуть, вполне объяснимо, там и курорт "золотое кольцо" и сеть детских лагерей будет... так что-думаю реально... тем более володька обещал

Мост бы новый...

замолвите словечко)

все вопросы к робэрто))) народному нашему с харизмой и отличной способностью вести диалог гнобя мнимого оппонента... все для него будет))) я уверен...

Это сообщение отредактировал Pedagogov - 13.11.2012 - 18:07

Pedagogov

Так он(Р) же с ним(В) раздружился)))

rest

не повезло нам)))