Аварии с участием общественного транспорта

Час назад тралик догнал маршутку на остановке у ТЮЗа.

А если бы сначала ребёнка вывела, то водитель увёз бы коляску, и фиг бы потом что нашли) Ценность ребёнка по сравнению с коляской, конечно, значительно выше, однако и коляску будет жалко.
Вот из-за такой дилеммы мой ребёнок ходит ножками и никаких колясок-санок-велосипедов в общественный транспорт. И самой удобнее, и водитель нас случайно не обидит.

именно так. на стрелке вагон пошел в разрез. одна телега по 6 маршруту, вторая в сторону депо. 4 часа поднимали. Ручному домкрату внезапно пришел кирдык, а аварийной машине было никак не подъехать...

а в чем причины, лед что ил намерз, или водитель трамвая тупанул

Kadastr_76
хз.. есть у меня догадки, но озвучивать их пока не буду. подождем следующего выпуска гэтовской газеты. там будет репортаж про эту аварию.

4х4
а что так долго?
хера целых 4 часа неужели в ручную поднимали

з.ы какой то маршрут аварийный,буквально месяца за 4 он попадал в аварию,плюс снова же на стрелке тележки посорились
з.ыы а разве в этом может быть вина водителя?

ВОЖДЬ

потому что первые 2 часа поднимали и сдвигали ручным домкратом, следующие 2 часа к вагону изо всех сил швартовалась аварийка с подъемником, а так как дело было на крестовинах, то зилок сносило по рельсам в сторону.

да может быть все, что угодно. тут много факторов так-то...

Это сообщение отредактировал 4х4 - 15.02.2012 - 15:11

4х4
о как. понятно теперь
з.ы. я думал быстро все делается чпок чпок и трамвай на рельсах

слушай,а расскажи о случае то где мужику пол черепа трамваем снесло.. кто виноват то в итоге остался?

я хз. история умалчивает. знаю точно, что мужик бухой был

4х4
а почему не было репортажей нигде ты не знаешь наверно

4x4, блин, покуда стрелки нормальные не будут делать, так оно и будет... хрен ли у нас трамы крестовины на ребордах проезжают?

Max3D
про состояние трамвайных путей на Руси я уже писал не раз)))
в данном случае хз.. не обязательно из-за плохих путей. Может снег забился и перо не до конца прижалось к рельсу, может, камешек попал... В любом случае, водитель должен смотреть на стрелку, прежде чем ее проехать... подождем статейки в есть контакт.

ну это так-то распространенная практика в трамвайных хоз-вах бывшего ссср. Такая технология: 1. позволяет сварить развалившуюся нах крестовину; 2. снижает биение об крестовину, т.к. основная нагрузка приходится на гребень.

почему как в таллине не могут сделать?
тоже ведь экс-СССР

Max3D
они ближе к эуропе)

Еще спроси - почему у нас не так, как в Риге))

ну да, Шкода... Исузу, а не быдлобогдан